Nissan Almera Classic Втора употреба, Експлоатация - Almera Classic, Лампи

27308 Преглеждания

Двигател Almera Classic При пробег от 10-15 хиляди км задвижващият ремък на генератора често напомня за съществуването си. Характерно свирене се появява веднага след стартиране на двигателя и изчезва само след няколко секунди. Подсвиркването не е престъпление. Поне с този пробег.

Пробег от около 50 хиляди км може да стане критичен за бензинова помпа. Във всеки случай, до този момент сервизните специалисти препоръчват да се озадачите с промиване на дроселната клапа - няма да е излишно.

Трансмисия Nissan Almera Classic

Основният дразнител е главният цилиндър на съединителя. Възелът, меко казано, не е надежден и е в състояние да изненада както първата хиляда, така и 60-та. Първият признак на "умора" на цилиндъра, като правило, става трудно превключване на предавките в ръчната скоростна кутия. Съветваме ви да не бързате да грешите върху кутията, а да погледнете в резервоара на съединителя - най-вероятно той вече ще е почти сух.

Самата скоростна кутия не предизвиква никакви оплаквания. Проблеми понякога възникват при пробег от 80-100 хиляди км, но това е по-скоро изключение, отколкото правило. Механизмът на съединителя на Almer често се грижи за повече от 100 хиляди километра.

Според експерти е имало случаи на гаранционна подмяна на „машините“ на GUR. Неизправността на хидравличния усилвател обаче също е случайна.

Ходова част, каросерия Nissan Almera Classic

Повечето от въпросите са свързани с чупливостта на предните спирачни накладки и дискове. Често те трябва да се сменят вече при пробег съответно от 15 и 25 хиляди км, това е особено вярно за автомобили с автоматична скоростна кутия. Някъде на 30 хиляди км кормилните пръти могат да се представят с характерно почукване. Проблемът се отстранява гаранционно. Пробег 40-50 хиляди кмможе да стане критичен за предните сферични стави. Монтажът на топката с лоста се променя. При същия пробег лагерите на предната главина и (по-рядко) CV шарнирите може да изискват подмяна. Състоянието на последния до голяма степен зависи от условията и начина на експлоатация на автомобила. След 60 хиляди км най-вероятно лагерите ще „говорят“; често започват да "сополи" стелажи ...

Много критики са причинени от евтината и следователно шумна вътрешна пластмаса. Често срещано явление са огнища на ръж, които понякога се появяват по тялото, под капака и в багажника. Качеството на боята на Nissan Almera Classic оставя много да се желае. Честно казано, отбелязваме, че почти всички автомобили от този ценови сегмент грешат днес. Това поне е присъдата на културистите.