Направи си сам правосъден видеорекордер
Поради преместването към grpat.org инструкциите на yvision вече не се поддържат. Уместността не е гарантирана.
В Алма-Ата и околностите му за много шофьори, за съжаление, правилата за движение са от формален характер - вече няма да изненадате никого нито с шофиране в насрещната лента, нито с шофиране отстрани на пътя, нито с груби разфасовки при напускане на пръстена, нито с преминаване на кръстовище на червен светофар, или с игнориране на пешеходци на зебра, или с автобусни състезания, или с паркиране в цветна леха или детска площадка.
Полицията не се справя с основната си задача – опазването на реда по пътищата. Защо точно полицията не може да се справи е отделен въпрос, а въпросът е кое е по-изгодно за КАТ (ред или нарушители), защото никой не е отменил подкупите. Факт е, че няма ред по пътищата, няма неизбежност на наказанието, а броят на катастрофите и жертвите в тях е голям. Но дори и при цялото си желание, полицията няма да може да въведе реда самостоятелно, защото има твърде малко патрули и виждат малък процент от общия брой нарушения на пътя.
Гражданските активисти могат да решат проблема и да възстановят реда по пътищата. И изглежда, че те са единствените. Основните причини за това са, че активистите (цивилни шофьори) наистина се интересуват от възстановяване на реда по пътищата, не вземат подкупи от нарушителите, имат числено предимство и ефект на изненада. Често един активист познава правилата за движение и Кодекса за административните нарушения по-добре от самата полиция. Всичко това заедно драстично увеличава неизбежността от наказване на нарушителя на правилата за движение. Важен момент едецентрализацията на активистите - те нямат единен център, нямат един шеф, цивилните шофьори са всеки сам, не може да им се забрани "отгоре" "на повикване" да наказват крадците нарушители, не могат да бъдат сплашени с коричка - предиграждански регистър всички са равни. Веднага ще направя уговорка, чебългарският стоп-любител е съмнителна организация и не си струва да вземете пример от нея - не е ясно дали са си поставили за цел да възстановят реда по пътищата. Ще тръгнем по другия път.
За съжаление, обществото ни исторически е развило негативно отношение към гражданите, занимаващи се с подобни дейности. Наричаха ги доносници. Всички обаче трябва да разберем, чемълчанието е съучастие. Ако видяхте как днес безразсъден шофьор се състезава по насрещната лента, а утре загина при катастрофа, като взе двама или трима невинни хора със себе си, тогава само той ще бъде юридически виновен, но вие ще споделите цялата морална отговорност за двама. И ще бъде особено тъжно, ако вашите близки, роднини, приятели загинат, въпреки че някой можеше да обяви безразсъден шофьор преди месец и тогава всички щяха да останат живи.
Компютър с интернет - от него ще изпращате записани нарушения на пътя към оторизирания орган.
За паркингите и други
Борбата с нарушенията на пътя е специален случай, в общия случай можете да изпратите жалби за всяко регистрирано нарушение на закона, например пиене на алкохол на обществено място. Или изхвърляне на боклук през прозореца на колата. По подобен начин можете да овладеете „човек в жилетка“ (ChvZh), който си представя, че е собственик на част от обща земя и изисква да плати за паркиране на кола (от член 449 от Кодекса за административните нарушения на Република Казахстан. Тормоз на обществени места. 5 MCI, 10 MCI, 5 дни арест). Инструкции за работа с паркинг служители.
Тук има два варианта:
DCO камери и скоростомери
Във вашите приложения можете да се обърнете към камерите за трафик на Центъра за оперативен контрол (COC), към скоростомери. Можеш да питашда изземе и проучи записа, за да потвърди факта на нарушение на правилата за движение. За да направите това, трябва да посочите със свои думи къде точно се намира желаната камера. Както и датата и часа на записа.
Елате в големи количества.
Алма-Ата е голям град и привлича много хора от отдалечен район. Сред тях има както нормални шофьори, така и макаци, които вчера преминаха от магаре на личен автомобил. Тук възниква следния проблем. Съгласно закона полицията разследва нарушенията по местоизвършване. Тоест, ако нарушението е извършено в Алма-Ата, тогава то ще бъде разследвано в Министерството на вътрешните работи на Алма-Ата (по-точно те ще бъдат прехвърлени на Градската държавна инспекция по движението, която след сливането се нарича UAP). Служителите на Държавната инспекция по движението по регистрационния номер на нарушителя установяват, че той живее (регистриран) в някакво село на 300 км от Алма-Ата и. те няма да направят нищо, защото поради едно нарушение на правилата за движение (дори шофиране в обратната посока), те няма да изпратят полицай в тъмнината-хлебарка. И тази табела няма да бъде обявена за издирване в килиите на ЦОУ. Горчив извод: нарушителите извън града са (почти) недостъпни за местните активисти. Почти - защото ако някъде наблизо живее чуждестранен нарушител, той може да бъде намерен и привлечен. Но всеки път, когато е лотария, наказват някъде всеки пети нерезидент. Ако намерите начин да накажете законно чуждестранни нарушители - моля, докладвайте на [email protected]. Но така или иначе отказът на полицията да издири и накаже чуждестранния нарушител е основание за подаване на жалба в Окръжната прокуратура за бездействието на полицията. Колкото повече жалби срещу полицията до прокуратурата, толкова по-добре работи полицията. Пример за това е наказанието за насрещен шофьор с киргизки номера.
Стъпка 1 Нарушение на запис
Като собственик на регистратор трябва да знаете при какви условия (ден,нощ, движение, паркиране) как стреля и какво ще се различи на записа - тествайте предварително. Познавам хора, които имат регистратор в колата си, но никога не са гледали записа му (на компютър) - това е фундаментално погрешно, може би регистраторът само имитира насилствена дейност, но няма смисъл от това. Много често срещана ситуация: регистрационните номера се четат добре през деня, а през нощта самата пътна обстановка се вижда добре, но нито една регистрационна табела не се чете. Или: регистрационните номера се четат в града, но не и на извънградска магистрала (скорост, вибрации).
Шофьорите на полицейски коли с деактивирани мигащи светлини (мигачи) са същите шофьори като всички останали. И правилата за движение важат за тях по същия начин. И те могат и трябва да пишат становища по същия начин. Реални случаи (един, два, три). Полицейската кола също е интересна, защото можете да напишете жалба срещу нейния екипаж за бездействие. Екипажът премина покрай нарушителя - получи забележка. Ако полицията просто минава покрай нарушители на правилата за движение, тогава защо такава полиция ни се предаде.
Стъпка 2. Запазване на записа за нарушение
Не е препоръчително да изпращате дребни неща като „те смениха платното пред мен без мигач“. Аз самият използвам такива дребни неща, когато искам да дам урок на грубиян, но моят регистратор не засне неговото „основно нарушение“, тогава се привързвам към него и чакам. По-добре е да изпратите само онези случаи, които са създали реална опасност за вас или другите, т.е. спешност или изразена откровена грубост. На първо място, това е шофиране в отсрещната лента, шофиране отстрани на пътя, шофиране на червен светофар, пресичане на пръстена (напускане на пръстена от неправилната лента), завиване през непрекъсната лента, паркиране на детската площадка, нежелание да се редите на опашка за завой и други подобни. Е, помни, че ти самият винаги си подгледка на чужд регистратор - спазвайте правилата за движение.
Стъпка 3. Компилиране на приложение
Не забравяйте, че от момента на записване на нарушението на правилата за движение до наказанието на водача трябва да изминат по-малко от два месеца, в противен случай ще изтече давността за административни дела. Следователно имате приблизително един месец между отстраняването на нарушението и подаването на жалба. Ако полицията удължи гумата преди изтичането на давността, напишете жалба срещу тях до районната прокуратура.
Стъпка 4. Изпращане на полицейски доклад
Изпращането на заявление в нарушение на правилата за движение се извършва чрез уебсайта на електронното правителство (на връзката са дадени инструкции стъпка по стъпка).
Ако нямате EDS, тогава можете да използвате „хартиения метод“, за да съобщите за нарушение на правилата за движение на пътната полиция, но използването на EDS и уебсайт за електронно правителство осигурява две предимства: гаранция за доставка на приложението и неговата безопасност; няма нужда да ходите никъде, всичко се прави на компютъра; удобно е да проследявате подадените заявления, да ги обжалвате.
Стъпка 5. Контрол на приложението
Номерът на протокола може да се провери на Egov в раздела за плащане на глоби за правилата за движение. Но това трябва да стане незабавно, тъй като EGov показва само неплатени глоби.
И ако полицията си е свършила работата, свършила я е добре (понякога се случва, особено след десет жалби в прокуратурата.), Тогава защо да не напишете благодарност? Все пак за нас е по-добре да бъдем приятели с тях, въз основа на факта, че заедно правим общо нещо - поставяме нещата в ред. По-точно ние ги караме да си вършат работата. Но като говорим за приятелство с полицията, винаги трябва да се направи резервация за възможното лицемерие на такива приятели.
Освен това можете да върнете пътните знаци на мястото им или да предложите своята визия за управление на трафика.