Охлюв“ срещу „Платон“ като камионджии стачкуват – Политика – Материали на сайта – Сноб
Дял:
Операция Охлюв
Акцията обеща да бъде масова: бяха обявени почти 700 камиона, които ще преминат в колона по Московската магистрала и по-нататък през града.
Протестиращите започнаха да се събират в колони около 10:40 часа. Подредени камиони, танкове и тежкотоварни камиони, както и автомобили с листовки, залепени на предните и страничните стъкла с надпис „Не на Платон“, се движеха със скорост от 10 км / ч към Санкт Петербург.
Ситуацията започна да ескалира към 11 сутринта. Камионите, наближаващи село Шушари, започнаха да забавят пътните полицаи - уж за проверка на документи или заради някакви дребни нарушения: мръсни номера, изгасени фарове. За всеки открит дефект полицаите написаха глоба, а ако водачът се опиташе да възрази, те поискаха да влязат в колата си „за да говорят“.
Камионерите разбраха, че пътната полиция иска да „разбие“ техния конвой по този начин, така че започнаха да паркират покрай магистралата, създавайки много проблеми на другите участници в движението.
Проблеми по пътищата
Седнах при шофьора на камиона, показвайки му лист с надписа на акцията, но бдителните полицаи не ми позволиха да потегля толкова лесно.
„Документите ви, моля“, каза пътният полицай и поиска да излезе от кабината на камиона.
Докато един полицай проверяваше шофьорската книжка и свидетелството за регистрация, друг ми взе паспорта, за да „пробие базата“. Първо ме обвини в проституция, после в разпространение на наркотици и забранена литература.
„Видях те да подадеш хартия на шофьора!“ И като цяло от такива като теб не е ясно какво се случва на пътя и тогава линейките не могат да стигнат до болницата. Иска ми се вашият роднина да е в същотоситуации и вие, ронейки горчиви сълзи, разбрахте, че заради такива личности вашият роднина умира”, каза полицаят, връщайки документите.
Какво му е на Платон
Вторият опит за продължаване на пътуването с камионите премина без инциденти. Седнах при шофьора на "газелата" с екшън стикерите и продължихме по пътя към сборния пункт. Минималната скорост на околовръстното е 40 км/ч, ние се движим със скорост 15 км/ч.
- Е, да, нарушаваме, но какво да се прави, като увеличим скоростта, ще изневерим на идеята на действието - да пълзим като охлюви. Трябва да бъдем забелязани и чути“, казва шофьорът.
Казва се Станислав и работи като индивидуален предприемач - под негово ръководство няколко камиона превозват стоки в цяла България.Още преди въвеждането на Платон, след като плати всички данъци и разходи за дизелово гориво, не му оставаше нищо за препитание. Сега е нерентабилно да поддържате такъв бизнес: трябва да плащате данъци за почти 300 хиляди рубли годишно.
- Правителството реши да въведе още един данък или по-добре да кажем реквизиция. Ние вече плащаме акциз от седем рубли за гориво, има и транспортен данък. Част от средствата от тези такси отиват за ремонт на пътища. И сега казват, че трябва да плащаме повече. Оказва се, че трябва да плащаме за едно и също нещо за трети път.
Според Станислав един камион изминава около 100 000 километра годишно. По приблизителни данни в страната има повече от два милиона тежки превозни средства, които тежат над 12 тона и са обект на Платон. Оказва се, че тази система ще прибере астрономическа сума от шофьорите на камиони за 365 дни.
Какво представлява системата Платон? „Изпълнението на проекта ще осигури постигането на целевите параметри на програма „Развитие на транспортната система на България (2010 – 2020 г.)години)“ (подпрограма „Пътища“), като същевременно се намали тежестта върху държавния бюджет, както и за по-нататъшно подобряване на транспортното и експлоатационното състояние на федералните пътища“, се казва в официалния уебсайт на проекта.
- Системата Platon предоставя маршрутни карти, по които шофьорът на камион трябва да се ръководи по време на пътуването. Този маршрут не винаги е удобен за водача. Например, прокарва се много дълго трасе или на места, където е забранено преминаването на камиони, оплака се Станислав.
- Имам три камиона и те в момента не работят, тъй като не мога да платя нищо, а глобата за нерегистрирана кола е от 40 хиляди рубли.
Докато разговаряхме, полицията започна да блокира входа на града.
Не ни пуснаха в града, но все пак стигнахме до предвидения сборен пункт. Неопределено място на картата, между Купчино и Колпино, сред ниви и високоволтови линии. Край пътя има паркирани 200 камиона.
Казват, че преди нашето пристигане тук са били запалени две гуми, като на Майдана, за да се стоплят, но пожарникарите пристигнали бързо и изгасили всичко.
„Въвеждането на платежната система удря преди всичко индивидуалните предприемачи, частните търговци. Хората просто ще останат без работа, няма да имат с какво да плащат заеми, да издържат родителите си, - казва организаторът на акцията Александър Расторгуев в гласа. „Не можем да търпим тези реквизиции, те ще ни унищожат. Трябва да направим национално събиране. Към Смолни!
Идеята за национален събор не намира всеобща подкрепа. Повечето все още не смееха да карат камиони из града, така че се преместиха в резиденцията на губернатора на Санкт Петербург с коли.
Излез от здрача
Събиране в Смолнинасрочено за 18:00ч. На входа има полицейски кордон. След като обяснява на шофьорите на камиони, че като паркират на площада на пролетарската диктатура, те нарушават правилата за движение, полицията насочва всички към Шпалерная - към комитета за развитие на транспортната инфраструктура. Твърди се, че там ги чака вицегубернаторът Николай Бондаренко. Но дори на Шпалерная, където се намира комитетът, полицията поиска да освободи пътя.
Има такова нещо като уважение. Можеш да изготвиш определен документ, а не да правиш такива събития, които да вълнуват целия град, казаха от полицията.
