офроуд легенди

Офроуд легенди. h12. Гелендеваген.

НАЙ-ДОБРОТО ОТ СЕДМИЦАТА

ОНЛАЙН СЕГА

Рожден ден днес

Приятен ден на всички

Вече ни пуснаха +3

да Приятно утро.. Само студено

телата са живи

Честит празник и на другите.

Женя и теб с празник! :)

Здравейте!

Така че, казвате, има ли смисъл да излезем на разходка?) Приятен уикенд на всички

Да, добре. Сополите просто текат))

Женя здравей! Как беше адаптацията след Сочи?)

Оставете го да се разтопи, време е

Zhenyushka-cookie, здравей)))

Здравейте!)) И това е TOOMSK.. +8 изненадващо, слънчево и локви до ушите))

купете гумени ботуши с качулка ..

Пон Вт Ср Чет Пет Сб Нед

единадесет

[quote=NoName]Скъпи Далечен Изток! Аз самият съм горд собственик на Gelendewagen и мога да ви уверя, че тази кола е достойна за уважение. И не го видяхте в лайна по проста причина, той е твърде скъп в сравнение с десните японци. Отидете във всеки европейски OFF ROAD сайт и тогава ще видите коя е истинската офроуд легенда. Gelend в основната конфигурация има такъв офроуд потенциал, за който затюнините японци дори не са мечтали. И неговата надеждност е легендарна.[/quote]Грубо казано, разбира се, но все пак.

Исторически Gelendvagens са карани изключително в тази странабандити, големи ченгета босове (което по същество е едно и също) и охрана във всякакви весели кортежи. Причината за такава любов към подземния свят се крие в капацитета на колата, която лесно и без усилие можеше да побере четири или пет скинари плюс амуниции.

Светът на автомобилистите е пълен с епични истории за това как в отговор на небрежно рязане взвод от гореспоменатите духове изскочи от спрял Gelendvagen и с прилепи за лаптата на Pindos извърши ускорено рестайлинг на тялото на автомобила на нарушителя. Това обикновено се използваше от състезателите, като отрязваха обекта на девет и откриваха прицелен огън от 12-ти калибър по бързо изскачащите червеи. Червенокожите не харесваха особено тази подредба и след няколко дузини инциденти червенокожите вече изскачаха далеч от победа.

Въпреки факта, че доскоро Gelendvagens бяха най-продавани в тази страна, особено в Nerezinovoy, много селски автокуни, да не говорим за собствениците на консервни кутии, газове и други домашни нанотехнологични шедьоври, нямаха представа, че в началото дори го объркаха с UAZs, пораждайки много srachs и holivars.

А фактът, че Der Wunderwagen за транспортиране на тялото на папа Йоан Павел II по света, построен на базата на G-класа с късо междуосие със стъклена кабина, монтирана отзад с изрязани дупки, така че папата да може да диша и да поздравява енориашите, беше и остава от категорията на строго секретни.

Също така си струва да се отбележи, че G-класата е доста рядък участник в аматьорски състезания по месене на лайна в неразвитите територии на есенге. От една страна, подобно невежество е доста просто за обяснение - обикновено мъртвите UAZ, стари круизери или използвани японски хрян знае какво поколение се вземат за тези цели. От друга страна,големият въпрос е самата способност на субекта да премине през дузина „писти“, без да таксува собственика си за десет до двадесет хиляди еврейски.

Честно казано, заслужава да се отбележи, че офроуд Gelendvagen с панели на тялото от неръждаема стомана прави изключително незаличимо впечатление на ценителите на опаковки от бонбони от Turbo.

Самите собственици обикновено не са наясно с офроуд способностите на чудото. И ако подозират, значи не ги влече особено да се забиват в шибаното лакирано чудо на фашистката техника на цена от стотина килоевра и затова, дори и да пропуснат непроходимата пустош, пак плахо обикалят градските дупки.

Москва все още държи лидерството по брой кубчета с колела, въпреки че Санкт Петербург не изостава.

Gelendvagen - УАЗ за Вермахта, Гестапо на Бундесвера.

Първо автоматично x * d. През 1976 г. персийският шах Мохамед Реза Пахлави и частен собственик на голям дял в Mercedes поръчва разработването на SUV за своята армия. Германците по онова време или ритаха булдозера, или пиеха шнапс, но по един или друг начин свалиха поръчката на своите колеги - расово лоялни австрийци от Грац, в специално построения завод Steyr-Daimler-Puch.

До 1979 г. шушпанцерът беше готов, но шахът вече беше изгонен от Иран с ритник в задника и стадо от 20 хиляди поданици трябваше спешно да бъде прикрепено някъде, продавайки на всички, включително под името Puch. За първи път занаятът поставя пагони не къде да е, а в Аржентина, което символизира, защото истинските арийци са се измили там от древни времена.

Gelendvagen е типичен SUV за града.

Автоматично x * d секунда. Темата е с много солидна офроуд техника. Тялото е прикрепено към мощна стоманена рамка. Монтирани са предни и задни твърди мостове-греди, като тези на KrAZ, които изобщо не се страхуваткамъчета, пънове и други партизани. Има понижаваща предавка, която се включва с бутон в движение, което е особено удобно за шофьори със слаби глави, които първо се превръщат в * b enya и едва тогава се сещат за необходимостта да отрежат долната.

Независимо от това, все още е по-добре за глупаците да не карат Gelendvagen, защото арсенал от три дифлока и система за контрол на сцеплението трябва да се използват разумно, в зависимост от условията извън пътя. Но в случай на работещ моск, колата се превръща в резервоар.

Gelendvagen е сглобен криво, пролуките във вратите са широки сантиметър.

Авто x * d трети. Споменатите слотове са направени нарочно, за да могат вратите да се отварят и затварят дори и с окачени колела.

Като цяло това устройство е направено от директните ръце на австрийски не-говеда, който получава добри лавандули за това.

И ако това не ви стига, знайте, че хтоничните расово немски мрачни гении от Brabus, ART, Lorinser и тем подобни студиа спят и вижте как ще платите с трудно спечелените си кило евро за модифицирана оптика, турбокомпресори, комплект бабешки бафли в кръг и хромирани черни джанти.

Освен това подобни подобрения могат лесно да превърнат този Swiborg Cube във всичко, а не само в скапана каша, но понякога ви позволяват да стреляте от кръстовище с рев и свирка не по-лошо от средна спортна кола. Пасаните на извитите Civic проляха злобна сълза на негодувание. Гелик на нископрофилни гуми с червени спирачни накладки Ara-Potsan накара един Anonymus естествено да се задуши.