омайваща грубост
Все пак това е невероятна кола Subaru BRZ! Аскетична, на пръв поглед, японска харизма с лека нотка на аристократична бруталност заедно образуват невероятен коктейл на колела, който е в състояние да завърти главите на най-успешните хора на планетата: от арабските шейхове в Дубай до българските олигарси в Лондон и московската Рубльовка. Въпреки че BRZ е една от онези коли, за които можете да мечтаете дори и без да сте собственик на голям бизнес.
Друг шедьовър на японските автомобилни производители, оборудван със задвижване на задните колела и високоскоростен боксерен двигател, може да разчита на достойно място на Олимп на спортните автомобили и дори в градски условия практически няма конкуренти.
Със сигурност не мощният компактен автомобил, с който се гордеят Opel и Volkswagen, нито Porsche, което може да се купи само с голямо наследство Subaru BRZ е достъпна, но добре оборудвана кола както за магистрални състезания, така и за динамично градско шофиране.
Дори на хартия характеристиките му изглеждат повече от убедителни: на BRZ (B - съкратено от Boxer (боксер двигател), R - Rear Wheel Drive (задно задвижване) Z - Zenith) 1200 кг тегло се срещат с 200 боксерски сили, които в пълно съответствие с класическия принцип задвижват задните колела. Центърът на тежестта на тази машина е по-нисък от стандарта за удоволствие на Mazda MX-5.
Идеята за създаването на този автомобил принадлежи на Toyota, която притежава 16,5% дял в Subaru. Затова разработката и производството на BRZ е поверено на специалистите на Fuji Heavy Industries, външният вид е създаден в студиото ED2 на Toyota, разположено в Ница - малък френскиград, придобил слава на световен курорт.
Въпреки че, честно казано, фикс идеята - създаването на бързо спортно купе около собствения си „опонент“ за първи път се материализира с инженерите на Subaru през 2007 г. Концептуалният автомобил Mule, който е изграден на съкратена платформа Subaru Legacy, беше външно неудобен, като повечето ранни прототипи. Но вече в тази кола се отгатна блясък на техническата мисъл, която беше забелязана навреме от специалистите на Toyota Motor Corporation и през 2008 г. започна съвместна работа по създаването на нов спортен автомобил.
В резултат на тази работа се родиха не една, а три почти идентични коли: Subaru BRZ, Toyota GT 86 и друго дете на Toyota - Scion SR-S (наследник), който се произвежда изключително в Америка.
В основата и на трите автомобила е шасито на Subaru Impreza с двойни носачи отзад и MacPherson отпред. Генетично новото купе съчетава най-добрите характеристики на двете марки, така че външните разлики са малко. Е, че Toyota GT 86 поради своите "шест очи" изглежда малко по-ядосан. Но обратно към BRZ.
Външният му вид е доста балансиран: зъл и привлекателен в същото време. Някаква омагьосваща грубост, където зад агресивните черти се крие готовността за пълно подчинение. Особено впечатляващо е пронизителното синьо оцветяване, цветът се нарича WR Blue Pearl II, така изглеждат всички актуални STi в наши дни.
Колата е направена в класически спортен стил и отстрани много напомня на Ferrari. Дълъг преден капак, водещ до падащ покрив, който е изработен от ултра леки и здрави въглеродни влакна за увеличаване на твърдостта и понижаване на центъра на тежестта. Външният вид на Subaru BRZ не е крещящ, но запомнящ се. Биксенонови фарове с висок интензитет, елегантни LEDС-образни размери ярки дневни фарове за мъгла.
Но обещаващият външен вид е само едно от малкото удоволствия. Както се оказа, интериорът на BRZ по нищо не отстъпва на външния му вид. Дизайнът на интериора е доста достоен за истински спортен автомобил.
Ниските седалки с отлична опора за краката държат водачите си здраво, което е особено важно при стръмни завои. Списъкът на "сладките" включва регулиране на височината и двустепенно отопление. Седалките са покрити с алкантара, както и коженият волан, обшит с червени шевове. На арматурното табло има добре разчетени цифри от три циферблата, като основният и най-голям е оборотомерът.
Много неща изглеждат необичайни тук, позицията за кацане, предният панел от старата школа, шестоъгълните копчета за климатичен контрол. Всички бутони и копчета работят с прецизно изчислена сила.
Не всичко обаче е толкова розово. Неочаквано аудиосистемата изглежда скромна, която сякаш е излязла от миналия век. Ако на негово място имаше модерна мултисистема с цветен дисплей, стандартна навигация и камера за задно виждане, интериорът може да се счита за безупречен.
В такава кола обаче изобщо не искате да включвате „музика“. Струва си да стартирате двигателя и кабината се изпълва с благородния звук на боксерен двигател с мощност 200 конски сили. Разбира се, по оживените градски улици BRZ се чувства като тигър в клетка, но извън града показва всичко, на което е способен.
Еластичността на мотора е отлична. На шеста предавка можете да ускорите почти отдолу. Но истинското ускорение се усеща от 3000 об/мин. Колата обича газ, доброволно набира скорост във всеки диапазон, със сочен приятен рев на двигателя, сякаш призовава да плюе на всички ограничения на скоростта. И ако се поддадеш на този импулсЗапочва „Pure Handling Delight“, което в превод означава „чисто удоволствие“. Под този лозунг Subaru BRZ се продава от официални дилъри.
BRZ се справя добре с пътя, прибирайки се в най-тесните завои, което му позволява да се движи през най-трудните участъци със скорости, които другите автомобили не могат. Каквото и да говорят, това е истинска спортна кола!