Основен ремонт на горни рамена на окачването
Уви, те бяха достатъчни за 6 хиляди писти. Проблемът на всички p10, p11 и p11-144 са горните лостове. Смазката от плаващите сайлент блокове си тръгва и желязната втулка изтрива пластмасовата. На 172 000 отново се появи гадно скърцане отдясно. И тогава ръкавът ще бъде изтрит и няма да има какво да се сортира - само замяна.
Ще ви кажа как да подредите лостовете (темата е вече стара и е описана в много форуми, но искам да напиша нещо).
Необходими инструменти и материали: - гаечен ключ със значителен лост - Глава 17 - гаечен ключ 17 За заключване на болтовете - отвертка - чук - Дървена пръчка (използвах дръжка на чук) - WD-40 или подобна мазнина - мазнина за лостове (аз нямам някаква модна лукса, дарена от Zhenya.
За да възстановите лостовете:
Вдигаме колата с крик, премахваме колелото. Виждаме лоста:
Демонтаж, смазване и монтаж на лоста
1) отстранете пръстена, който притиска масленото уплътнение към оста на лоста
Всичко. Лостът е разглобен. От друга страна, всичко е подобно.
След това измиваме всички компоненти и тялото на лоста от старата грес. Почистих и железните втулки от корозия с фина шкурка. Ние опаковаме нова грес навсякъде: между тялото и пластмасовите втулки, между пластмасовите втулки и железните втулки, пълним грес в салниковата кутия. По-добре е да не пестите лубриканти - излишъкът ще бъде изцеден.
Всичко се сглобява в обратен ред. По-добре е внимателно да натиснете втулките през парчето дърво. И след това кутията за пълнене спретнатос кръгови леки удари се притиска през дървото.
Всичко се поставя обратно на колата в същия обратен ред и сте готови.
След реставрацията скърцането изчезна. Сега можете да сте спокойни някъде другаде до 10 000 км, ако имате късмет)
В неделя смятам да подредя друга лява ръка. Уви, малко натиснато с времето.
- В тясната част на лоста греста се оттича по-бързо и точно там започва да скърца - При свалянето на уплътненията почти всички бяха спукани (или Женя се е скъсал при разглобяването, или аз - не е ясно). Дойдоха ми добре старите умрели лостчета, от които свалих уплътненията. И в същото време, след сглобяването, отидох до сервиза, където вчера приятелят ми смени горните си лостове и взе старите си лостове за резервни части от ключарите) ) ) Така че, ако искате да сортирате лостовете в бъдеще, по-добре е да не изхвърляте старите, за да могат поне уплътненията да бъдат премахнати. Така че можете да опитате да сглобите живи лостове от няколко мъртви комплекта лостове.