Напрежение на клемата на акумулатора 14

Напрежението на клемите на акумулатора е 14,8, бордовият компютър показва 13,1

Напрежението на клемите на акумулатора е 14,8, бордовият компютър показва 13,1 .. на какво може да се дължи това? Загубено ли е някъде или БК може да лъже?

ToxicCherryИзгубени на тънки жици. Закон на Ом, училищен час по физика, колкото по-тънко е напречното сечение ttm, толкова по-високо е съпротивлението, толкова по-ниско е напрежението.

Mnu ELM показва мрежово напрежение 14,5, на OBDII конектора - 13,8.

На клемите на батерията 13.6, а генераторът на стойката издава 14.2. проблем.

Е, 13.8 е добро напрежение .. но имам 13.1 показва BC. Генераторът на стенда провери дали всичко е наред. Хвърлих друг акумулатор, напрежението показва същото .. някъде бяга

Оказва се, че не е алтернатора или акумулатора. мистерия

lojToxicCherryПроверете точките на заземяване. Пишат, че това са проблемни зони, те са окислени.

можеш ли да разясниш? За предпочитане със снимка)) Не е много силен във всичко това ..

Някак си проверих всички маси, всичко е наред навсякъде, това не е VAZ или GAZ за вас

Електричарят ми каза, че всичко е заради скапания акумулатор

Ще пробвам с друга батерия

Добавено след 59 минути:

Сега проведох експеримент: в семейството има и corsa d, погледнах напрежението от 14,2 в него, показва се и всичко работи добре .. Хвърлих батерията от него към себе си: показва по същия начин: 13,1-13,4

И аз си хвърлих батерията на Корсото, показва същото: 14.1.14.2

значи не е батерията? Къде се губи напрежението?

---