Окачване Jetta 6 положителни аспекти и характеристики на работа
Говорейки за това как е подредено задното и предното окачване на 6-то поколение на Volkswagen Jetta от 2013 г., трябва да припомним, че първоначално за основа беше взета платформата на Golf 5. По това време тя вече беше преминала през няколко етапа на пълна модернизация и изходът беше универсален дизайн на VW Jetta. Основната му характеристика беше, че такава база работи доста адекватно, дори когато се комбинира с по-евтино полунезависимо задно окачване.
Задно окачване VW Jetta 6
Тази опция се счита за доста разумно решение при пускането на серия от автомобили VW Jetta за американския пазар. Тъй като няма проблеми с качеството на пътищата и въпросът за свойствата на шофиране на окачването на Volkswagen 2013 не възниква. Въпреки това обаче многораменното задно окачване беше пренастроено за модела Volkswagen Jetta от 2013 г. В същото време беше взето предвид, че шестото поколение на Jetta има по-дълго междуосие и по-широка следа.
Окачване VW Jetta: работни характеристики
Когато VW Jetta беше предложен на българския потребител, неговите разработчици първоначално адаптираха седана, или по-скоро неговото окачване, за българските пътища.Подсиленото окачване, както и по-надеждните и издръжливи носачи на Jetta 6 са основните фактори, които допринасят за популяризирането на този автомобил в България. Несъмнено мощните стабилизатори на Volkswagen изиграха роля. Те ви позволяват да гарантирате висока степен на странична стабилност на неравни пътища.
| Основни настройки | Отпред | отзад |
| Общи показатели | ||
| материал | Стомана с висока якост: |
41% - с граница на провлачване до 420 MPa
13% - над 1000MPa
- Макферсон
- винтови пружини под формата на цилиндър
- телескопични амортисьори
- свободно стоящи газови телескопични амортисьори
- винтови пружини под формата на цилиндър
- стабилизираща щанга
- мостът действа като стабилизатор поради мобилността
- друг стабилизатор е прикрепен към моста (диаметър 14, 18 или 21 mm)
Актуализация за 2013 г. и положителни аспекти
И така, как се промени задното и предното окачване на 6-то поколение Volkswagen Jetta за модела от 2013 г. и защо е по-добро. Тук отговорът е съвсем очевиден. Факт е, че по-голямата част от цялата силова структура на тялото е изработена от стомана с висока якост. В резултат на това се получава структура, по-гъвкава на деформация на усукване. Инженерите на Volkswagen смятат, че това е най-оптималното решение за дългата дължина на каросерията на VW Jetta. Също така тези нововъведения бяха необходими във връзка с изискванията за пасивна безопасност. Заради което бяха определени зоните на деформация отпред изадни, които вече са много по-меки.
Несъмнено всички тези нововъведения се оказаха много полезни у нас. Защото от няколко години имаше един неразрешим проблем. Като правило, лоши пътища и търсене на вносни автомобили, които, меко казано, не са подходящи за използване по такива пътища. Затова при Volkswagen Jetta окачването и каросерията са подсилени в някои части. Именно това осигури за няколко години напред безопасната и надеждна работа на немския модел Jetta при тежки пътни условия в България. В резултат на това днес той е един от най-продаваните автомобили, тъй като от година на година именно той последователно потвърждава своето немско качество, надеждност и издръжливост.