Нека отдадем дължимото на Фетел
Сещате ли се за друг пилот, който е бил толкова безмилостно критикуван просто за това, че е свършил отлична работа?
Нивото му на представяне през последните четири години е ненадминато. На 26 години, със само шест сезона и половина във Формула 1 зад гърба си, той вече е четирикратен световен шампион. Германецът се изравни с такива велики пилоти като Михаел Шумахер, Ален Прост и Аертон Сена, отстъпвайки само на тях по брой спечелени победи. Освен това той е третият в историята по брой спечелени полове. Тези статистики обаче разказват само част от историята.
Най-ужасният грях на Фетел е следният: разполагайки с най-добрата кола, той използва напълно всичките й възможности. С други думи, той прави всичко, което прави всеки друг пилот, който иска да постигне целите си в моторния спорт.
Без съмнение техниката на Red Bull Racing понякога е просто ненадмината: така беше през 2011 г., така е и през този сезон – въпреки че това стана ясно едва след лятната пауза. Въпреки това през 2010 и 2012 г., по пътя към шампионските титли, германецът трябваше да си върне сериозна разлика в генералното класиране. Беше ли лесна задача? Едва ли.
Спомнете си миналогодишното състезание в Бразилия. Фетел се оказа в изключително трудна позиция, когато беше завъртян в първата обиколка след контакт с Бруно Сена. Но начинът, по който той успя да се възстанови зад волана на повредена кола, напълно доверявайки се на технологията, готова да се провали всеки момент, вече стана легендарен.
Представянето на Фетел в Бразилия през 2012 г. вече стана легендарно Снимка: LAT
Непрестанният спор кое е по-важно за успеха - пилот или кола - е доста глупаво упражнение. Успешната комбинация от тези два фактора винаги е била важна в моторните спортове.
Пилотът не е в състояние да промени законите на физиката и да спечели зад волана на посредствен автомобил, той може само да използва напълно възможностите, които получава. Големите успяват много по-често от "средните" състезатели (въпреки че последните са несъмнени професионалисти).
Като се има предвид високото ниво на конкуренция в днешната Формула 1, просто един достоен пилот зад волана на силна кола ще има много трудности, за да спечели титлата - и най-вероятно ще се провали.
Освен това не подценявайте колко страхотен шофьор допълва добрата кола с действията си. Само вижте колко брилянтно преминава Фетел през бавни завои.
Сена беше похвален за способността му да работи компетентно с педала на газта, поддържайки необходимото ниво на скорост на турбината, за да изхвърли цялата енергия в точното време. По същия начин Фетел задвижва перфектно задната част на колата, използвайки енергията от изгорелите газове, за да създаде допълнителна притискаща сила точно когато има нужда от нея – не оставяйки никакъв шанс да „загуби“ колата. Това е истинско изкуство, което надхвърля възможностите дори на толкова добър пилот като Марк Уебър.
За да се постигне това, е необходимо машината да се настрои така, че да реагира 100% правилно на техниките на определен стил на пилотиране; и това е само един пример за това как Фетел успява постоянно да поддържа техниката на границата на възможностите си.
Преди това той беше критикуван без причина за неспособността му да изпреварва съперниците си, но в последните няколко Гран При Себ многократно направи ключови маневри в първите обиколки на състезанието или след спиране в бокса, което предопредели по-нататъшния успех в състезанието. През последните четири години това му позволи да диктува условията си от разстояние, вместо да играе ролятанаваксвам.
Именно този подход беше в основата на философията на Red Bull Racing: екипът се опитва да настрои колата с поглед върху най-доброто време на базата на кръга, а не на високата максимална скорост на линията. Някои от тези изпреварвания бяха близки до "всичко или нищо" според тяхната философия, но те бяха тези, които позволиха на германеца да спечели състезанието, а не да завърши втори или трети.
Фетел има ненадмината работна етика Снимка: LAT
Работната етика на Фетел също заслужава специално внимание. Той, като всички спортисти от най-висок клас, не оставя камък необърнат от проблемите и дори не позволява на мисълта просто да заобиколи трудностите.
Той се учи от грешките си. Миналата година в Китай той предпочете старата версия на задната част на колата си, защото не му хареса поведението на новата.
Този уикенд Ейдриън Нюи се съсредоточи върху колата на Уебър и Фетел се натъкна на трудности. След този инцидент той осъзна, че трябва да се научи да се адаптира - и отсега нататък направи точно това.
Но нека си признаем – критиците не се интересуват от постиженията на Фетел – а от това, което той не успя да направи. След първите успехи, той никога не е попадал в ситуация, в която да няма най-конкурентната кола. Точно това има Фернандо Алонсо сега, може да си припомним ранните години на Михаел Шумахер във Ферари. Защо така? Защото все още се радва на плодовете на първия си успех.
В бъдеще със сигурност ще дойде момент, когато Фетел ще кара кола, която не е толкова бърза, колкото е сега. Характерът, който показа толкова много пъти през тези четири години, ще му служи добре, когато това стане. Въпреки това е несправедливо да се критикува пилот, който все още е в повече или по-малко ранна фаза от кариерата си, защото той все още не енавлезе в нов период.
Вярно е - той все още не е играл с наистина звезден партньор, но Себастиан заслужава заслуга за това, че успя да превърне един доста силен партньор в лицето на Марк Уебър в шофьор, който изглежда много средно. Но въпреки това все още не сме виждали германеца в делото срещу партньор-шампион.
Такава конфронтация винаги изглежда изключително апетитна и всеки фен на Формула 1 би искал да види Себ в такава ситуация. Но можете да сте сигурни, че такива двойки са изключително редки. Следващата година тандемът Алонсо/Кими Райконен Ферари ще бъде едва шестият път в историята на Гран при, в който двама носители на титлата ще се срещнат в един отбор.
Критиците често подчертават факта, че Фетел е безспорният номер 1 в отбора. Това е извън съмнение. Победата във Формула 1 е толкова трудна, че можете да сте сигурни, че Уебър несъмнено ще стане отправна точка на Red Bull Racing, ако надмине партньора си. По същия начин, ако следващата година Рикиардо е по-бърз от Фетел, отборът няма да жертва резултати, за да се опита да издърпа Себастиан.
Фетел е първият пилот на Ред Бул Рейсинг, но той заслужава това право Снимка: LAT
Фетел все още не е изправен пред много предизвикателства. Хората бързат да го критикуват не само за това, което не е направил, но и за това, което дори не е имал възможност да направи. Анализирайте подробно колко компетентно и ефективно е успял да се разпореди с най-добрата кола в пелотона (най-добрата, но не толкова недостъпна, на която великите състезатели се радваха от време на време) - и ще видите истинското му умение.
Би било достатъчно справедливо да не бързаме с оценката на степента на успеха на Себастиен, докато не е преминал през различни условия и статусът му постоянно се подновява иотново, за да запази теста за сила в хода на кариерата. Но да се смята, че той не заслужава този успех е просто безсмислено.
Като журналист от AUTOSPORT, за мен е голяма чест да отразявам четирите (първи?) шампионски сезона на Фетел. Начинът, по който се държи извън пистата, виртуозната му работа зад волана, способността му да покаже резултата, когато това наистина има значение, не оставят никакво съмнение – германецът е наистина страхотен и когато се изправи пред ново предизвикателство в кариерата си, без съмнение ще се справи с него.
Жалко, че хората бързат да се усъмнят в постиженията му. Фетел е истински природен феномен. Той е безмилостен като Алонсо и добър в квалификациите като Сена. Десетилетия по-късно ще ни завиждат – все пак имахме възможност лично да проследим творчеството му. Също така можем само да съжаляваме, че сме твърде млади - и следователно не можахме да станем свидетели на успеха на Джаки Стюарт или Джим Кларк.
Разбира се, има и нещо друго – това е характерът на Фетел. Честно казано, начинът, по който той често се възприема в света, е крайно изкривяване на реалността. Винаги беше безотказно учтив, скромен и тактичен в общуването си. Той е изключително обичан от отбора. Този пилот съчетава блясък на пистата и приветливост извън пилотската кабина. Така че изображението, което понякога се рисува, може да се нарече обикновена клевета.
Да, той направи страхотна грешка тази пролет, когато си помисли, че може да се противопостави на заповедите на отбора – и изпревари Уебър, за да спечели Гран При на Малайзия. Това се отрази негативно на името му, но все пак е несправедливо този епизод да се приема като причина да се осъждат всички негови последващи действия.
Фетел: учтив, скромен и любезен Снимка: LAT
В края на краищата той никога не е насочвал умишлено колата настрани.претендент за титлата, както направиха някои от тези, които сега заобикалят германеца в списъка на рекордьорите. Той също така не прибягва до всякакви мисловни игри и психологически манипулации, за да получи специален статус в отбора - знаем, че има и такива, които не са против да го направят.
Без съмнение Фетел е страхотен - това може да се твърди въз основа на това как работи, как управлява колата, как взаимодейства с отбора. Да, имаше една грешка, но предвид плътността на битката и високото ниво на конкуренцията всеки може да се препъне.
Окончателната оценка на постиженията му на фона на пантеона от звезди във Формула 1 може да бъде направена след приключване на кариерата на пилота. Естествено през следващата година, предвид новите правила, Фетел ще бъде изправен пред съвсем ново предизвикателство. Ще имаме възможност да видим как се адаптира към нов стил на шофиране, може би не най-бързата кола.
Но можете да сте сигурни, че той вече е страхотен. Остава да се отговори само на един въпрос - колко?
Дайте кредит на Фетел