Населението на Ямало-Ненецкия автономен окръг беше откъснато от цивилизацията
Броят на претенциите за безопасността на въздушните пристанища расте в региона
В Ямало-Ненецкия автономен окръг повече от 6 хиляди жители на селата Толка и Красноселкуп изпитват сериозни затруднения поради несигурното състояние на местните въздушни пристанища и ниската транспортна достъпност. Ситуацията до голяма степен се дължи на нарушенията от Държавното унитарно предприятие ЯНАО „Летища Мангазея“ на изискванията на федералния закон при използване на опасно промишлено съоръжение (HIF) в Толка и забавянето на реконструкцията на летищния комплекс в Красноселкуп.
Летище в Красноселкуп
Въздушните пристанища в Ямал често са единственият начин за комуникация с външния свят за отдалечени населени места. В Красноселкуп, с население над 3,9 хил. души, пътища има само в рамките на общината. Освен това се използват местни черни надлези и зимни пътища. Навигацията по река Таз се извършва само за превоз на стоки или на лични лодки. В момента на летището все още работи само черна писта. Установена е хеликоптерна връзка с Тарко-Сале, Нови Уренгой и село Толка. В последния комуникацията с "континента" се осъществява изключително по въздух и по зимен път. Селото с население от около 2,2 хиляди души приема и изпраща полети до Тарко-Сале, Нови Уренгой и Красноселкуп.
Нивото на сигурност на летище Толка обаче оставя много да се желае. В документите на Арбитражния съд на Ямало-Ненецкия автономен окръг се посочва, че представители на Северно-Уралския отдел на Ростехнадзор са забелязали сериозни нарушения в работата на опасно промишлено съоръжение, което Държавното унитарно предприятие „Летища Мангазея“ се е опитало да оспори. Според материалите от планираната проверка,държавното предприятие, стопанисващо летището, не е преиздавало лиценза за вида дейност на опасното производствено съоръжение, като е сменило наименованието си, на вертикалните резервоари липсват датчици за ниво и площадки за обслужване на оборудване (дихателна апаратура, прибори и други устройства). По този начин са нарушени разпоредбите на закона „За индустриалната безопасност на опасните производствени съоръжения“ и „Правилата за техническа експлоатация на резервоарните паркове“, одобрени със заповед на Министерството на енергетиката на Руската федерация.
В съдебните документи се посочва още, че в информацията, характеризираща ХЗОК, не са посочени филтърът и помпата, в които циркулират опасните вещества. Това противоречи на "Правилата за регистрация на обекти в държавния регистър на опасни производствени съоръжения". Заверено копие от наредбата за производствен контрол не е представено на териториалните органи на Ростехнадзор по местонахождението на опасни производствени съоръжения.
Според експерти от бранша всяко нарушение на индустриалната безопасност носи риск за здравето и живота на хората. Включително, казват анализаторите, трябва да "бъдете изключително внимателни към работата на газовите анализатори, тъй като такива промишлени съоръжения носят повишена опасност". Според експертите опасните производствени съоръжения трябва да бъдат под постоянен контрол, "а не да се проверяват от случай на случай".
Инспекторите наложиха глоба от 200 000 рубли за установените нарушения на Държавното унитарно предприятие "Летища Мангазея". Съдът обаче, като взе предвид тежкото финансово състояние на предприятието, намали размера на санкцията до 100 хил. Имайте предвид, че през последните няколко години компанията бързо губи приходи. Така приходите от 2012 до 2015 г. са намалели от 95,6 на 63,8 милиона рубли. И ако компанията приключи 2012 г. с нетна печалба от почти 5,5 милиона рубли, то в края на 2015 г. тя получи нетна загуба от почти 16,7 милиона рубли.
„ВЪВКъм момента строителната готовност на обекта е 64%. Извършени са работи по реконструкцията на перона - положени са плочи, запечатани са шевове. Продължи монтирането на осветителни мачти и електрически стълбове. Подреждането на зоните за паркиране на вертолети Ми-8 е завършено на 90%. Хеликоптерната площадка (Ми-26) беше завършена, монтирана е осветителна техника. Патрулният път е завършен на 70%. На 87% е завършено изграждането на изкуствена писта “, съобщиха от пресслужбата на губернатора на Ямал в отговор на официално запитване от Правда UrFO.
Правителството на автономията съобщи още, че за завършване на работата по съоръжението и въвеждането му в експлоатация в момента се разработват варианти за разделяне на строителството на етапи, за да се даде възможност за частично използване на комплекса при недостиг на капиталови инвестиции. Първият етап включва извършване на работа за осигуряване на безопасността на вече изградени конструкции, включително подреждане на склонове, захранване, метална ограда с порта. На втория етап е планирано завършване, включително земни работи и инсталиране на изкуствена настилка на пистата (ПИК), създаване на патрулен път, дренажна мрежа, осветително оборудване за пистата, оборудване за местна контролно-коригираща станция и ADS-B (автоматично зависимо наблюдение-излъчване), метеорологично оборудване. Третият етап включва изграждане и подобряване на спасителната станция.
Освен това е изпратено заявление за включване в дейностите по федералната целева програма „Модернизация на Единната система за управление на въздушното движение в България (2009-2020 г.)“ на ФГУП „Държавна корпорация за УВД“ на изграждането на командно-контролна кула и инсталирането на автоматичен радиопеленгатор с оборудване.на летище Красноселкуп за сметка на федералния бюджет. Припомнете си, че от началото на проекта разходите за работа се увеличиха значително и надхвърлиха 7 милиарда рубли. В края на 2016 г.Дмитрий Кобилкин призна, че регионалните власти "са принудени да не осигурят необходимото количество средства за строителството".
Правда УрФО ще следи развитието.