Основни изисквания към плана и профила на коловоза
Основни изисквания към плана и профила на коловозите - Курсова работа, раздел Транспорт, гари и възли Основни изисквания към плана и профила на коловозите. При проектиране на междинен.
Основни изисквания към плана и профила на коловозите. При проектирането на междинна гара основните регулаторни документи са строителни норми и правила за проектиране (SNiP), Инструкции за проектиране на гари и възли, както и технически условия, инструкции и инструкции, одобрени от Министерството на железниците.
Гарите трябва да бъдат разположени на хоризонтална платформа, тъй като в този случай се улеснява условието за стартиране на влакове в двете посоки, намалява се рискът от напускане на вагони от удар на влака по време на маневри или под въздействието на вятъра и се подобряват условията за видимост по време на движение на влака и маневрена работа.
За да се намали обемът на земните работи, в някои случаи е разрешено мястото на станцията да се разполага на склонове не повече от 1,5 ‰, а при трудни условия - до 2,5 ‰. Гаровите коловози в рамките на цялата дължина могат да имат не повече от едно прекъсване на профила, докато дължината на профилния елемент трябва да бъде не повече от половината от дължината на влака и кратна на 5 метра.
Стрелките на главните и приемно-отправните коловози са разположени извън вертикалните криви. 3. Коловозно развитие на гарата В междугарието се предвижда: Главен коловоз Ι - номериран с римски цифри, предназначен за непрекъснато преминаване на влакове, приемане на пътнически влакове, оборудван с пътнически перон. Приемно-отправни пътища 3, 5, нечетна посока; 2, 4, 6 от четното направление се номерират с арабски цифри след номерата на главните коловози.
Служи за приемане на влакове на гарата, паркиране и заминаване за изтегляне. Изложбен път 7 е предназначен за паркираневагони в очакване на товарни операции. Изпускателният коловоз 9 е предназначен за пренареждане на отделни вагони, групи вагони и цели влакове от един коловоз в друг и извършване на сортировъчни работи с вагони (дължината му трябва да бъде най-малко половината от полезната дължина на коловоза за приемане и заминаване, като се вземе предвид свободното разстояние до спирката от 12,5 m и дължината на локомотива). Товаро-разтоварни коловози 8 и 10 са разположени на територията на товарния двор, предназначен за товарни операции. 4.
Тази тема принадлежи към категорията:
Железопътни гари и възли
Всяка междинна гара е доста сложен обект по отношение на дизайна, имащ подходящо развитие на коловоза и технически .. В междинните гари те извършват технически (приемане, заминаване, допускане .. Отделни междинни гари са началните и крайните точки на бутане на влакове или точки за обръщане ..
Какво ще правим с получения материал:
Всички теми в този раздел:
Анализ на изходни данни Анализ на изходни данни. Междинна гара - 6 Дължина на перона на гарата - 2580 м Вид тяга по линията - дизел Планиран трафик по линията, двойки влакове на ден - 40 Полезна дължина
Обосновка за избор на схема на междинна гара Обосновка за избор на схема на междинна гара. Проектът за нова междинна станция трябва да осигури необходимия капацитет за прогнозния период и да вземе предвид перспективите за по-нататъшното й развитие.
Определяне на броя на приемните и заминаващите коловози Определяне на броя на приемните и заминаващите коловози. Броят на маршрутите за приемане и заминаване се определя в зависимост от естеството и размера на трафика и трябва да бъде поне препоръчителен (с изключение на глави
Технико-икономическа характеристика на станцията Техникономически характеристики на станцията. Тази предвидена междинна станция е разположена на линия 1 от категория, където се осигурява движение с максимална скорост 120 км/ч. Процедиране и
Избор на местоположението на товарния двор Избор на местоположението на товарния двор. Товарните устройства на междинните гари могат да бъдат разположени както от страната на пътническата сграда, така и от противоположната страна. При решаване
Технология за работа на станцията Технология за работа на станцията. По Ι маршрут се извършва непрекъснато преминаване на товарни влакове, преминаване и приемане на пътнически влакове от четна и нечетна посока, 2 - приемане на пътнически
Устройства за обслужване на пътници Устройства за обслужване на пътници. Пътническите съоръжения включват пътническа сграда, пътнически платформи, пътеки, съхранение на багаж, тоалетни на перона, ж.п.
Други устройства Други устройства. В допълнение към изброените по-горе устройства, в междинната станция са проектирани следните устройства: Устройства за автоматизация и дистанционно управление, състоящи се от вход, изход