Най-издръжливите кораби - портал за военна информация и новини

С-300 срещу стандартна ракета. Кой беше обявен за победител

Американски самолетоносачи: благодатта се спусна или е бездънна бъчва?

Комплекс за пълнота

Обещаващи патрони за нарезни оръжия

Резервни модули Zel Custom Tactilite за пушки AR-15 (САЩ)

Система за противовъздушна отбрана на Виетнам (част 3)

Четири битки на "Слава" или ефективността на мините и артилерийските позиции (част 2)

Съветски проекти за противокорабни балистични ракети

Как е създаден "Топол".

Стъпка напред. Начини за развитие на западните системи за противовъздушна и противоракетна отбрана

Сменителите на "Сатана" и "Минитмен" заемат бойния пост

Самолетоносач - морска крепост

За повреди на украинска бронирана техника

Сравнение на въоръжените сили на България и САЩ

Оръжия на бъдещето: напреднали разработки

Най-издръжливите кораби

Добавен от: densk
Преглеждания: 2457
Дата: 13-10-2015, 10:49
Раздел: Статии

Никой не призовава към побеждаване на врагове с един удар, водени от легендата за Давид и Голиат. Но, от друга страна, е необходимо да се спазват поне някои аспекти на благоприличието!

Адмирал Марк Мичер спечели основната битка в живота си, потопявайки Ямато с почти триста самолета. Въпреки това, няма какво да обвиняваме американския офицер: той правилно вярваше, че само с такова количество самолет може да докаже нещо на японското чудовище. И в случай, че въздушната атака се провали поради времето, той нареди на шест бойни кораба и „група за поддръжка“ от 7 крайцера и 21 разрушителя да се подготвят за битка.

Но какво щеше да се случи, ако не бяхте в ескадрилата на Hornet, Hancock, Bennington, Bellow-Wood, San Jacinto и Bataan на адмирал Мичер? Ако само Есекс и Бънкър Хил бяха в неговата ескадрила? (В действителност тойбяха изброени всичките осем самолетоносача.)

Четири пъти по-малък брой самолети не биха позволили Ямато да бъде удавен своевременно. Бойният кораб щеше да успее да стигне до Окинава и да заседне там, превръщайки се в непревземаема крепост. Беше необходимо чудовището бързо да се обърне с торпеда, докато вървеше през дълбока вода. И Митшер изпрати 280 самолета в битка (от които 53 се изгубиха и не можаха да достигнат целта).

„Ямато“ беше потопен, но остана един въпрос: някой адмирал имаше ли под ръка 8 самолетоносача?

Sistership "Ямато" обрасъл "Мусаши" почина при подобни обстоятелства. Бойният кораб беше под силен огън от самолети на американския флот в продължение на четири часа (общо двеста самолета от седем самолетоносача участваха в атаките).

Въпреки сериозните щети на горната палуба (японските супербойни кораби са получили, според различни оценки, от 13 до 19 удара от въздушни бомби), смъртта на двата кораба е пряк резултат от повреда в подводната част на корпуса. Това е много важен момент.

Безславната гибел на бойните кораби в Таранто и Пърл Харбър е изцяло на съвестта на командването на тези бази. Веселите италианци бяха твърде мързеливи, за да дръпнат антиторпедната мрежа, за която платиха. Резултатите от американската небрежност: четири от петте потопени бойни кораба са жертви на японски торпеда. Единствената жертва на бомбардировките е малкият остарял боен кораб Аризона (1915 г.), чиято основна бронирана палуба е с дебелина 76 мм. Японците от своя страна използваха 800-килограмови бомби, създадени чрез заваряване на стабилизатори към бронебойни снаряди с калибър 356 mm.

Там, където не пропуснаха да монтират антиторпедна мрежа, всичко се оказа много по-сериозно. През годините на войната британците трябваше да летят 700 пъти до паркинга Тирпиц във фиорд Каа. Повечето опити приключихабезрезултатно, британските самолети губят 32 самолета в тези нападения.

Лятната кампания („Талисман“, 16-та операция за потапяне на фашисткия звяр) стана също толкова безплодна - самолетите изобщо не постигнаха нито един удар по кораба.

„Тирпиц“ беше отбелязан едва през есента на 1944 г. с помощта на фантастично мощни бомби.

Сеизмичният Tallboy без съмнение беше интересно и страхотно оръжие. Но теглото и размерите му (както и неговият превозвач - четиримоторният Lancaster с отстранени врати на бомбоотсека и демонтирани отбранителни оръжия) са мълчаливи доказателства за удивителната устойчивост на немския боен кораб. След като изчерпаха всички обичайни методи, британците стигнаха до използването на петтонни бомби.

Тирпиц се издигаше мрачно сред норвежките скали. Британски ескадрили изораха Норвежко море, опитвайки се да хванат немското чудовище. Изгаряне на десетки хиляди тонове гориво и отклоняване на значителни сили за опити за унищожаване на бойния кораб.

Паниката в Британското адмиралтейство е резултат от незабравима среща с Бисмарк от същия тип. По време на първия си (и последен) рейд в Атлантическия океан той "тръшка" линейния крайцер "Худ" заедно с целия екипаж от 1400 души. Беше вдигната тревога - 200 кораба на британския флот се втурнаха в преследване на фашисткия убиец.

Бойният кораб "Родни" в този момент отиваше в САЩ за ремонт, като в същото време придружаваше високоскоростния лайнер "Британик" (използван за превоз на военни товари). „Хвърли лайнера по дяволите!“ - такава беше заповедта на Адмиралтейството. И "Родни" се включи в преследването на "Бисмарк".

И нямаше да успеят, ако не беше заблудено торпедо от носач на самолет Swordfish, което удари най-успешното място. Експлозията поврежда кормилата и германецът губи контрол.

На сутринта бойните кораби се приближиха итежки крайцери, изстреляли 2500 снаряда от главен и среден калибър по Бисмарк. След това поставиха четири торпеда в него. Накрая Wunderwaffe потъва.

Изглежда, че само едно торпедо съсипа първокласен кораб!

Рядък късмет. На което не можеше да се разчита в следващите битки. Италианските бойни кораби "Littorio" и "Vittorio Veneto" бяха торпилирани два пъти, но всеки път безопасно достигнаха базата. Американският North Caroline беше торпилиран. Друг път янките торпилираха Ямато. Уви, никога едно (или дори две наведнъж) торпедо не може да доведе до такива фатални последици.

Да атакуваш боен кораб от въздуха винаги е било рисковано начинание. И добре германците или британците. За американците военноморската противовъздушна отбрана изпревари с пет години всички разработки на други страни. В резултат на това бойният кораб „Южна Дакота“ веднъж победи 26 японски самолета от 50, които се опитваха да атакуват американската формация (дори ако половината от посочения брой беше свален от разрушителите на ескорта - резултатите от въздушния погром близо до остров Санта Круз имат невероятен военно-технически запис). „Умни“ снаряди с вградени радари и централизирано насочване на зенитни оръдия според радарни и аналогови компютри. Разкажете на зенитните артилеристи от "Южна Дакота" за силата на шперплатовите самолети!

Сред потъналите бойни кораби Barham и Royal Oak бързо загинаха от торпеда. И двата са пуснати на вода през 1914 г. И двата са били торпилирани по време на Втората световна война от немски подводници и са "изчерпали" само 3-4 торпедни удара. Тези случаи могат да бъдат поставени в скоби. Бойните кораби от епохата на Първата световна война имаха много слаба антиторпедна защита, поради условията, в които тези кораби бяха проектирани.

Както читателят вече се досеща, ние разглеждаме само бойни кораби, построени в края на 30-те години -средата на 40-те години, когато тези кораби достигат върха на своето развитие.

Британски King George V и Wangard-клас LCs Френски Richelieu-клас LCs Германски Bismarck-клас LCs. Италиански Littorio-клас LCs Японски Yamato-клас LCs Американска Северна Каролина, Южна Дакота и Айова-клас LCs.

Шедьоври на световното корабостроене. Огромен и мощен. Истински плаващи крепости, перфектно защитени от всякакъв вид заплахи. Въпреки многобройните опити да бъдат унищожени, нито една от тях не може да бъде потопена с „конвенционални“ методи с използване на разумен брой самолети (поне от силите на няколко ескадрили; например: Midway, където една група McCluskey реши изхода на цялата битка) или конвенционални бомби (с тегло до 1 тон, пуснати от средни височини за това време).

Дори "Бисмарк", повреден от торпедо, първоначално няма големи повреди и загуби сред екипажа. При други условия той може да стигне до брега и след кратък ремонт да се върне в експлоатация. За окончателното решение на проблема беше необходимо да се „дупчи“ wunderwaffe с боеприпаси с голям калибър в продължение на часове и след това да се довърши фашисткото влечуго със залп от торпеда.

С оглед на теглото и размерите си гамата от възможни носители Fritz е ограничена до дву- и четиримоторни бомбардировачи. Не може да се използва в открития океан, т.к. беше непоносимо за палубните самолети от онова време (ако Райхът дори имаше самолетоносачи). Освен това той не дава 100% гаранция: през същата година, 1943 г., германците атакуват стария британски боен кораб Warspite три пъти с бомби Fritz-X (едно директно попадение, една близка експлозия отстрани и един пропуск). Warspite се връща в експлоатация шест месеца по-късно, а безвъзвратните загуби сред екипажа му възлизат на едва 9 души.

Френски ЛК "Жан Бар" (тип"Ришельо"). Отне два дни обстрел на неподвижния, недовършен боен кораб без противовъздушна отбрана, нехерметизирани отделения и намален екипаж, за да хвърли най-накрая белия флаг. Въпреки поразяването на три 450-килограмови авиобомби и снаряди от американския Масачузетс LK (пет 1220-килограмови свръхзвукови „заготовки“ с калибър 406 мм), френският боен кораб все още запазва боеспособността си и след войната е ремонтиран и въведен в експлоатация. Загубата на екипажа на "Жан Бар" в тази двудневна битка възлиза на 22 моряци (от 700 на борда).

Смъртта на бойния кораб беше изненадващо бърза (само няколко часа съпротива и четири торпеда), но не можете да си затваряте очите за такива очевидни фактори! От всички LK от късния период британските LK от типа King George V имат най-лошата антиторпедна защита. Ширината на PTZ на британския боен кораб беше 4,1 - 4,4 метра, докато немският Бисмарк имаше цели 6 метра! В допълнение, те имаха най-лошата система за противовъздушна отбрана, а самите LK King George V-клас бяха бюджетна версия на истински боен кораб, предназначен да „запълни празнината“ в Кралския флот, преди появата на новите авангарди и лъвове. Достатъчно е да сравните главния калибър на „британците“ (356 мм) и чуждестранните му колеги (от 381 мм и повече). Строго погледнато, между „Крал Джордж V“ (1940) и някаква американска „Айова“ (1944) има цяла технологична бездна, а самият британски боен кораб не се вписва съвсем в концепцията за бойни кораби от по-късния период.

Принцът на Уелс умря бързо: витловият вал беше огънат от експлозията на първото торпедо, което по време на въртене обърна цялата лява страна на бойния кораб. След това друго торпедо удари LK. „Принцът“ все още беше плаващ, можеше да се движи със собствена сила и да използва оръжия, но нова атака сложи край на тази тъжна история.

Заключения

За 23 бойни корабакъсният период отчита седем бойни загуби. Шест от седем са напълно диви случаи с огромни усилия да се извадят от строя тези гиганти.