Няма искра от запалителната бобина - възможни причини
Ситуацията, при която двигателят не стартира от първия път или двигателят изобщо не стартира, трудно може да се нарече приятна. Опитните автомобилисти знаят, че всяка неизправност на системата за запалване води до частична, а често дори и пълна повреда на двигателя на автомобила.
И така, ако колата ви не пали, причините са:
• запалителната бобина не получава токови сигнали; • горивото не достига до карбуратора; • токът от запалителната бобина не влиза в разпределителя; • защото няма искра от запалителната бобина; • искрата не преминава между електродите на запалителната свещ; • горивната течност не навлиза в горивната камера; • разпределителят на запалването е счупен.
Стартерът също може да блокира двигателя. Но преди да проверите стартера, проверете състоянието на намотката на двигателя, ако не е счупена, тогава стартерът най-вероятно работи. Обърнете внимание на бобината на запалването.
Запалителната бобина е преобразувател на ток от ниско напрежение към високо напрежение в системата за запалване на автомобила.
Неизправностите на запалителната бобина се изразяват в следните действия на автомобила:
• намаляване на интензивността на двигателя; • проблеми при стартиране на двигателя; • рязко намаляване на минималните обороти на двигателя и прекъсване на празния му ход; • увеличаване на разходите за гориво.
Как да проверите бобината на запалването.
Проверете този механизъм за маслени петна и пукнатини. Ако повърхността на намотката не е идеално чиста, избършете мръсотията от нея със суха кърпа, в противен случай може да причини утечка на високо напрежение. Обърнете внимание и на проводниците на системата за запалване, те трябва да са сухи и без външни повреди. Преместете ръката сипроводници с високо напрежение и опитайте да запалите колата. Ако не, тогава ще трябва да проверите по-внимателно системата за запалване.
За да диагностицирате състоянието на запалителните свещи, вземете два проводника за високо напрежение, след като ги извадите от капачката на разпределителя. Поставете кабелите на разстояние 5-7 мм от двигателя на автомобила и очаквайте реакция. Ако системата работи напълно, тогава, когато стартерът се завърти, в тази празнина ще се появи синя искра. Ако няма искра или има цвят, различен от син, проверете бобината на запалването.
Проверката на бобината се извършва по същия начин. Отстранете проводника, който минава от бобината към прекъсвача на разпределителя (разпределителя), и по аналогия с проверката на свещите, при работещ стартер, донесете проводника до масата на автомобила. Ако няма искра от бобината, тогава тя е дефектна.
Свържете запалителната бобина към омметър, за да проверите за прекъсвания в проводниците. Проверете първичната и вторичната намотка. Липсата на дупки ще потвърди показанията на омметъра: съответно 3 ома и 7000 ома в първичната и вторичната намотка. Ако съпротивлението е по-малко от стандартните стойности, тогава най-вероятно сте в опасност да смените бобината за запалване. Проверете правилното окабеляване на бобината и нейната изолация. Ако проводниците са заплетени, поправете го, като ги разплетете и подредите правилно. Използвайте амперметър, за да проверите тока във веригата. За да направите това, свържете контактите на разпределителя и включете запалването. Токът, показван от устройството, не трябва да е по-висок от зададения за вашия автомобил. Ако текущата стойност е по-голяма от стандартната стойност, тогава има прекъсване в намотката на бобината, причинено от късо съединение.
Разногласието в работата на запалителната бобина най-често възниква чрез включенотозапалителна система при изключен двигател. В резултат на това изолацията на проводниците с високо напрежение прегрява, напуква се и се разпада с течение на времето, което провокира късо съединение.
След като откриете дефектна бобина за запалване, тя може да бъде ремонтирана или заменена с нова. Ремонтът на бобината за запалване се състои в разделяне на механизма на части; проверка за пукнатини, чипове, драскотини; почистване на щети; възстановяване на идеалната повърхност на черупката чрез залепването им със специално съединение Запалителната бобина може да бъде заменена с нова с абсолютно същите характеристики. Свържете запалителната бобина с всички грижи, особено внимателно внимавайте за правилното свързване на проводниците. В противен случай може да възникне прегряване на контактите и тяхното късо съединение.
Появата на искра, правилните показания на омметъра и амперметъра показват изправността на проверяваното устройство и повредата на друг компонент от системата за запалване. Липсата на искра в системата на автомобила също може да причини такъв проблем: колата не стартира - стартерът се върти, има моменти, когато подмяната на ключа за запалване помага.