Opel Frontera технически характеристики на конкретен автомобил

Съюзите между автомобилните компании често водят до появата на нови и високотехнологични модели, над които се борят умовете на инженери от различни страни. Но преди двадесет години те поеха по-прост път и просто взеха успешен модел от един производител и го продадоха под марката на друг. Така се появи Opel Frontera. Концернът GM, който включва Opel, веднъж изкупи почти контролния дял в японския производител Isuzu, който имаше много любопитен модел Isuzu Rodeo. А новият Opel, който се появи през 1991 г. на изложение в Женева, беше именно обърнатото Rodeo. От нашите собствени разработки на Frontera бяха инсталирани само немски двигатели.

Първо поколение автомобил от 1991 до 1998г

В оригиналната си форма Opel Frontera се произвежда в две версии, с три и пет врати, размерите им са:

1. Opel Frontera има следните технически спецификации за версията с пет врати (комби):

• дължина 4692 мм
• широчина 1764 мм
• височина 1753 мм
• просвет 230 мм
• междуосие 2760 мм
• обем на резервоара за гориво 80 литра
• собствено тегло - 1803 кг
• бруто тегло 2510 кг.

2. версия с три врати (Спорт):

• дължина 4192 мм
• ширина 1780 мм
• височина 1721 мм
• просвет 230 мм
• междуосие 2330
• обем на резервоара за гориво 80 литра
• собствено тегло - 1696 кг
• бруто тегло 2200 кг.

Първоначално Opel Frontera имаше общо три агрегата:

• бензинов 2-литров двигател с мощност 115 к.с. и въртящ момент 170 Nm. Разходът на гориво беше 12,1 литра в града и 9 литра на магистралата. Поради ниската мощност този двигател е инсталиран главно на версията с три врати.Frontera, но динамиката беше много депресираща - 15,6 s до 100 km / h.
• бензинов агрегат с обем 2,2 литра, мощност 136 к.с развива 202 Nm тяга и е монтиран като основа на версията с пет врати. Моторът беше забележимо по-бърз от по-малкия брат и можеше да издърпа по-тежката версия до 100 км / ч за 13,6 s. Но за подобрена динамика трябваше да платите и за увеличен разход на гориво, който беше 15 литра в града и 10 литра на магистралата.
• турбо дизел с обем 2,5 литра и мощност 115 к.с С тяга от 260 Nm, дизеловият двигател по своите характеристики беше нещо средно между два бензинови двигателя.

И трите версии бяха оборудвани с една и съща 5-степенна механична скоростна кутия.

През 1995 г. колата претърпя модернизация, в резултат на което резервното колело се премести на задната врата, а окачването придоби пружини вместо пружини. Освен това се появи нов дизелов двигател:

• турбо дизел с обем 2,8 литра, 113 к.с и въртящ момент от 242 Нм. Но поради факта, че почти нямаше търсене за него, през 2006 г. този двигател беше взет от модела.

Но през същата година бензинов агрегат с обем 2,2 литра и мощност 136 к.с. изчезна от списъка на двигателите.

Второ поколение от 1998 до 2003г

Със смяната на поколенията техническите характеристики на Opel Frontera също се промениха значително, вариращи от размера до силовите агрегати.

Размери на новия Fronter:

1. версия с пет врати (комби):

• дължина 4658 мм
• широчина 1787 мм
• височина 1740 мм
• просвет 240 мм
• междуосие 2702 мм
• обем на резервоара за гориво 75 литра
• собствено тегло - 1782 кг
• бруто тегло 2450 кг.

Дългата версия стананяколко сантиметра по-къс, няколко сантиметра по-широк, малко по-нисък и с увеличен с 10 мм просвет. Междуосието е намалено значително - с 6 см. Резервоарът за гориво е загубил 5 литра, а следата отпред и отзад е станала по-широка с 60 мм. Освен това колата е значително по-лека.2. версия с три врати (Спорт):

• дължина 4268 мм
• широчина 1787 мм
• височина 1692 мм
• просвет 230 мм
• междуосие 2460
• обем на резервоара за гориво 65 литра
• собствено тегло - 1565 кг
• бруто тегло 2200 кг.

Късата версия също претърпя значителни промени, дължината й, напротив, нарасна и цялото увеличение отиде до междуосието на автомобила, което се увеличи с 13 см. Резервоарът беше намален с 15 литра, а самата кола стана по-лека с повече от 100 кг. По аналогия с "по-старата" версия, коловозът също се е увеличил - с 60 мм.

Голямо внимание беше обърнато и на силовите агрегати. В допълнение към съществуващите двигатели бяха добавени още 3:

• нов турбодизелов двигател с обем 2,2 литра и мощност 116 к.с., който произвежда 260 Nm тяга и се отличава с умерен разход на гориво - само 11,6 литра в града и 7,8 литра на магистралата.
• актуализираният 2.2-литров бензинов двигател не се е променил по отношение на основните си характеристики - 136 к.с. (202 Nm), но е придобил директно впръскване, в резултат на което е станало много по-удобно да се управлява наличната тяга.
• нов бензинов двигател с обем 3,2 литра с директно впръскване произвежда 205 к.с. (290 Nm) и може да ускори доста масивна кола до 100 км / ч за 9,5 s. За такава бърза динамика човек трябваше да плати с разход на гориво в града на ниво от 17 литра на 100 километра, на магистралата разходът беше 10,1 литра.

Друга характеристика на актуализацията от 1998 г. беше тазиче колата може да бъде не само със задвижване на всички колела, но и с моно задвижване, със задвижване на задните колела в комбинация с всеки двигател. Освен това, в допълнение към ръчната скоростна кутия, най-накрая беше възможно да се поръча четиристепенна автоматична в комбинация с произволно задвижване и мощност.

Цени на вторичния пазар

Поради факта, че моделът Opel Frontera беше спрян от производство през 2003 г., нови автомобили просто няма. Моделът е премахнат поради липса на търсене за него, поради остаряване. Но у нас, на вторичния пазар, все още можете да закупите Opel Frontera както в първото, така и във второто поколение.

Средните цени за модела от 1991-1998 г. са около 209 хиляди рубли. Средните цени за модела от 1998-2003 г. варират от 370 до 460 000 рубли.

Заключение

Opel Frontera, роден на принципа "не вреди" на техния японски Isuzu, беше доста интересен модел. За да завладее офроуд, той имаше всички характеристики: окачване на торсионна греда отпред, непрекъснат мост отзад, редица редуктори и каросерия, монтирана върху рама на лост. Но всички усилия за завладяване на офроуд бяха обезсилени от слабите двигатели. С 3,2-литров двигател колата се държеше най-адекватно там, където свършваха пътищата или по магистралата. Управлението не беше от най-разбираемите, а оборудването не беше от най-богатите. С голяма степен на вероятност можем да кажем, че именно липсата на сериозни двигатели разочарова този модел, той издържа само 12 години, което е много малко за автомобилните стандарти.

---