Новите арктически подводни оптични кабели доближават Европа до Япония
Намаляването на дебелината на арктическия лед, причинено от глобалните климатични промени, има положителни страни. Северният ледовит океан вече е достатъчно проходим, за да може корабите за полагане на кабели да положат нови подводни кабели, които ще свържат Лондон директно с Токио, градове в противоположните полукълба на земното кълбо.
Първият проект в тази област е проектът "Българска трансарктична кабелна система" (РОТАКС), изпълняван от българската компания "Поларнет проект". Като част от този проект на стойност около един милиард долара ще бъде положен кабел от Лондон до Токио, съдържащ 6 оптични канала с честотна лента от 1,6 Tbps всеки. Използвайки връзките за данни, осигурени от новата кабелна инсталация, минималното забавяне на предаването от Токио до Лондон ще бъде 76,58 милисекунди. Създаването на системата ROTAX и началото на полагането на подводни кабели трябва да започне през втората половина на тази година.
Връзката Arctic Fiber също ще свърже Англия с Япония, но този път по северното крайбрежие на северноамериканския континент. Скоростта на връзката Arctic Fiber ще бъде 6,4 Tbps, а максималното време на забавяне на предаването между Токио и Лондон ще бъде приблизително 168 милисекунди. За съжаление, третият проект Arctic Link, реализиран от американската компания Arctic Cable Company, който е подобен на проекта Arctic Fiber, беше замразен поради недостатъчно финансиране за проекта.
В момента Япония е свързана с Европа чрез сухопътни и подводни линиимного натоварени морски пътища в Близкия изток и Азия. Кораб, закотвен на неподходящо място, може лесно да повреди комуникационен кабел и да прекъсне комуникациите между полукълбата на земното кълбо. Арктическите маршрути в пустинни райони е по-малко вероятно да получат случайни щети. Освен това кабелните трасета на арктическите маршрути са много по-къси.
Разбира се, полагането на кабели във водите на Северния ледовит океан е много трудно, въпреки намаляването на дебелината на леда. Конвенционалните кораби за полагане на кабели са проектирани да работят в по-топъл климат, така че те могат да работят и да се движат само когато са придружени от ледоразбивачи.