Направете сами смяна на маслото във вариатора на Mitsubishi ASX

Начална страница » Промиване и смяна » Смяна на масло във вариатора на Mitsubishi Axe

Смяна на маслото във вариатора на Mitsubishi Axe

Смяна на маслото във вариатора на Mitsubishi ASX

Напоследък търсенето на CVT, които се монтират на всяко превозно средство, нарасна. CVT заменят "механика" и дори "автоматик". Според експертите основното предимство на подобрения тип трансмисия е висока степен на безопасност и икономичност.

Как става смяната на масло в Mitsubishi Ash, специфики

Първите модели автомобили на японския автомобилен производител Mitsubishi с нови трансмисии се появиха през 2010 г. Като се вземат предвид препоръките на производителя, смазката трябва да се смени при достигане на 90 хиляди км от изминатото разстояние. Но тази цифра скоро беше намалена до 75 хиляди км, тъй като производителят гарантира успешната работа на задвижващата система само за това разстояние.

CVT са склонни да използват определени състави на смазочната смес. Техническото решение се създава въз основа на различни условия, например налягането в скоростната кутия и поведението на металните повърхности на силовия агрегат. Освен това смазващият компонент не трябва да позволява на колана да се плъзга.

Оказва се, че всичко е свързано с правилното масло за Mitsubishi ASX. Параметрите на консуматива трябва да отговарят на изискванията на производителя. Струва си да се отбележи, че смазката за вариатора има характерна отличителна черта от други разновидности, а именно зеления цвят.

Честотата на смяна на маслото в Mitsubishi Axe зависи от много аспекти:

температурен индикатор на околната среда;
характеризползването на машината и възможността за използването й като ремарке;
натоварване и условия на работа на превозните средства.

Повишеното внимание към японската кола по отношение на подмяната на смазката е ключът към безупречната работа и успешното постигане на поставените задачи.

Методи за подмяна

Можете да смените смазката във вариатора по различни начини, докато трябва да се ръководите от необходимите нужди. Основните начини за подмяна на консумативи:

Това предполага източване на определен обем моторно масло на всеки пет хиляди километра. Обикновено се източва до пет пъти. Основната цел е обновяване на консумативите.

В една сесия

Предполага се, че отпадъците ще бъдат напълно източени и заменени с нова порция масло със същия обем. Този метод трудно може да се нарече ефективен, тъй като поне част от старото масло остава в системата на двигателя на автомобила.

Според препоръките на експерти процесът на смяна на маслото в Mitsubishi ASX трябва да се извърши по метода на двойната порция. Този метод включва пълно източване на използваните консумативи и двойно пълнене на масло. По-подробно, след източване на смазката се налива нова порция от нея, докато двигателят трябва да се остави да работи върху нея за 10 минути. Веднага след като изтече времето, работният състав отново се слива и нова порция отново се излива в системата. Принципът на двоен ход гарантира пълното "изтласкване" на остатъците от масло от двигателя

Характеристики на избор

Много собственици на автомобили се интересуват от това какво масло да напълнят в Mitsubishi ASX, така че системата на двигателя на автомобила да работи правилно? Веднага трябва да се отбележи, че произведените японски автомобили са прекалено чувствителни към консумативи. Лошото качество на сместа може да повлияе неблагоприятноработа на двигателя, така че е важно да направите правилния избор на маслена смес.

Автомобилният концерн Mitsubishi създаде собствено производство на консумативи с висококачествени характеристики. Най-оптималният избор за пълнене на Mitsubishi ASX се счита за синтетична патентована смес от двигателно масло 5W30. Продуктът отговаря на международните стандарти API и ILSAC.

Основните етапи на подмяна

Схемата, по която се сменя маслото във вариатора на Mitsubishi ASX, е следната:

Превозното средство е фиксирано на специално устройство, където колелата са допълнително блокирани.

За да се отървете от филтрата, е необходимо да отворите капака на автомобила и да премахнете предпазния капак на входната тръба, който блокира подхода към акумулатора.

Батерията се отстранява от крепежните елементи и клемите и след това се изважда от системата.

12 мм гаечен ключ развива болтовете, разположени под батерията.

С по-голям ключ, 19 мм, развийте пробката за източване. След това консумативната смес се отстранява от вариатора, останалото масло от картера също се източва внимателно.

Сега е време да почистите оборудването. С десет ключ се развиват четири болта, фиксиращи масления обменник.

Сменя се фината филтрираща система.

Освободени са крепежни елементи, държащи картера на вариатора. Основната цел на това действие е измиването и смяната на грубия филтрат. При промиване можете да използвате бензин или алкохол.

След това се монтира уплътнение на картера, предварително смазано с използваното двигателно масло.

Следващата стъпка е да фиксирате уплътнението между масления съд и CVT. Болтовете и пробката за източване са затегнати.

Пълненето на масло се извършва през специално създаден отвор, в който се намира резервоарът за масло.сонда Обемът се довежда до стандартната стойност.

След промяна на състава е необходимо да нулирате стойността "Ниско ниво на маслото". За да направите това, трябва да изпомпвате излишното налягане.

След това двигателят стартира, докато работите със селектора в различни позиции. След такива манипулации маслото трябва да се доведе до оптималната стойност.

Подобна технология за смяна на маслото във вариатора на Mitsubishi ACX е ключът към безопасната и непрекъсната работа на автомобила.