Нетрадиционен електрически велосипед с витло AeroBicle
Портал за алпинизъм, скално катерене, планински туризъм.
Конвенционалният електрически велосипед с моторно колело има един недостатък - това е електромагнитното съпротивление на самия двигател (намотката му постоянно се върти в полето на силни постоянни магнити). Следователно такъв двигател трябва да се захранва от батерията през цялото време.
Търкалянето на електрическо колело по дефиниция е по-лошо от търкалянето на конвенционално колело с обикновен лагер (триенето в оста е 3-6 пъти по-голямо). Какво и как, които се интересуват, проверете сами. Тоест: търкалянето на електрически велосипед не е супер. По-нататък. Педалите за електрически велосипеди са добри като помощ при пускането на електрическия мотор, но с изтощени батерии, достигането до най-близкия контакт вече е добра работа.
Как в крайна сметка да съчетаем предимствата на електрическия велосипед и конвенционалния велосипед (велосипед abyknavenius) с лесното му въртене на педалите и грациозното търкаляне? Инженерите на GRANDEE решиха проблема, като си спомниха добре доказаните моторни шейни: където триенето е ниско и скоростта е висока, въздушното задвижване има голямо предимство. И триенето е малко и на велосипед, не само на шейна! Така че аеротракцията е добра за велосипед! Честно казано, идеята за добавяне на витло към велосипед не е нова, още през 1913 г. се появяват модели велосипеди с витло и бензинов двигател. Но сега, с развитието на електрическите технологии,тази идея придоби нова и по-елегантна форма.
На първо място, електрическият мотор лесно и бързо стартира (набира максимална скорост) и спира (за разлика от бензина). Следователно, електрически велосипед с витло AEROBICLE GRANDEE използва импулсен метод на движение: ускорение, където е необходимо и, например, за изкачване нагоре. Останалото време е безплатно каране на обикновен велосипед. Което от своя страна позволява батерията със същия капацитет като на мотор-колелото на познатия ни електрически велосипед да изминава много по-големи разстояния и то с прилична скорост.
Сложно е. Авиационните специалисти на GRANDEE са извършили доста дълги и задълбочени изследвания и са направили възможно създаването на ефективна, елегантна и лека система с висока тяга. В допълнение, внимателно проектираната форма на аеродинамичния предпазен пръстен е подобрила аеродинамиката на велосипеда! Пръстенът играе ролята на "крила", които намаляват индуктивното съпротивление на велосипеда. Това е подобно на "крилцата", открити на върховете на крилата на модерните пътнически самолети, което е най-значимото подобрение на самолета през последните години и е довело до 7% икономия на гориво.
Ново - електрическият велосипед AEROBICLE на GRANDEE е с футуристичен дизайн и се монтира (както и демонтира) на велосипеда за секунди. Електрическият велосипед AEROBICLE на GRANDEE вече получи одобрението и интереса на японски учени, разработващи аеросистеми за влакове (Aero-Train).
Какво друго? Разработчиците твърдят, че специалниПредимствата на витловата система, когато е монтирана на шосеен велосипед е, че системата AEROBICLE превръща шосеен велосипед в малък, лек, гладко и бързо ускоряващ се „боец на колела“.
По принцип е проблем да се монтира моторно колело на шосеен велосипед поради големия въртящ момент на двигателя в главината. И не само на шосейния велосипед - не всяка предна вилка, дори и MTB, може да издържи на дърпане (извънпроектно натоварване).
GRANDEE вижда личния транспорт на бъдещето. като разработването на такива системи (заедно с класическия подход към велосипед и електрически велосипед), които са лесни за инсталиране на обикновен велосипед (и премахване), и мрежа от „пълнителни“ станции на всеки 50 километра, където можете просто да смените батерията на заредена.
Или дори депозирайте вашия AEROBICLE или го наемете до следващата станция, като го монтирате на велосипеда си. Затова проектът AEROBICLE, който е част от проекта PLAV (Personal Light Aero Vehicles), се разработва на базата на универсален пакет батерии (тип LiFePO4). И въпреки че масовото производство е планирано за 2012 г., заявления за продукти, изработени от въглерод, вече пристигат.
Електрически велосипед с витло AeroBicle
Сноубайк с витло
Според материалите на списание "Lefty" № 11. 1997 г
Дизайнът на велосипеда е доведен почти до съвършенство и изглежда, че тук трябва да се измисли фундаментално нов. почти невъзможно. Но – за сетен път – се намери изобретател.
Дъглас Хаус, американец, предложи да се допълнят масово произвежданите спортни велосипеди с малко устройство. А през зимата моторът се превръща в сноубайк с витло само за три минути.
При тихо време на прав участък от заснежената писта на Snowbike Houseпостави рекорд, като достигна скорост над 65 км / ч. Такъв впечатляващ резултат беше постигнат благодарение на добре проектирано окачване, малък бензинов двигател с мощност само 3 к.с. и лопатки на работното колело, създавайки плътна въздушна струя.
сноубайк с витло
ВАЖНО: Витловата система дава специално предимство на сноубайка, превръщайки го в малък, лек, гладък и бързо ускоряващ се „боец на ски“. Основните елементи в окачването на House са две еластични пластмасови амортисьорни ленти, шарнирно закрепени към рамката и ските.
Нашите DIY ентусиасти със сигурност ще бъдат привлечени от липсата на материали и сложни технологии. В крайна сметка основата на машината - велосипедна рамка - е почти всеки. Остава само да го допълните с готови компоненти и възли. Какво? Например, двигателят може да бъде взет назаем от резачката Дружба за известно време. Тегло на двигателя - 3 кг. Той е с малки размери, непретенциозен към метеорологичните условия и лесен за работа. Вярно е, че ще е необходимо да премахнете ъгловата скоростна кутия от двигателя и вместо това ще е необходимо да направите втулка с фланец и адаптер на струг, който ще свърже оста на коляновия вал с оста на витлото.
По-добре е да смените късия кабел на дросела с по-дълъг и да го донесете до копчето за управление на волана. Въртящите се перки на витлото ще трябва да бъдат покрити с предпазна защитна мрежа.
сноубайк с витло
Задният възел се различава от предния възел само в дизайна на самата платформа, тъй като двигателят е прикрепен към него. Много е важно да изберете място за монтиране на малък резервоар за газ. Нашият чертеж показва две възможни местоположения.
Нашият бегъл преглед, разбира се, не изчерпва всички опции за оформление на дизайна. Затова се надяваме, че у нассъс сигурност ще има майстори, които ще подобрят или допълнително опростят сноубайка Douglas House. Пиши. Ще се радваме да публикуваме вашите разработки.
Материал подготви: Николай Окара (Полтава)
Източник на статията: ALP Project