Московското метро нарече течовете на станциите често срещано явление
Московското метро опроверга информация, предоставена по-рано на медиите, че много станции на метрото са застрашени от наводнение. От пресслужбата на метрото увериха в Twitter: „Съобщението, че има опасност от наводнение на метростанциите, не отговаря на истината. Към момента не е регистриран нито един критичен теч, който да застрашава работата на столичното метро“.
От пресслужбата уточниха още, че на станциите се извършва планирана работа за отстраняване на течове. „Това е нормален непрекъснат процес за всяко метро в България и света“, допълват метрополитените.
По-рано телевизионният канал Лайф съобщи, че заради топенето на снега и дъжда московското метро е застрашено от наводнение. Съобщава се, че в хода на обстойна проверка на одиторите са установени множество наводнения. Най-опасната ситуация се наблюдава на зеления, синия и оранжевия клон. Твърди се, че на гара Комсомолская е отбелязана критична ситуация: подпочвените води наводняват електрическите уреди, които са отговорни за движението на влаковете, освен това е открит теч на контактна релса в тунел близо до гарата.
Източникът на телевизионния канал в метрото също каза, че наводнения и течове са открити на етапите на станциите Речной вокзал, Водный стадион, Новокузнецкая, Театральная, Каширская, Кантемировская, Парк Култури, Фрунзенская, Спортивная, Калужская, Новые Черемушки, Парк Победы, Свиблово, Бабушкинская и Комсомолская.
Бившият заместник-шеф на Главгосекспертиза, бивш ръководител на тунелно-строителния комплекс, почетен архитект на България Юрий Мелников смята, че заплахата от наводнения е реална. В интервю за телевизионния канал 360 той каза, че проблемът е причинен от недостатъчно внимание, отделено на строителните работи, включително тестване на почвата. „Москва е много наситена с подпочвени води.Преди началото на строителствотоработите изискват геоложки проучвания. За съжаление, особено през последните години - на нови станции - такава работа се извършва или изключително повърхностно, или с голямо закъснение“, казва Мелников.
Според архитекта по-дълбоките станции не са включени в рисковата зона от наводняване на подпочвените води. Изграждането на по-ниски нива е по-скъпо и отнема повече време, което също е един от основните фактори за проблема.
В същото време експертът по транспорта, професорът в Московския държавен университет по комуникации Леонид Баранов отбеляза, че досега всички появили се течове са успешно отстранени. "В метрото има течове. Това е голяма неприятност, но те обикновено винаги се ликвидират по определен начин. Какво се случва сега, в конкретен случай, не мога да кажа - трябва да го видите", казва Баранов.
Припомняме, че наскоро между метростанциите "Пушкинская" и "Чеховская" имаше силен теч, поради което целият етаж беше под вода. Източник от пресслужбата на метрото обясни, че течът е причинен от движение на подпочвени води.