Nissan Almera Classic Операция
Здравейте всички. Отдавна не съм обновявал блога си за моята кола. Така че днес, 20 декември 2016 г., и след като сте карали Almere почти 4 години, горе-долу можете да си направите изводите, като зарежете лигавките и емоциите.
И така, откъде да започнем. Да започнем с това, че колата е НАДЕЖДНА. Всъщност не искам да бъда бомбардиран от потребители на автомобили с имперско качество, но Almera Classic е готова да се конкурира с колите на Негово Величество. За 4 години работа нищо не се счупи. Аз обаче не съм много грижовен собственик.
Здравейте всички. Много често забелязвам, че на специализирани форуми често се оплакват от болестта на корнизи. Много слабо боядисване и самото нанасяне на боята. А ето и резултата за годината след всяко пране
Свързах се с представителството. След месец чакане казаха, че това не е гаранционен случай и вие сте си виновни. Такива са нещата.
Долу е моята става. След като инсталирате ауспуха неправилно, боята около ауспуха започна да се отлепва от горещата дюза
Здравейте всички. Отдавна не съм актуализирал ревюто на колата си. Изминал съм 13 000 км от последния ъпдейт. Работата на автомобила се проведе чисто в градски режим.
И така, над 13 000 км честно казано нищо страшно не се случи с колата и, дай Боже, нищо подобно няма да се случи в бъдеще. Не е за нищо, че NAC е известен със своята супер надеждност и непретенциозност. Тъй като операцията се проведе чисто в градски режим, следователно пробегът не беше толкова голям тази година.
На 35 000 км започна да тече трансмисионна течност.
Отново, не мога да се прехвърля обратно на моето Audi, добре, слава Богу, предполагам. През тази зима Audi не стартира вече 4 пъти, въпреки факта, че нямаше студове, максимумъттемпературата този месец беше 15-20 градуса под нулата.
Първият път не запали заради замръзнала вода в ауспуха. Въпреки че съгреши, че свещите са наводнени. Загрял на следващия ден с поялник.
Вторият път бяха запалени свещите. Въпреки че времето беше нормално, стартерът въртеше, но двигателят не блокираше. И като цяло прецакан.
Третият и четвъртият път са същите като втория път.
Говорейки накратко за зимата в Астана, много е СТУДЕНО! В същото време самият град е много ветровит и понякога скоростта на вятъра достига до 20 милиметра. А това е много за лека машина.
По време на управлението сменихме само масло и, за съжаление, свещи. Сам съм си виновен, наводних ги при 40 градуса студ (забравих да го пусна на автостарт и дръпнах, докато се наводни).
Не мога да разбера, няма ли стабилизатори? Влачи предната, а задната се плъзга, ако влезеш в завой със скорост 120. На кръстовището на Малахов и Павлик той се обърна и се подхлъзна така, че почти се обърна. Не беше лед, беше сухо. Хич не ми харесва :(