Нефтопровод Източен Сибир - Тихия океан (ESPO)
Премиерът на България Владимир Путин заяви, че няма проблеми с пълненето на стратегическия петролопровод "Източен Сибир - Тихия океан" (ЕСТО). "Петролните компании се редят на опашка, за да влязат в тази система", каза Путин пред репортери.
Източният нефтопровод (тръбопроводна система „Източен Сибир – Тихия океан“, ESPO) е изграждащ се нефтопровод, който трябва да свърже петролните полета на Западен и Източен Сибир с пристанищата на Приморския край на България и да осигури достъп до пазарите на САЩ и страните от Азиатско-тихоокеанския регион.
Планираният капацитет на нефтопровода е 80 милиона тона нефт годишно, планираната дължина е 4188 километра.
Първоначално маршрутът на първия етап от ESPO изглеждаше така: град Тайшет (Иркутска област) - Уст-Кутска област (Иркутска област) - град Казачинское (Иркутска област) - град Тинда (Амурска област) - град Сковородино (Амурска област) с общ капацитет от 30 милиона тона петрол годишно. Въпреки това, по заповед на президента Владимир Путин, като се вземат предвид минимизирането на всички рискове, преди всичко екологичните, маршрутът ESPO-1 беше преместен на север от езерото Байкал.
Заедно с изграждането на линейната част на Източния петролопровод по цялото протежение на трасето се извършваха работи за създаване на електропроводи, пътища, резервоари, нефтени помпени станции, пречиствателни съоръжения, комуникации, автоматизация и др.
Маршрутът на линейната част от първия етап на Източния петролопровод минава по маршрута Тайшет (Иркутска област) - Уст-Кут (Иркутска област) - Ленск (Якутия) - Алдан (Якутия) - Сковородино (Амурска област). Крайната точка на нефтопровода е специалното нефтено пристанище Козмино (Приморски край). Дължината на линейната част е 2694 километра, капацитетът е 30 милиона тонамасло на година. 984 километра от маршрута преминават през територията на Иркутска област, 1458 километра в Якутия, 252 километра в Амурска област. От Сковородино петролът ще бъде изпратен с влакове с тегло от 4,5 до 4,8 хиляди тона до Тихия океан. Обемите на претоварване ще достигнат 15 милиона тона годишно. Други 15 милиона тона ще бъдат доставени в Китай чрез строящия се клон от ESPO в района на Сковородино. Като част от ESPO-1 са построени седем нефтени помпени станции (OPS).
Цената на първия етап от ESPO беше 360 милиарда рубли, други 60 милиарда бяха изразходвани за изграждането на пристанището в Козмино.
Вторият етап от проекта (планиран за 2010 г.) включва изграждането на участък от нефтопровода Сковородино-Козмино и увеличаване на капацитета на морския терминал.
Завършването на строителството на втория етап от нефтопровода Източен Сибир – Тихия океан (ESPO) е планирано за 2014 г.
Източносибирският петрол, който трябва да се транспортира през ESPO до азиатско-тихоокеанския пазар, е качествено по-добър от марката Urals - той е по-малко сярнист и по-лек от западносибирския. Въз основа на това беше решено петият клас български петрол да бъде определен под временно наименование "ЕСПО".
Материалът е изготвен въз основа на информация от открити източници