Nissan 4x4 Club - Направи си сам! Инсталирай
Опус за това как сложих шумозаглушител от УАЗ на моите пепелати
Дойде време, когато шофирането с ръмжащ ауспух вече не беше възможно. Беше толкова гнило, че вече не беше необходимо да се готвят кръпки. Имаше жестока дилема. Купете нов Уокър за $140 или след като нахраните ЖАБАТА отново, опитайте да се измъкнете и да адаптирате нещо от нашите марки. Изборът падна върху ауспуха от UAZ. Ауспух (1), неговите скоби за окачване (комплект от 2 бр.), гумени амортисьори на окачването на шумозаглушителя от ГАЗела (4, за всеки случай, бяха необходими 3), чифт тръби (прави и дълги) от изпускателната система на ГАЗела, за извайване на коляно над моста, скоби (до куп 5 броя, имате нужда от 1) и уплътнение за фланеца на ауспуха (от едната страна просто има тръба, от другата фланец под 3 болта). Малко отклонение, тогава не беше ясно дали този ауспух (т.нар. неактивен тип) ще се нуждае от още един придатък, под формата на малка кутия до резервоара за газ или не. Трябваше да се справим. Те не се обогатиха, защото звукът на ауспуха без това допълнително устройство оказваше натиск върху мозъка не по-малко, отколкото с дупчен роднина.
Както и да е, нека започнем, отрежете ауспуха от катализатора, така че да е модерно да ги закачите и да ги фиксирате със скоби UAZ. В резултат на това разстоянието между буркана и катализатора се оказа около 10 см (какви подробности, ще разберете по-късно). Освен това, след като прикрепих всичко това и взех решение за мястото на закрепване на допълнителните скоби, ги огънах и заварих на място върху рамката. За да окача кутията върху тях, трябваше също да натрупам телени скоби, свързвайки ги със скоби, които гофрират самия ауспух. След това имаше смут със сгъвания и напасване на коляното и много други неща. В резултат на това заключението е следното, добре, какво по дяволите, би било по-добре да купя Walker))))))))). Но беше твърде късно за отстъпление, а сега и цялата системастои на място. Случилото се е евтино, весело, поддържаемо, но много мрачно. Звукът е отличен, нищо не увисва, докато дори не изгни. От тогава измина малко по-малко от година. Какви мисли ме посетиха през това време? Трябваше да изхвърля катализатора. В този случай би било възможно да поставите тръба вместо нея и да замените пасивния ауспух от UAZ с активния от GAZelle, той е същият в диаметър, но с 15-20 см по-дълъг (това е мястото, където тези 10 см от празнината с катализатора са полезни) и изведете ауспуха не назад, а под прага. Всички тръби пасват идеално на тези на Nissan и са кримпвани с нашите скоби. За тези, които обичат да се занимават с колата, това е чудесно извинение да прекарат ден или два под нея). Снимките са приложени. Ще има въпроси, пишете, звънете.