Моторна лодка "Крим-3"
Моторна лодка "Крым-3" се произвежда от пермския корабостроителен завод "Кама" по проект, разработен от ЦБ "Нептун".
Проектирането на "Крим-3" беше предшествано от анализ на опита от експлоатацията на серийни развлекателно-туристически плъзгащи се моторни лодки. По-специално бяха разгледани най-често срещаните варианти за тяхното използване. Дизайнерите стигнаха до извода, че основната цел на моторната лодка е да прекарват уикендите и празниците на нея със семейство от трима или четирима души. В тази връзка беше формулирана основната идея на проекта: да се осигури максимален капацитет с достатъчно високо ниво на комфорт, удобство и безопасност при използване на моторна лодка в туристическо пътуване (по време на заключване и в други ситуации).
| Основните данни на моторната лодка "Крим-3" | |
| Максимална дължина, m | 4.70 |
| ширина | 1,80 |
| Дълбочина в носа / средната част на кораба / в кърмата, m | 0,75/0,8/0,73 |
| Мин. надводен борд, m | 0,35 |
| Тегло с оборудване, кг | 245 |
| Пълна денивелация, кг | 745 |
| Допустима мощност на двигателите, л. с. | 50 |
Най-голямо внимание беше обърнато на ползотворното използване на вътрешния обем. Напълно изоставихме бордовите горни прагове, което направи възможно пилотската кабина да бъде значително по-широка - 250-300 mm.
Сравнението на Krym-3 със серийните моторни лодки показва, че общият обем на багажниците на него е 2,5 пъти по-голям от, например, на Progress-4, който има почти същите размери, а площта на пилотската кабина е увеличена с повече от една трета - с 35%.
Сравнителна характеристика на развлекателни и туристически моторни лодки
| "Прогрес-4" | 4.7 | 2.7x1.3 (3.51) | 1 (0,33) | 4 | 2 |
| "Казанка-5" | 4.5 | 2.6x1.28 (3.33) | 1 (0,15) | 4 | — |
| "Крим" | 4.25 | 2.3x1.3 (2.99) | 2 (0,36) | 5 (без багаж) | — |
| "Днепър" | 4.4 | 2,35x1,24 (2,91) | 1 (0,24) | 4-5 | — |
| "Сарепта" | 4.6 | 2.6x1.28 (3.33) | 1 (0,47) | 6 (без багаж) | 2 |
| "Крим-3" | 4.7 | 3.0x1.58 (4.74) | 3 (0,84) | 5 | 2 |
Общото местоположение на моторната лодка "Крим-3"
Даваме кратко описание на сериала "Крим-3". Лодката има занитено-заварен корпус от алуминиево-магнезиева сплав АМг-5В. Материалът на корпуса ви позволява да управлявате лодката в морска вода. Използван в максимална степенпринципът на комбиниране в един конструктивен елемент на функциите на част от конструкцията на корпуса и част от оборудването или оборудването. Това направи възможно значително намаляване на теглото на конструкцията ("голото" тяло тежи 130 кг), броя на частите и дължината на връзките.
Основното решение за оформление е традиционно за повечето от нашите моторни лодки. Форпикът, който се използва като носов багажник, е отделен от пилотската кабина чрез солидна преграда на sp. 2.5. Капакът на люка в предната палуба е устойчив на пръски. Основното оборудване на пилотската кабина се състои от три шкафчета (две надлъжни и напречно на кърмата). Седалките на страничните шкафчета (с размери 1,3х0,45 м) са оборудвани с облегалки, които са монтирани на панти и, когато са оборудвани със спално място, се накланят към кърмата - в отвора между страничните и задните шкафчета. Получава се легло с дължина 1,75 м. В изправено положение гърбът разделя шкафчето на две места за сядане „гръб до гръб“. Дунапреновите матраци се закрепват към горните щамповани капаци на шкафчетата. Самите шкафчета служат като просторни багажници. Позицията на много собственици на лодки е взета под внимание: форпикът и всички шкафчета, ако е необходимо, могат да бъдат заключени с катинар.
Напречно задно шкафче между нишата под двигателя и преградата на sp. 8 ще се използва за съхранение на гориво. Това включва седем стандартни 20-литрови кутии; по този начин нормалната доставка на бензин е 140 литра.
Шкафче на кърматаоборудван с щампован капак, който се отваря от пилотската кабина. Върху нея е поставен и дунапренов матрак, така че шкафчето да служи като седалка за три места или допълнително легло при необходимост.
В пилотската кабина има общо седем места; паспортният пътнически капацитет (пет души) се определя според товароносимостта. Естествено, Крим-3 ще бъде най-комфортният кораб с четиричленен екипаж, а при дълги преходи - трима души. От десния борд, в отвора между бордовите и задните шкафчета, лесно се монтира подвижна маса. В прибрано положение той се сгъва и закрепва към долната повърхност на капака на задния шкаф. В кутиевидните конструкции на страните има места за съхранение на меки неща или дребни предмети. Меките неща могат да се поставят и в кухите гърбове на страничните шкафчета.
Осигурено е качване и слизане от лодката през носовата палуба. За да направите това, средната част на предното стъкло е направена отваряща се - наклонена в носа и наляво, а в носа на пилотската кабина под "прозореца" има нещо като рафт-стъпало. В полеви условия е удобно да инсталирате преносима газова печка на това стъпало.
Контролният пост е разположен от десния борд. Това даде възможност, първо, да се компенсира теглото на водача от реактивния момент по време на работа на витлата, и второ, да се постави дистанционното управление на газта и реверса на двигателя под дясната ръка на водача. В същото време дизайнът на бордовата, задната част на палубната секция и целия „преден панел“ е напълно симетричен по отношение на DP, така че ако е необходимо, кормилното управление може да се монтира отляво, както обикновено. В стандартната версия от лявата страна на панела е оборудван шкаф. Има ниша над стъпалото на рафта във вертикалната стена,удобен за съхранение на малки предмети.
За да се предпази от лошо време, моторната лодка Krym-3 е оборудвана с мека тента, която има задни и странични прозорци, изработени от прозрачен филм, устойчив на бръчки. Пред тентата е направен люков клапан с цип, който ви позволява да излезете от лодката на предната палуба с комплекта тента. Сгънатият навес и арки са сгънати към нишата на поддвигателя, така че да не пречат на поддръжката на двигателите и да не развалят „гърбицата“ на силуета на моторната лодка. Непотопяемостта на лодката се осигурява от пеноблокове в полиетиленови капаци, положени в носа (под настилката в форпика) и в кърмата - в кърмовия шкаф.
Подключовете са монтирани пред предното стъкло. Можете да гребете, като отворите средното предно стъкло и седнете на капака на люка на форпика с гръб напред, като поставите краката си на стъпалото. Разбира се, това не е идеална позиция за гребане, но е възможно да се движите на кратки разстояния.
Моторната лодка е оборудвана с отличителни светлини на мачтата и куката, които се включват от контролната станция на лодката. Тук, на дистанционното управление, има гнездо за инсталиране на дистанционен тахометър (TC устройство).
Тестовете и експлоатацията на прототипите на "Крим-3" показаха достатъчна мореходност на моторната лодка и задоволителни ходови качества.
Моторна лодка скорост "Крим-3" с различни товари под различни двигатели
| "Нептун-23" | 180 | тридесет |
| 350 | 26 | |
| 2x "Нептун-23" | 180 | 43 |
| 500 | 40 | |
| "Вихър-М" | 180 | тридесет |
| 350 | 25 | |
| 2x "Вихър-М" | 180 | 43 |
| 500 | 39 | |
| "Вихър-30" сизбрания винт | 180 | 40 |
| 350 | 35 | |
| 450 | тридесет |
В допълнение към варианта с отворен кокпит и мека сгъваема тента, беше разработена и модификация на Kryma-3 (в същия корпус) с твърда рулева рубка, изработена от сплав AMg-5M. При доставката на лодката до дистрибуторската мрежа, за да се намалят размерите на контейнера, е предвидено поставяне на кабината в кабината в разглобен вид; сглобяването на кабината от готови части (на винтове) ще се извърши от самия собственик на лодката.
Моторна лодка "Крим-3" с рулева рубка
Височината в кабината над дъските на пода е 1,2 м, над седалките - 0,95 м. По време на монтажа задната преграда на кабината се поставя върху корпуса на задния шкаф. В покрива, на половината от дължината на кабината, е направен широк люк, който е затворен от капак, който се навежда към носа. Задният панел е шарнирно закрепен към задния ръб на този капак, покриващ отвора на вратата в преградата на рулевата рубка. Като обърнете панела нагоре и след това капака на люка с панела, можете да отворите цялата пилотска кабина; само две предни седалки остават под покрива. Кабината се затваря с катинар.
"Крим-3": Нова моторна лодка от лека сплав - В. А. Баснин, Д. Б. Волков, 1978 г.