Операция Kia Sportage
Добър ден на всички, накратко, от последния ми преглед редът на времето вече е изчезнал 45 000. Бих искал да посоча плюсовете и минусите! Минуси на тази машина шумен мотор! Останалата част от колата ме устройваше напълно, никакви проблеми в нея! Смело мога да кажа, че колата си заслужава парите.
на теория няма какво специално да пиша - карам кола всеки ден, сега стартира без проблеми, въпреки че студовете бяха само до -25, интериорът се загрява много бързо.
Но „суровата“ първа половина на зимата не беше напразна за колата - пътищата от температурни промени просто се разпаднаха, сякаш ги нямаше и обичайният проблем на всички спортове излезе - стабилизаторните подпори умряха. Независимо от това, разбивката на стотинка донесе много неудобства: ударът е просто калай. И 4-те бяха сменени на всички, въпреки че задните все още бяха горе-долу работещи, но вече много меки.
Погледнах прегледа си, някои от тях се оказаха твърде положителни, явно колата наистина е доволна. Но няма нищо перфектно, още повече в колите.
Затова реших да си припомня минусите на Kia Sportage 3:
- Шумоизолация. По някаква причина това подхожда на мнозина, но ми е трудно да свикна след Марк. Ако шумът от двигателя прониква в кабината само при скорости над средните, тогава шумът от колелата е много досаден.
- Вратите се затварят със сила. Жена ми и аз сме свикнали с това, а пътниците често се "страхуват" и затварят вратите тихо, което не е достатъчно, за да се оправят вратите.
Продължавам да управлявам автомобила Kia Sportage. Напълно доволен от колата. Задайте автоматично стартиране. Незаменима вещ през зимата. Колата я ползвам временно като камион, тъй като правя ремонт. Със сгънати задни седалки (сгъва се много лесно с два бутона в горната част на лявата идясна задна седалка с едно докосване) ви позволява да носите много неща. Освен това той лесно включва стоманени ъгли с дължина три метра наклонено.
Воланът започна да се износва малко, бих искал неговият довършителен материал да е с по-добро качество.
Добър ден на всички, отдавна не съм писал нищо, защото няма какво специално да пиша, спортната кола радва всеки ден, не са установени повреди по време на експлоатация, вече е втората година на собственост и сега ще зимуваме за втора зима. Наскоро смених топката и подложките в кръг, цената на въпроса е стотинка, така че дори не се разстроих, когато топката издрънча, мисля, че това е нормално. По съвет на приятели купих специално зимно одеяло, уж се затопля по-дълго и дизеловият двигател не се охлажда толкова бързо, докато не разбера дали е вярно или не, ще видим.
Е, време е да затворя този преглед - макар че трябваше да го направя преди половин година, когато предадох колата и напуснах компанията - тогава пробегът й наближаваше 135 000 км.
От джамовете мога да кажа, че кутията беше слабото място - развали се на 35 000 км - естествено сменена е гаранционно, но колата стои в СЦ точно 4 месеца. 4 месеца е забавно - първо си блъскаха мозъка как да направят ремонта и кой е виновен за повредата - не успяха да докажат, че ние сме виновни - решиха да го направят в гаранция.
Затова реших да актуализирам малко прегледа си - но всъщност няма какво да актуализирам.
Колата се движи правилно - тръгнах по работа за един месец, колата стоеше на улицата, не изключих сигнализацията - мислех, че няма да е много удобно да я стартирам (леки студове вече бяха тогава). Освен това съпругата беше доволна от факта, че батерията в ключодържателя от сигнализацията "умря преждевременно". Помислих си - това са всички знаци (и). Но нищо, пристигнах, поставих нова батерия в ключодържателя и Sportikприключи с автоматично стартиране с половин удар))) Ясно е, че няма нищо изненадващо в това - дреболия, но хубаво.
Отдавна не съм взимал "шашка". Но сериозно, време е да напиша нещо за моя железен приятел, защото много вода вече е изтекла под моста от последния ми доклад. И така, днешният пробег е 152 000 т. км. периодът на експлоатация беше В допълнение към обичайната рутинна поддръжка (масло, филтър, накладки), нищо нямаше да се случи, но както се казва, „Болна глава, не дава почивка на ръцете ми.“ Като цяло, през пролетта удавих приятеля си. , караме през полето до мястото, което вече е под ръка, виждам малък ров с ширина 2 метра, максимум до коляното („наивен“, блата в колата и ме мързи да го взема) Напред и с песен , резултатът е вода по фаровете, буквално на сантиметри до въздухозаборника, движи се във водата, но работи.Постелките изплуваха (отпред) висят по праговете, всички пристигнаха.леле и неговия УАЗ.Първата му фраза е "Това не е подводница, тя се вози, но не плува."Някъде на 8-ия опит все пак успях да освободя коня си от воден плен.Алка беше успешна. ден отивам на работа, карам 20-25 км, усещам, че кутията започва да потрепва.Спирам, гледам пръчката и там емулсията е наранена.