Описание на дизайна
Разположение на елементите на системата за управление на двигателя: 1— електронен блок за управление (ECU) (не се вижда на снимката);2- блок за монтаж на реле и предпазител,3- датчик за положение на разпределителния вал.4- датчик за положение на коляновия вал (не се вижда на снимката);5— бобини за запалване;6— сензор за концентрация на кислород (на каталитичния колектор),7— датчик за неравен път;8— датчик за концентрация на кислород (на междинната тръба) (не се вижда на снимката),9— датчик за детонация (не се вижда на снимката),10— датчик за абсолютно налягане и температура;11— запалителни свещи (не се виждат на снимката),12— датчик за положение на дросела;13- сензор за температура на охлаждащата течност (не се вижда на снимката)
Системата за запалванее част от системата за управление на двигателя. Състои се от две бобини за запалване, проводници за високо напрежение и запалителни свещи. По време на работа системата не изисква поддръжка и настройка (с изключение на запалителните свещи)Запалителните бобиниса монтирани на скоба, монтирана от лявата страна на цилиндровия блок. Проводниците на свещите на цилиндри 1 и 4 са свързани към клемите на високоволтовата намотка на една бобина, а проводниците на свещите на цилиндри 1 и 4 са свързани към клемите на другата бобина. Така искрата прескача едновременно в два цилиндъра (1-4 или 2-3) - в единия по време на такта на компресия (работна искра), в другия по време на такта на изпускане (на празен ход). Бобините за запалване не подлежат на ремонт, ако се повредят, те се сменят с нови.
Запалителни бобини (номера на цилиндрите, щамповани върху телата на бобините)
Запалителните свещиимат резистор за потискане на смущения (съпротивление 4-10 kΩ). Разстоянието между електродите е1.0-1.1mm.
Работасистеми за управление.
Блокът за управление получава команда за стартиране на системата за управление при включване на запалването. Ако
активиран имобилайзер. след това допълнително се проверява дали неговият кодов пакет съвпада с кода в паметта на блока за управление (ако не съвпада, двигателят няма да запали).
По време на работа блокът за управление обработва информация от сензори (позиция на коляновия вал, позиция на дросела, налягане и температура на въздуха във всмукателния колектор, температура на охлаждащата течност, концентрация на кислород, детонация, скорост и неравен път). В зависимост от режима на работа на двигателя, управляващият блок издава команди към инжекторите, запалителните бобини, регулатора на оборотите на празен ход, клапана за продухване на адсорбера, релето на горивната помпа, електрическия вентилатор на радиатора на охладителната система