Офроуд тунинг и настройка на окачването на Jeep Wrangler за прекрасни дами
Първо, те решиха леко да повдигнат машината - за да й придадат по-смел, самонадеян вид, но така че да не е твърде високо, за да се качи в нея. Комплектът за окачване AEV XT 2.5’’ за Wrangler JK помогна. Това е сравнително евтина и висококачествена опция за настройка. Комплектът включва по-дълги пружини, амортисьори с удължен ход и други части, необходими за нормалното функциониране на окачването.
В резултат на това колата е нараснала с 2,5 инча (приблизително 75 мм) - сега е много по-забавно да се вози през полета и гори. Енергийната интензивност се е увеличила. Скоростта на удобно движение върху грундовете се е увеличила значително.
И весели. Окачването на Jeep позволява не само да се движите през полетата, но и да се откъснете от реални изпитателни препятствия
Имаше място в арките на колелата, а по-големите колела просто го искаха. Гумите Mickey Thompson Baja STZ Radial 275x55 R20 на много красиви алуминиеви джанти SRT8 Style 20x9 влязоха в арките с добър марж. Радиалните гуми ще позволят на автомобила да се държи еднакво уверено както на асфалт, така и на земята. А протекторът, направен в стила на американските офроуд състезания Baja, също дава много прилична проходимост, достатъчна за зрелищни карания.
Но какво е офроуд без мощен бодикит? Колата получи предна броня от Rock Slide Engineering, което й придава напълно анимационен вид. Всъщност тази броня е много коректен продукт от техническа гледна точка. В негоима не само „кенгурин“ и платформа за лебедка, но и допълнителна оптика PIAA, освен това, вдлъбната в повърхността, така че никоя насрещна растителност не се страхува от нея. А бронята има правилната форма, която ви позволява да пълзите над препятствие и лесно да инсталирате предна защита. Е, разбира се, за "оковите" са предвидени очи за теглене.
Като следобед. Прожектор с дистанционно управление ще свети всяка вечер
И ходете и постно. Праговете на мощност са специално проектирани като защита и удобна стъпка
Ясно е, че тъй като има платформа за лебедка, тя е идентифицирана там. Разбира се, Warn 9.5 cti. С радио управление, за да не се мъчите с свързването и изключването на дистанционното. И на ролките на лебедката монтираха регистрационна табела на пружини. Сега това не е само регистрационна табела, но и капак за водещите ролки на кабела на лебедката.
Задната броня също е от Rock Slide Engineering. Той обаче без лебедка, но с "порта" за резервно колело. В допълнение, бронята е оборудвана с теглич и теглителни очи за "окови". Формата на задната броня е оптимизирана от производителя по отношение на подобряване на ъгъла на отклонение.
Скрита сила. Лебедката може да се управлява дистанционно. Ролките са скрити зад регистрационния номер
Праговете на мощността са направени от специалисти на AnViR, като се вземе предвид опитът извън пътя. С такива прагове е по-лесно да влезете в колата, те могат да се опират на дърветата в гората и смело да блъскат пъновете. Благодарение на формата си, страничните прагове подобряват защитата срещу летяща мръсотия изпод колелата - в комбинация с разширения на калниците.
На такава машина просто искате да получите Удоволствие от процеса на езда сред природата
Завършваме ревизията с монтаж на LED оптика. Много светлина. Първо, стандартната оптика е заменена от "бронебойни" LED фарове. На покрива е поставена LED греда Prolight, която превръща нощта в ден. А на капака от лявата страна има прожектор с радио управление. На задните светлини отгоре - допълнителни диоди за заден ход. Управлението на цялото това осветление е поверено на батерията от бутони на лявата А-колона вътре в купето. Изглежда, че е добър подарък. Но какво ще кажат момичетата?