Opel Kadett Club, Споделяне на опит

Лепене на предно стъкло на автомобил Опел Кадет самостоятелно.

Не толкова отдавна трябваше да направя операция за смяна на предното стъкло на любимия ми Pepelats. Старият вече беше доста нарязан с пясък и имаше много стружки от камъни и няколко малки пукнатини. Беше решено да извършим операцията сами по ред причини.

Първо, колата беше в сериозен ремонт и беше проблематично транспортирането й до най-близкия полуспециализиран център. Второ, исках да се опитам да изпълня тази процедура сам, от гледна точка на изучаване на опит. Трето, беше просто банално да съжаляваме за парите, които ни искат за вложка.

За да изпълним успешно тази задача, имаме нужда от:

Кола - 1 бр.
Стъкло - 1 бр. (минимум) :)
Комплект за лепене (лепило, грунд, канап) - 1 бр.
Сухо топло помещение - 1 бр.
Помощник (трезвеник) - 1 бр.
Сухи меки парцали, нещо обезмасляващо.

Всъщност залепването на стъклото е много отговорна операция, тъй като при неуспешен сценарий рискувате да загубите поне цената на лепилото, най-много лепилото, стъклото и куп нерви.

Надявам се, че сте проверили стъклото, когато сте го купили. Уверихме се, че няма намеци за пукнатини, нащърбени ръбове по него. Ъглите са непокътнати, стъклото е чисто, без ивици и петна и не изкривява изображенията. Много е важно той да бъде идентичен по размер с този, който вече е инсталиран. Комплектът за залепване включва като правило самото лепило (според научното наименование е запечатващо), грунд, връв и специален тампон. Понякога в комплекта се намира обезмаслител. В негово отсъствие те ще трябва да се погрижат отделно. Всичко, което изтрива всякаква лошотия от стъклото, е подходящо,включително греси и лубриканти и съхне бързо. Лично аз използвах каквото ми беше под ръка - спиртни кърпички за бърсане на монитори. Лепилото е подходящо от почти всеки повече или по-малко известен производител, съставът им е почти идентичен, разликата е само в цената и дори тогава не в световен мащаб. Средно такъв комплект струва около 15 американски рубли.

Караме колата в гаража. Ако навън е зима, оставете колата да загрее до температурата на околната среда. Препоръчително е да залепите стъклото при температура от +20-23 градуса в проветриво помещение. Отстраняваме уплътнителната дъвка от стъклото (ако по време на предишното залепване дъвката не е била залепена за нещо от добри лепачи :))

По-специално, на Cadet дъвката започва да се отстранява от всеки ъгъл. Необходимо е да издърпате ластика в ъгъла надолу, отстрани и след това да го издърпате нагоре перпендикулярно на стъклото, когато ъгълът се освободи, ластикът се издърпва перпендикулярно на стъклото, сякаш го обръщате от жлеба. Предварително всички пречещи части трябва да бъдат отстранени от автомобила. Пластмасови тампони, чистачки и евентуално задвижване на чистачките. Огледалата също са полезни за снимане за известно време. Развийте гайките, закрепващи предния панел и, ако е възможно, го отдалечете от стъклото (няколко сантиметра са достатъчни). Отстранете всичко в купето, което пречи на достъпа до стъклото на таблото, страничните колони и в областта на тавана.

Пробиваме лепилото на една от страничните повърхности с шило (или каквото пълзи), залепваме там връв от комплекта, закрепваме импровизирани дръжки в краищата и започваме прости движения. Прости движения с трион. Много, много прости движения :). Бавно, с паузи за дим, със смяна на ръцете и позициите, единият в колата, другият навън. Режем докато обиколим целия кръг. Не бива да мислите, че след като желязната струна е усукана и здрава, тя не може да се скъса. И какможе би не само веднъж. В разгара на битката се опитайте да не откъснете парче от панела или тавана.

(Съвет. В специални работилници стъклото не се отрязва, а се отрязва с нагрята връв. Противоположните краища на връвта се свързват към батерията, връвта се нагрява и стъклото се отрязва доста лесно, но за съжаление не знам каква трябва да е устойчивостта и материала на такава връв. Можете да експериментирате :)

След като освободихме колата от старото стъкло, леко почистваме свързващата повърхност на предната рамка. Ако стъклото е залепено с високо качество и разрезът се оказа равномерен, тогава можете просто да го почистите и да не го режете до метала, а след това да го залепите директно отгоре. Но в идеалния случай го почистете. Малко остро длето ще ви бъде полезно. Адхезивният състав е много "стегнат" и еластичен, така че трябва да се потите.

Взимаме помощник в двете си ръце, вземаме стъкло с него и го пробваме на кола. (В работилниците се използват вакуумни вендузи за носене на стъкло, в гаража можете да се справите с обикновени плетени ръкавици с гумени пъпки. Основното е, че те са нови, чисти и тънки.)

Ритуалът за приближаване на колата със стъкло е следният: Спускаме прозорците на предните врати докрай. Взимаме стъкло от двете страни, по-близо до краищата. Довеждаме го до предната част на колата, единият от едната страна, вторият от другата. Поставяме долния ръб на ограничителите (стъкло вертикално). След това единият държи стъклото в това положение, вторият прихваща една ръка, като държи стъклото от вътрешната страна на купето. След това вторият прави същото. Заедно спускаме горния ръб на стъклото, за да се докосне.

След като поставихме стъклото на място, внимателно проверяваме прилягането на стъклото по цялата равнина. Необходимо е размерът на пролуките на страничните стелажи да е еднакъв, а на горния ръб да е равен на страничните. Подравнете стъклото, ако е необходимо.долни регулиращи ексцентрици. Ние гледаме от салона за точността на прилягането на стъклото по целия периметър. Едно малко огледало ще помогне много. Ако стъклото не лежи по цялата повърхност (това е възможно с известна кривина на тялото), тогава е необходимо да се отбележат местата на празнините и техните размери. Например, с тебешир директно маркирайте повърхностите до празнините и размера на празнините. В бъдеще, когато нанасяме лепило, на това място ще е необходимо да направим слоя по-дебел с определеното количество. Внимателно отстранете стъклото и го поставете отново. Уверяваме се, че лежи точно както преди. Изваждаме стъклото, поставяме го върху подготвеното легло върху мека повърхност, откъдето няма да падне. Например, можете да подготвите легло на пода от парчета картон и чисти парцали.

Поставяме уплътнителна дъвка върху стъклото. Ново или предварително извадено от старото стъкло и добре измито в гореща вода. От горния ръб на стъклото ластикът непрекъснато се стреми да се отлепи. Закрепете го с парчета маскираща лента, залепени от външната страна на дъвката към външната страна на стъклото.

Не трябва да мажете дъвката с някакви чудотворни овлажняващи съединения, защото освен че овлажняват, те ще ви донесат куп мръсотия на местата, където е залепено стъклото!

Поставете обратно стъклото на колата. Уверяваме се, че все още приляга плътно и без изкривявания. Обръщаме внимание, че при полагане горният ръб на еластичната лента не изскача от стъклото. В поставено състояние преместете стъклото нагоре и надолу и надясно наляво. Стъклото трябва да има много малка хлабина в тези равнини. Ако е необходимо, "притиснете" чашата още малко нагоре. Обърнете специално внимание на празнината на горния ръб! Ако е малка, тогава дъвката постоянно ще се изтръгва от слота, ако е голяма, слота така или иначе ще се затвори, но при последващо сглобяване няма да можете да инсталирате пластмасатанаслагване, покриващо печката и механизма на чистачките. След като стъклото е окончателно подравнено, маркираме с обикновен молив линията, по която стъклото е в съседство с долния ръб на отвора. Може от салона, може и отвън. За да не гадаем по-късно на кое място от долния ръб на стъклото да намажем грунда, в бъдеще ще се ръководим от този знак.

Упражнявайте се няколко пъти, за да премахнете и върнете стъклото на място. Тази операция трябва да се разработи много ясно, тъй като намазаното стъкло може да се нанесе правилно само веднъж. Махаме стъклото, поставяме го отново на пиедестала.

Е, какво друго не искаше да лепи? :) Поговорка беше, а приказка предстои.

Въоръжаваме се с грунд и тампон от комплекта за лепене. Грундът е специална течност, която е много лепкава. Потапяме тампон в него, не се срамувайте и разстиламе широка лента върху равнината, където ще бъде залепено стъклото. От самия ръб на метала, широк няколко сантиметра (ширината на тампона), по целия периметър, изчертаваме дебела лента без прекъсвания. След това се придвижваме към стъклото по протежение на еластичната лента, отстъпвайки няколко милиметра от нея, рисуваме същата дебела лента. По долния ръб маркировката с молив ще служи като ориентир. Плъзнете под или над него, в зависимост от това как сте рисували. Не бъдете прекалено ревностни и намажете видимата част на стъклото и тази, която е "на точки", тя се измива много лошо. Тук можете да издишате и пушите за 5-10 минути, да получите сила за нови подвизи. След като преди това е гарантирал безопасността на акта. Уверете се, че течението не причинява прах върху прясно смазаните части. И домашните животни (и т.н. птици, кучета, деца, съседи) не оставят отпечатъци от ръце, крака или други различни части от тялото си.

Взимаме лепило. Обикновено е в стандартна тръба за монтажен пистолет. Ако имате конвенционален монтажпистолет, в който захранването се дължи на изстискване на четката, тогава нещата са лоши, здравето на обикновения човек е достатъчно за четвърт чаша. Лепилото е много гъсто и много лепкаво. Изцеден с голямо нежелание. По-добре е, ако имате пистолет с резбовано подаване. С това има по-малко проблеми.

Ние фиксираме тръбата в пистолета. Пробийте дупка в него. Дупка за целия диаметър на дупката, а не пробиване с шило. Обръщаме върха. Обърнете внимание на изреза на върха, той трябва да е обърнат нагоре. Понякога има пъпки отстрани. Това е ограничител на разстоянието. В моя случай не беше полезно, защото при него линията на лепило е твърде близо до ръба. Нанасяме лепило, като изстискваме вид наденица от тръбата и се движим по периметъра на свързващата повърхност. Слепената наденица трябва да е широка 8-10 мм и висока около сантиметър. Не се срамувайте - има достатъчно лепило :) Заради изреза на върха изглежда като гъбичка отгоре. Нанесеното лепило трябва да бъде по възможност с еднаква дебелина и височина (с изключение на местата, където отбелязахме необходимото удебеляване) по целия периметър и да лежи без прекъсване. По-добре е да нанесете лепило заедно. Единият изстисква, вторият "води" върха на пистолета на правилното разстояние от ръба. Няма фундаментална разлика къде да нанесете лепило върху стъкло или метал. Според мен е по-удобно за метал. Има по-малко вибрации и стъклото се пренася по-лесно, когато не е зацапано. Ако се образуват празнини в линията на лепилото, е необходимо да се възстанови статуквото, като се изстиска малко лепило върху кибрита и се изреже структурата. Вършете работата бавно, без суетене. Лепилото не е ацетон, няма да изсъхне веднага.

Още веднъж проверете правилността на наложения шев и чистотата на повърхностите. Вземете стъклото и го монтирайте внимателно. При монтаж върху лепило е необходимо стъклото, ако е възможно, да докосва лепилото с цялата повърхност наведнъж. За това, припри нанасяне е необходимо да държите долния ръб на стъклото в горния ръб на ексцентричните ограничители, докато прихващате ръцете си от купето, в противен случай долният ръб на стъклото ще избута слоя и дъното ще бъде натиснато малко по-силно от горната. Поставяме стъкло върху него, след което с леки движения го притискаме надолу като започнем отдолу от центъра, и в двете посоки нагоре в кръг, всеки от своята страна. Първият път със сила 0,5-1 кг. Вторият път е малко по-силен. Изравняваме уплътнителната дъвка, ако е необходимо, като минаваме върху нея с мека кърпа. Ние контролираме равномерността на налягането от вътрешността на кабината с огледало. Дебелината на празнината между стъкло и метал по целия периметър трябва да бъде еднаква (при условие, че повърхността е равна).

За очила, които са доста вертикални, ще бъде полезно допълнително да фиксирате стъклото с ленти от самозалепваща лента, залепени от една трета от стъклото към страничните повърхности и покрива. Стъклото на кадета не се нуждае от допълнително закрепване, то е доста тежко и лежи кухо, придържайки се към собствената си тежест.

През следващите три часа изобщо не пипаме колата, дори не дишаме наблизо, не крещим и не тропаме :). Най-добре е да оставите колата в тази форма за един ден. Нека остане поне една нощ. След това събираме всичко, което е демонтирано около стъклото, като внимаваме за вибрациите на тялото. Опитайте се да не затръшвате врати. Ден по-късно колата е напълно готова.

В нашата област, както вече отбелязах, услугите таксуват 1500 рубли за такава работа. Имайки предвид техните собствени проби, има двойна ситуация. От една страна, знаейки как се прави това, би било жалко да дам хиляда и половина (е, нека да е хиляда, ако минус лепилото). От друга страна, като знам как се прави, за по-малко от хилядарка не бих се наел да лепя стъклото на някого :)

Знаещи хора тук ми казаха, че само самото стъкло и рамката на корпуса се мажат с грунд, ако се откъсне до метал(бои). Ако е останал слой старо лепило, можете просто да го отрежете и да нанесете лепило директно върху него. Не мажете старото лепило с грунд, в противен случай може да се отлепи.