Определяне на състоянието на CPG с помощта на вакуум анализатор

Състоянието на всеки цилиндър се оценява с помощта на вакуум анализатор KI-5315 (фиг.) По величината на вакуумното налягане (разреждане) в пространството над буталото. Устройството се състои от вакуумметър, корпус, накрайник, входни и изходни клапани.

За да се диагностицира групата цилиндър-бутало, вакуумният анализатор се свързва към надбуталното пространство чрез здраво вкарване на върха в отвора на дюзата (фиг.) и с помощта на стартер (батерията трябва да е напълно заредена) или стартиращ двигател, коляновият вал се превърта. Когато буталото се движи надолу по хода на разширение, в пространството над буталото се създава вакуум, под действието на който се отваря входният клапан на устройството. Благодарение на това вакуумното налягане от пространството над буталото се предава към вакуумметъра, което кара показалеца на инструмента да се отклони със съответната стойност.

анализатор

Ориз. Измерване на разреждането в дизелов цилиндър с помощта на вакуум анализатор KI-5315: 1 - връх; 2 - тяло; 3 - вакуумметър

Когато буталото се движи нагоре (такт на компресия), въздухът от пространството над буталото се изтласква в атмосферата през изпускателния клапан. В същото време входящият клапан е затворен. По време на следващия ход на буталото изпускателният клапан се затваря, входящият клапан се отваря, в резултат на което налягането се увеличава. Когато достигне постоянна стойност в системата „цилиндър-вакуумметър-анализатор“, т.е. стане максимален в пространството над буталото, показанията на вакуумметъра се стабилизират.

За да оцените състоянието на отделните цилиндри на двигателя с помощта на вакуум анализатор, трябва:

  • загрейте двигателя до температура на маслото най-малко 70 °C;
  • свалете инжекторите и почистете инжекторните отвори на главатацилиндри, изключете подаването на гориво;
  • измервайте вакуумното налягане във всеки цилиндър на двигателя, като го завъртите със стартер или стартиращ двигател, докато се достигнат стабилни показатели на вакуум анализатора;
  • монтирайте отстранените инжектори на място;
  • запишете получените данни за вакуумното налягане в протокол и анализирайте техническото състояние на CPG на двигателя.

Номиналното вакуумно налягане трябва да бъде 0,088 MPa, допустимото - 0,07 MPa, ограничението - 0,058 MPa.

Ако разликата между стойностите на вакуумното налягане на отделен цилиндър и средната стойност на вакуумното налягане на останалите цилиндри е повече от 0,01-0,02 MPa, това показва неизправност на този цилиндър. Ако средното вакуумно налягане на всички цилиндри е по-малко от 0,06 MPa, двигателят трябва да бъде ремонтиран. Ако налягането на вакуума е по-малко от допустимото 0,07 MPa, остатъчният ресурс на CPG се определя от консумацията на картерни газове.