Обслужване на Фолксваген Туарег 3
Минималната поддръжка на Volkswagen Touareg 3.6 включва смяна на маслото, три филтъра (маслен, въздушен, кабинен) и освен това свещи, тъй като се износват. Обикновено това е всеки трети или четвърти преглед. Най-простият принцип на „без спестявания“ работи тук: по-добре е да обслужвате колата два пъти по-често с висококачествени заместители, отколкото веднъж с оригинала. Освен това производителят официално пише в цялата си документация, че у нас сервизните интервали са принудително намалени наполовина. Така че, ако смятате, че маслото трябва да се сменя на всеки 15 000 километра, спешно ни се обадете на живо и ние ще се радваме да ви обясним защо не може да става дума за никакви петнадесет хиляди, ако искате колата да служи дълго време, надеждно и с минимални разходи. Научаваме едно просто правило:сменяйте масления и въздушния филтър на всеки 7500 километра !
Дадено:
- Автомобил: Volkswagen Touareg
- Година на издаване: 2011 г
- Година на модела: 2012
- Двигател: CMTA (3.6 L, 3597 cc, 248 HP)
- Характеристики на ICE: Бензин, VR-образен, 6 цилиндъра, FSI инжекция, образуване на хомогенна смес
- Скоростна кутия: LSK (автоматична, 8 скорости, 0C8)
- Преселективна скоростна кутия DSG: Не
- Пробег: 57 000 километра
Изисква :
- извършва профилактика на Volkswagen Touareg 3.6.
Докато двигателят е все още горещ, е време да източите използваното масло. Като начало премахваме пластмасовия багажник, гордо наречен от производителя защита на картера. Той, разбира се, предпазва, но само от мръсотия.
Дренажната тапа е тук, под ръка, номасленият филтър се намира на не много достъпно място. Тук са необходими опитни ръце с пипала. Ако погледнете по посока на движението, той се намира долу вляво.
Въоръжен с нов маслен филтър Volkswagen Touareg (OEM 03H115562). Вкарваме го в колбата, внимателно разтягаме самата колба с динамометричен ключ, след което измиваме следите от течащото масло.
Завъртаме нова дренажна запушалка на палета (N90813202). Няма да се уморим да повтаряме тази стотинка и, изглежда, „допълнителните“ разходи ни гарантират цяла нишка в тигана и липсата на изтичане изпод тапата. Това е задължително при всяка смяна. Все още е изненадващо, че някои продавачи на резервни части, продаващи масла и филтри за Volkswagen, не предлагат на клиентите си да закупят пробка за картера заедно с филтъра. Въпреки че какво има за изненада. Продавачът на резервни части не носи отговорност за ремонта на Volkswagen Touareg, така че изобщо не е необходимо той да знае всички технически тънкости и нюанси.
Всичко е готово отдолу, така че слагаме защитата, оправяме и спускаме колата. Въоръжаваме се с препоръчаното масло от Shell и го наливаме обилно във врата.
Настройваме нивото на маслото на максимум с помощта на специална универсална пръчка, на която в зависимост от автомобила се задава стойността на подвижния ограничител. В нашия случай това е 160 мм. Можете, разбира се, да напълните строго определен обем според спецификациите, но тази техника не работи според очакванията: или недопълване, или преливане.
Филтърът на кабината се променя скучно: отваряме дясната предна врата, гмуркаме се под жабката и се фокусираме.Нищо сложно, просто неудобно. Ако е възможно, по-добре е да вземете въглищната версия, тя работи обективно по-добре. По-добре, но не по-дълго, това са различни неща.
Въздушният филтър се сменя на място, като просто се отчупят ключалките. Самият корпус се намира на предния десен калник, точно зад фара.
Остава само смяна на свещите и довършване на профилактиката на Volkswagen Touareg 3.6. Това „малко“ доведе до леко разстройство на собственика. При опит за премахване на конекторите от бобините на запалването почти всички бяха счупени от предишния сервиз.
Ситуацията не е приятна ... Самият сноп струва пари, разбира се, възможно е да изключите счупените конектори, но тогава те може да не щракнат обратно, така че изваждаме бобините за запалване на Volkswagen Touareg така, както са и ги оставяме да висят отстрани.
Взимаме нов комплект свещи (OEM 101905622), за интерес сравняваме със старите и разбираме, че точно, не твърде рано и не твърде късно. Износените запалителни свещи неизбежно ще доведат до прекъсване на запалването. Първоначалният им етап не е много лесен за забелязване, тъй като модерните автомобили имат пълен ред с шумоизолация и окачване на силовия агрегат. Диагностиката на Volkswagen Touareg обаче ще бъде непреклонна. В паметта за грешки неизбежно се записват пропуски. По-добре е да не чакате. Колата има малък пробег, така че все още не може да се каже, че не се страхува от несъвършенства в работата на нейните компоненти. Като минимум неправилното запалване ще доведе до повишен разход на гориво.
Разпъваме свещите с динамометричен ключ, поставяме бобините и пускаме колата с препоръка за следваща смяна на свещитевнимавайте и сменете кабелния сноп.
Времето за обслужване на Volkswagen Touareg беше1 час 35 минути. Разходите за поддръжка, като се вземат предвид резервни части и консумативи, възлизат на15 650 рубли.