Направи си сам ремонт на генератор - Jebel Club
Автор:демонизатор
Инструкциите по-долу ще спасят от грешките тези, които решат да следват трънливия път на пренавиване.
Има два вида статори: Оригинален (вдясно) и muzreysing (вляво), няма фундаментални разлики, същата трансформаторна стомана.
Изолаторите се правят по различен начин. оригинала е с пластмасова щипка, музрейсинга е със смола. има само един резултат - щом удари земята, ще трябва да откъснете изолацията, независимо каква е. за нова изолация ви трябва електрокартон. От него изрязваме картонени изолатори, както е показано на фигурата:
Тъй като не направих снимки, почти всичко ще бъде схематично между намотките, ще трябва също да поставите ленти от картон, излишъкът се отрязва внимателно, след като всяка намотка е напълно навита, за да не издърпате случайно нещо. Че. жицата няма да докосне метала никъде.
В резултат на това ще се окаже нещо подобно:
Генераторът се състои от две намотки. трифазен - за захранване на бордовата мрежа и зареждане на батерията (жълти проводници) и еднофазен - за захранване на превключвателя (черни и бели проводници)
Трифазната намотка се състои от три намотки, свързани заедно в единия край (така наречената неутрална жица) След като разберете принципа, направете куп снимки, можете да откъснете проводниците и изолаторите до метал.
Това е много важно.Мястото за силовата намотка на ключа не е избрано случайно! при преминаване на TDC, максималната сила на магнитното поле ще се появи в тази секция на сърцевината, което ще предизвика максималната EMF в силовата намотка на превключвателя. преместете тази намотка наляво или надясно с поне един, или няма да има искра, или ще прескача веднъж на всеки 16 оборота на коляновия вал. внимавайте!
Запомнете местоположението на захранващата намоткапревключвател, той се намира в средата между отворите за закрепване на статора към капака. Отворът с резба за закрепване на скобата е маркиран в синьо, лесно е да се ориентирате по отношение на него - той е само един
Навиването се извършва с тел 0,85 Необходимо е да издърпате жицата силно, но без фанатизъм, за да не се разкъса. В идеалния случай трябва да получите три слоя, но дори muzrasing има 3,5 от тях 1-вият слой се навива от центъра към ръба след това обратно и т.н. след като са направени 48 завъртания, преминете към следващата намотка. Обърнете внимание как са подредени намотките на всяка фаза (през 2) 1-ва и 2-ра фаза имат по 6 намотки 3-та фаза има 5 намотки.
Оставете краищата на проводниците с марж от 5-7 cm след това началото ще бъде свързано заедно, а краищата ще отидат до регулатора Също така се уверете, че при превключване към друга бобина проводникът не пада извън червената линия (вижте фиг.), В противен случай може да докосне тялото на капака след монтажа
След навиване е необходимо да оголите краищата на неутралния проводник, да ги завъртите заедно, да запоите. След това измерете съпротивлението на намотките, уверете се, че всичко е наред, както е указано в ръководството, между фазите от 0,8-1,5 Ohm, на кутията - безкрайност поставете камбрик от фибростъкло върху краищата на проводниците, поставете проводниците както са били от фабриката, затегнете със скоби и можете да поправите навиването с лак.
За лака и печенето във фурната вече всичко е писано, но аз използвах епоксидна смола, повече от доволен съм от резултата.
Като цяло, това е всичко. Веднага след монтажа не свързваме регулатора, а измерваме изходното напрежение между трите фази. трябва да е приблизително същото
30V. можете да бъркате между фазите с управление на колата, трябва да свети ярко с леко трептене. Всички измервания са на празен ход. След това свържетерегулатор и измерете константата на клемите на акумулатора. ако е по-малко от 13,5 V - регулаторът веднага се изхвърля в кошчето, в противен случай отново ще изгорим статора.
И по-нататък! Регулирането на напрежението става чрез затваряне на тринисторите, разположени в регулатора, към алтернатора, генериран от генератора, до + или -, следователно, ако направите грешка с няколко завоя, няма да се случи нищо ужасно, всичко ще работи. опитайте се да не припокривате проводниците между съседни намотки и ги навийте плътно без гънки и завои, всеки път от 8-ми всеки успява :)
И не навивайте на коляно, здраво закрепете статора в менгеме! Например: