ОРГАНИЗАЦИЯ НА СЪБИРАНЕ НА ТВЪРДИ БИТОВИ ОТПАДЪЦИ, Организация на събиране и извозване на твърди битови отпадъци -
Организация на събиране и извозване на твърди битови отпадъци
Системата за събиране и рециклиране на отпадъци трябва да се основава на принципа за минимизиране на въздействието на отпадъците върху околната среда. За постигането на това са важни следните приоритети:
- минимизиране на замърсяването на околната среда от неразрешени сметища;
- създаване на нови полигонни съоръжения с високо техническо ниво и използване на съществуващия обем от полигони;
- поетапна подготовка на населението за разделно събиране на отпадъци;
- максимално използване на ценни вторични ресурси;
- отчитане на данни като основа за вземане на решения за тарифи, както и други управленски решения;
- Подобряване качеството на живот на населението.
Организирането на разделно събиране на твърдите битови отпадъци директно в местата на тяхното образуване е неизбежно условие за дълбоката им преработка. Най-важният елемент от успешното прилагане на мащабни схеми за разделно събиране на твърди битови отпадъци е ангажираността и участието на населението. Основната цел на разделното събиране е разделянето на целия обем твърди отпадъци на три основни потока:
- "сухи" отпадъци за промишлена преработка;
- "мокри" отпадъци за биологична преработка;
- "други" отпадъци за депониране.
Опитът показва, че разделянето на отпадъците на голям брой потоци е непрактично. По този начин всеки компонент на "сухите" отпадъци изисква допълнително професионално сортиране в MSC (комплекс за сортиране на боклук) според класове с едновременно отстраняване на остатъчни замърсяващи фракции, което прави тяхното разделно отстраняване безсмислено.
Като първа опашка за разделно събиране се препоръчва да се организира разделно събиране на два потока (два контейнера):
- "сухи" вторични ресурси вспециализирани контейнери;
- "други" отпадъци в наличните съдове.
Препоръчва се отделянето на "мокрия" отпадъчен поток да се остави на втория етап поради следните причини:
1) при първоначално ниско ниво на участие на населението в разделно събиране, запълването на контейнера с вторични ресурси ще отнеме много време - една, две седмици или дори повече. Такова рядко отстраняване на "сухи" отпадъци няма да влоши санитарната ситуация на мястото на контейнера, тъй като делът на фракциите, подложени на гниене в тези контейнери, е минимален. Да се действа по този начин с "мокри" отпадъци е неприемливо според санитарните изисквания;
2) основната част от "сухите" вторични отпадъци имат значителна пазарна стойност, което означава, че част от разходите за разделно събиране могат да бъдат компенсирани от тяхната продажба. "мокрите" отпадъци са с ниска стойност и изискват високи разходи за преработка;
3) „сухите“ вторични отпадъци съставляват около 50% от теглото и 75% от обема на всички отпадъци. Така разделното им събиране ще даде максимален ефект.
Разделното събиране на "сухи" отпадъци се състои от четири компонента: PET бутилки, стъкло, вестници и картон. Поради това е целесъобразно на първо място да се търси продажбата на тези специфични видове вторични суровини.
Ако в региона се организира платено приемане на алуминиеви кутии, те ще бъдат почти напълно извадени от потока и не трябва да се разчита. Продуктите от черни метали са представени предимно от едрогабаритни материали и също е непрактично да се разчита на тях.
На пръв поглед изглежда, че в случай на преминаване към два потока отпадъци вместо един, е необходимо да се удвои броят на пътуванията със специален транспорт до три потока. Междувременно това мнение е погрешно. Може да се променя само работното време на сметосъбиращата машинарежим на събиране, но общото време, изразходвано от транспорта за доставка на отпадъци от мястото на събиране до мястото на разтоварване (претоварна станция, сортиране или депо), практически не се променя, тъй като общото количество отпадъци от всички потоци остава непроменено.
Времето на работа на сметосъбиращата машина в режим събиране зависи от единичната вместимост на контейнера. Ако (по време на прехода от един към два потока) капацитетът на контейнера се удвои на мястото, тогава теоретично броят на камионите за боклук няма да се промени изобщо: той ще вземе единия или другия контейнер. Освен това "сухите" фракции могат да се изнасят дори по-рядко от обикновените отпадъци, поради ниското съдържание на органични вещества. Следователно за събирането им може да се използва контейнер с голяма вместимост, като дори се намалява честотата на изваждане.
В същото време проблемът с промяната на графика за извозване на отпадъци е свързан с факта, че честотата на извозване се измерва в дни. С други думи, ако при системата „еднопоточен“ извозването се извършва веднъж на всеки два дни, а при преминаване към системата „двупоточен“ 10% от отпадъците ще бъдат подложени на селективно събиране, тогава контейнерът с обикновени отпадъци също ще трябва да се изпразва веднъж на всеки два дни, но 90% пълен. Но тъй като обемът на отпадъците обикновено се взема предвид от обема на контейнера, който се изпразва, възниква ефектът на „фиктивно увеличение на обема на отпадъците“, тоест 10% от отпадъците, премахнати разделно, ще се окажат допълнителни отпадъци, въпреки че всъщност те просто се отделят от същия поток. Преминаването от извозване на контейнера за смесени отпадъци „веднъж на три дни” е възможно едва след като 1/3 от всички отпадъци бъдат събрани в контейнера за разделно събиране.
За да се избегнат подобни проблеми, при преминаване към разделно събиране е необходимо да се промени планирането на износа и капацитета на контейнера, не само заразделно събрани, но и за обикновени отпадъци. Необходимо е да се гарантира, че общият капацитет на контейнерите, изпразнени на месец в обекта, не се променя при преминаване към селективно събиране.
Друг елемент от спестяванията при изнасянето на „сухите“ разделно събрани отпадъци може да бъде тяхното пресоване при изнасяне. Тъй като те са лишени от влага, те могат да бъдат транспортирани до мястото за сортиране с уплътняване, без да губят качеството на вторичните ресурси. Освен това практическият опит показва, че зареждането на пресовачен камион със „сухи“ разделно събрани отпадъци може да бъде с 1/3 повече като обем от смесените отпадъци, поради по-добрата им компресируемост.
Като цяло, когато планирате събирането на отпадъци по схема за разделно събиране, е необходимо да се опитате да предотвратите увеличаването на общия брой пътувания на камионите за боклук, тъй като извозването е най-големият елемент от разходите за управление на отпадъците.
Приетата система за събиране на отпадъците зависи от разстоянието на населеното място до обекта за обработка, вида на жилищния фонд (високи или нискоетажни сгради), оформлението (широчина на задвижване, наличие на зони за обръщане на оборудването и т.н.), приетата стратегия за управление на отпадъците (основната технология е погребването, подборът на вторични суровини или изгарянето), климатичните условия, възприетата технология за събиране (в една кофа, сектор, сектор, сектор на сектор. ), прилаганото техника за отстраняване на отпадъците, наличието на ограничения за размерите и теглото на транспорта за отстраняване на отпадъците.
Основни изисквания към контейнерите:
- наличие на капаци за предотвратяване на разпространението на лоши миризми, отстраняване на отпадъци от животни, разпространение на инфекции, запазване на ресурсния потенциал на отпадъците и предотвратяване на наводняване на отпадъци;
- оборудван с колела, което ви позволява да разточите контейнера за изпразване при изваждане на боклука отзадЗареждане;
- якост, огнеустойчивост, запазване на якостните свойства в студения период от време;
- ниски адхезивни свойства (с цел предотвратяване на замръзване и залепване на отпадъци).
Варианти на системата за отстраняване на ТБО: директно извозване чрез събиране на камиони за боклук и двуетапно извозване с междинно презареждане на станцията.
Директно извозване с камиони за събиране:
Директното извозване на отпадъците чрез сметосъбиращи камиони (с обем на каросерията 12 - 18 куб. м) е приложимо само ако разстоянието до депото е не повече от 15 - 17 км, в противен случай използването им става икономически нецелесъобразно.
Камионите за боклук със задно натоварване ви позволяват да:
- сервирайте контейнери с различни конфигурации (от 0,1 до 2 кубически метра);
- минимизиране на разходите за товарене на отпадъци (по-ниска височина на контейнера);
- осигуряване на по-удобни условия на труд за работниците, обслужващи специално оборудване;
- намаляване на количеството на разсипаните отпадъци.
Изборът на транспорт за изхвърляне на отпадъци до голяма степен се определя от възприетата система за събиране. Освен това, когато избирате оборудване, вземете предвид:
- максимално допустимото натоварване на пътното платно;
- възможността за приближаване и обръщане на превозни средства (ширината на улиците, наличието на зони за обръщане, мостове, тунели, арки и др.);
- Количество и качество на генерираните отпадъци.
Извозването на отпадъците от контейнерните площадки се извършва със сметосъбиращи камиони. Според метода на товарене на ТБО от контейнера сметосъбиращите камиони се разделят на две групи: сметосъбиращи камиони със задно натоварване; камиони за боклук със странично натоварване. За обслужване на контейнерния парк за събиране на твърди отпадъци с помощта на "евро контейнери" или контейнери тип GMT (60 - 240 l) е оптимално да се използват сметосъбиращи камиони сзадно зареждане.
Основни предимства на технологията за зареждане отзад:
- коефициентът на уплътняване на боклука в камиони за боклук със задно натоварване достига 5, докато при камиони за боклук със странично натоварване този коефициент не надвишава 1,5 - 2, следователно при същия обем на кофата за боклук, когато се използва подходящо шаси, товароносимостта на камиона за боклук се увеличава с 2,5 - 3 пъти, което ви позволява пропорционално да намалите необходимия парк от специално оборудване;
- технологията за задно зареждане позволява решаване на екологични проблеми чрез елиминиране на разпиляването на боклук при товарене на контейнер, тъй като товаренето се извършва в размерите на кофата за боклук, а не през малка фуния на покрива на кофата за боклук, както при странично зареждане;
- работата с механизма за самообръщане на камиони за боклук със задно натоварване е много по-безопасна за оператора на машината, тъй като контейнерът се повдига на височина 1,5 - 1,8 m от земята, а не 2,5 - 4 m, както при странично натоварване;
- при задно зареждане с твърди битови отпадъци сметосъбиращата машина може да се зарежда както ръчно, така и с челен товарач, което е изключено при странично натоварване.
Двустепенно прибиране с междинно презареждане на гарата:
При извозно разстояние над 17 - 25 km се използва двуетапен износ с междинно презареждане в гарата.
Доставянето на отпадъците до пунктовете за прехвърляне на отпадъци се извършва с малки сметосъбиращи камиони. Извозването на отпадъците от сметопретоварната станция се извършва със сметосъбиращи камиони със свалящи се контейнери от 20 - 30 куб.м. м в уплътнено състояние.
Когато избирате тежкотоварни камиони за боклук, помислете за:
- собственото тегло на превозното средство (дали надвишава допустимото натоварване на пътя);
- дължина на превозното средство, радиус на завой,височина ширина;
- нивото на замърсяване на околната среда (ако има специални изисквания);
- Възможност за работа през зимата.
Устройството на станциите за прехвърляне на отпадъци ви позволява да:
- намаляване на времето за събиране и извозване на отпадъците;
- намаляване на експлоатационните разходи за ГСМ и ремонт на сметосъбиращия парк;
- разширяване на съоръженията за обработка;
- натрупване на транспортни партиди от вторични суровини и компостни фракции в станцията за прехвърляне на отпадъци;
- извършва първично третиране на отпадъците.
Всички тези предимства в крайна сметка водят до по-ниски разходи за събиране и обезвреждане на отпадъци.
Обща част от различни варианти на едностепенни MPS схеми е следният технологичен процес:
а) камионът за събиране на боклук разтоварва твърдите отпадъци върху бетонираната платформа на приемния отдел на Министерството на железниците;
б) на площадката на приемния отдел се извършва ръчен подбор на едрогабаритни отпадъци и скрап;
в) ТБО се разтоварват с мотокар върху дълбоката част на наклонения приемащ пластинчат конвейер;
г) ТБО се изхвърлят от наклонения приемен конвейер или:
- в транспортен тежкотоварен (до 25 тона) камион за боклук през натрупващата фуния чрез дозирано подаване на ТБО от приемния конвейер
- в прес контейнер, както и в буферен склад с обем до 30 куб.м. m всеки със стационарно и последващо товарене на пресовия контейнер върху тежкотоварно превозно средство, оборудвано с механизъм „мултиповдигач“, кабелно или верижно устройство. Пълненето на контейнера за пресоване или бункера за буферно съхранение се контролира от реверсивен конвейер в края на приемащия конвейер. Изпълнението на схемата MPS съгласно вариант 2 се препоръчва при ниска производителност на станцията и малки (около 5 - 10 km)разстояние до депото;
- в стационарна балираща преса за ТБО с автоматично обвързване с 4-5 реда тел и последващо зареждане на формирани бали с плътност до 1 т/куб. m с помощта на товарач със страничен захват на тежко превозно средство (вариант 3).
Станциите с висока мощност се отличават с наличието на зона за временно натрупване на отпадъци (за натрупване на отпадъци в пиковите часове, в случай на повреда и по време на планови ремонти на оборудване). Оборудването, изпратено до станцията, преминава през контролния участък, където машината се претегля, подлага се на радиационен и визуален контрол. Освен това отпадъците се изпращат до мястото за разтоварване.
Организиране на сортиране на ТБО:
На първия етап се отделят едрогабаритни метални и дървесни фракции. След това отпадъците влизат в конвейерната линия за сортиране.
След това отпадъците в отворено сито се разделят на две фракции (едра и малка). Размерът на клетката на ситото се определя и оптимизира като част от пускането в експлоатация. Първоначално размерът на клетката на ситото е 20 mm.
Пресята фина фракция, чиито компоненти имат размер