Нов фин горивен филтър за газела с двигател Cummins ISF 2

И така... Дълго време обещавах да покажа новата си система за пречистване на гориво на много хора, но нищо. Или няма време, значи има възможности и т.н. Всеки ден ли имам едно паркиране или сега е така за всички? Е, добре, по същество. Реших да надстроя малко системата за почистване на горивото на моята газела. Има много придирчив двигател Cummins ISF 2.8 с горивна система Common Rail. Позволете ми да ви напомня, че в стандартната версия системата за пречистване на горивото е само сепаратор с фин филтърен елемент:

Обикновено това не се прави. Сепараторът, ако е с филтър, тогава с груб филтър. Въпреки че дизайнът на този сепаратор е патентован, общият подход към почистването е куц. И по местоположението на филтъра, и по сензора за вода, добре, няма да кажа, че е успешен като цяло. Може би това е така, защото сега много се прави на столове пред компютърни дисплеи и тестовете бяха проведени с някакво сравнително чисто гориво от нашето. Много и поради това също се плащат с инжектори, горивни помпи и в лоши случаи двигатели. Обикновеният сепаратор, макар и голям на външен вид, има доста малка горивна клетка FS19925:

Неговата чистота на филтриране е 5 микрометра, т.е. микрони (микрони). Такава чистота се дължи на системата Common Rail, чиито инжектори, поради високи натоварвания и налягане, са много чувствителни към замърсяване с гориво. Първоначално, когато имаше оплаквания за повреда на инжекторите, Cummins искаха да намалят чистотата на филтриране до 2 микрона, но Bosch, производителят на дюзите, си направи труда да укрепи работните части на дюзите и забрави за 2 микрона.горивна клетка. Не говоря за производители, различни от оригиналния FleetGuard. Както показват практиката и прегледите, филтрите на други производители на пазара почистват само чисто гориво и не могат да филтрират предписаните 5 микрона, въпреки че се бият в гърдите за супер вносна и супер висококачествена филтърна хартия. Правилно казано, те могат и чистят гориво с чистота 5 микрона, но оригиналният филтър почиства 96-98% от замърсители с размер 5 микрона, а някои аналогови само 15-25%, това е разликата. Като цяло, помислих и промених решението си. По някое време монтирах допълнителен фин филтър от Mercedes Sprinter, както се оказа, не е само на Sprinter и е доста достъпен. Но не исках да разчитам само на него, освен това, както винаги, бях объркан от общите данни за чистотата на филтрацията му. Които, между другото, също се различават от производителя на филтъра, дори от известни марки. Как така, не знам. До куп чифт фини филтри в серийна връзка забавят малко работата на горивната помпа, тъй като самата тя изсмуква гориво от резервоара, а след това има 2 филтъра. Разбира се, двигателят частично губи сцепление поради определен процент липса на гориво. Дори клапанът, който е доста достъпен и който често се слага на дизелови газели, сепараторът PL270 с груб филтър, доста затруднява засмукването на гориво. С оглед на всичко това исках някак да улесня живота на моя двигател. Но не стария, а новия КАМАЗ, също с двигател Cummins и система Common Rail. Преди това на тях беше инсталиран филтър FF5485, но поради остарели технологии и недостатъчна чистота на екрана, производителят го замени с FF5421. През последните няколко години Камаз простои го поставя. Така ме погледна. Чистотата на екраниране на този филтър е 4 µm. Възможно е, разбира се, да се спре FF5785 (ако не ме лъже паметта) и 2 микрона, но този филтър се оказа два пъти по-скъп наведнъж, което значително изцеди бюджета Самият FF5421:

Но веднага възникна въпросът как и къде да го инсталирате. Той е малко по-малък от стандартния сепаратор, но все още няма място за него в двигателния отсек. Беше решено да прехвърлите обикновения сепаратор към рамката към резервоара, да оставите функцията за отопление и сензора за вода върху него. Тъй като отоплението на солариум през зимата, дори и малък, е голяма работа. На мястото на стандартния сепаратор е ясно, че трябва да се постави нов фин филтър. Стани ... Хм ... Трябваше да купя скоба за него от Камаз:

---