намери разликите)
В продължение на вчерашната тема. Свалих демпфера на коляновия вал, реших да го сравня с друг. Единият от Bosch, другият от Siemens. Външно те са абсолютно идентични, дори празнината е на едно и също място спрямо точката на ГМТ, броят на зъбите също е еднакъв, само номерата са различни. Може ли някой да ми каже, само за справка, как се различават? Siemens отляво, Bosch отдясно. P.s. Сложих Bosch вместо Siemens.
Тагове: демпфер bosch siemens.
Коментари 23
нищо не е различно bosch и siemens са взаимозаменяеми.
На снимката двата диска са еднакви. Има разлика между vanos и no vanos.
че на сименс безванос, че на боше безванос демпфера е един и същ ли?
Не съм сигурен, но логично трябва да е както си мислиш. защото vanosny siemens-bosch са същите.
Днес запалих колата, всичко изглежда наред ... на теория Бош нямаше да запали, ако не хареса амортисьора?
че на сименс безванос, че на боше безванос демпфера е един и същ ли?
трябва да се сравняват. Не съм сравнявал без лопатки, лопатките определено са еднакви.
Различните марки имат различни номера. Какво има да се мисли. Bosch има един номер. Семената са различни. А другото не знам
Аз самият наскоро се сблъсках с такъв проблем.Смених мотора от m50b20 че сименс.на 2.5 бош че...Няма разлика в тях.Гледах един каталожен номер имат...ами всички усърдно ми казаха че са различни...купих го проверено...няма разлика...просто губя време...има само разлика между ванос и без ванос
Та шегата е, че едната шайба на Сименс е унванос, а другата на Бош е унванос. Външно еднакви, но цифрите на тях са различни.
имах сименс 2.0 ванос, сложих една ролка от него на бош 2.5 без ванос и колата запали и всичко е наред
Такашегата е, че едната шайба на Сименс е унванос, а другата на Бош е унванос. Външно еднакви, но цифрите на тях са различни.
всички сименси бяха ванос) и няма разлика м50б20ту сименс и м50б25ту бош, взаимозаменяеми са.
Не всички Siemens бяха Vanos. Vanos siemens ms40.1, безванос siemens ms40.0
да, нещо остана с мен, че bezvanos е бош) по темата, ако зъбите са визуално еднакви и зъбите от O / T до прохода са еднакъв брой, тогава можете да го зададете.
Това са едни и същи ролки, на Siemens и маркировката TDC е различна спрямо марката TDC на Bosch, веднъж изядох куче на това, защото имах прекалено пробита макара на Bosch и когато намерих макара на Siemens, визуално видях всичко
може да има разлика в метала на референтния диск
разлика в разчитането на ДПКВ! не можеш да започнеш! виж сименс и бош!
например преминавам към vanos, няма да стартирам на стария амортисьор (имам нужда от амортисьор от vanos, тогава ще започна)
сензорите работят по различни начини. Не помня едната хала и другата... Сименс може да тръгне на всякакъв датчик, но Бош само ако работи коляновия вал. Ами съответно ролките са различни.
Сензорите в системата на Siemens работят на принципа на фазово изместване: работната честота е 150 kHz за сензора на коляновия вал и 120 kHz за разпределителния вал. Сензорът на коляновия вал се състои от две намотки - сигнал от 150 kHz се подава към първичната намотка от компютъра, а сигналът се отстранява от втория.Всеки метален зъб, преминаващ през сензорното поле, променя фазата на сигнала на вторичния сигнал. Според това изместване между сигналите ECU-то дава нормален сигнал.
А Бош е обикновен датчик на Хол... тъпа бобина.
Определено има разлика, смених го сам. Имаше Сименс с ванос, сложих Бош без ванос. Смених демпфера, разпределителните валове, оплетката, всички датчици и екуто.
Не, добре, ако смените от vanos на non-vanos, тогава това е разбираемо ... но аз имам този non-vanos и резервните части също са от non-vanos