Осветителна система
Осветителната система на скутера включва фарове (един или два), паркинг и странични светлини, спирачна светлина, пътепоказатели, регистрационен номер и контролни светлини, понякога светлини на багажното отделение, различни сигнални и контролни светлини, както и превключватели на волана.
Служи за осветяване на пътя пред скутера. Фарът се намира в предната ресорна част на скутера и може да се постави както на предния щит (обтекател), който е неподвижен спрямо скутера, така и на обтекателя, който се върти с волана. Фаровете за скутери се предлагат в различни форми, защото оформят външния вид на автомобила по много начини. Най-простите са кръгли фарове, типични за класически и ретро скутери. Фарът се състои от стъкло (дифузьор) и рефлектор с лампа, монтирана в центъра му. Също така в корпуса на фара или в отделен корпус е монтирана лампа(и) за паркиране с ниска мощност.
Схема за включване на звуков вибрационен сигнал: 1 - акумулаторна батерия; 2 - сигнален бутон; 3 - регулиране на тона; 4 - електромагнит; 5 - подвижно ядро; 6 - диафрагма; 7 - контакти.
Задна светлина
Монтира се в задната част на скутера. Лампата е с комбинирани светлини: стоп, странична светлина (червена) и светлина за регистрационен номер (бяла светлина). Освен това на задната светлина е монтиран червен рефлектор.
Вътре в стъклената крушка има волфрамова нишка, която при преминаване на ток се нагрява до бяло сияние. Крушките за фарове обикновено са с двойна жичка, подобни на автомобилните, 35 вата или повече. Видът и мощността на лампите се задават от производителя, не се допуска използването на други (по-мощни) лампи поради възможно нарушаване на топлиннатарежим на фаровете.
Както за обикновена, така и за халогенна лампа, нишката на главния лъч е в оптичния фокус на рефлектора (12). Създава почти успореден сноп от лъчи, който осветява пътя на разстояние до 100 м. Нишката на късите светлини се поставя не на фокус или се покрива отдолу (вътре в лампата) със специален екран. В резултат на това лъчът от лъчи е насочен надолу и осветява близката част на пътя. В допълнение, стъкленият разсейвател, поставен пред лампата, обикновено е с асиметрична шарка, поради което дясната страна на пътя (и рамото) е осветена на по-голямо разстояние от лявата.
Фарове за дълги / къси светлини с екран: а - общ изглед; б - дълги светлини; в - преминаваща светлина; 1 - жран; 2 - нишка за къси светлини; 3 - нишка за дълги светлини.
В други осветителни устройства се използват лампи с една нишка с различни конструкции. Напоследък някои производители на скутери използват светодиоди вместо традиционните крушки с нажежаема жичка. Предимството на такива осветителни устройства в сравнение с конвенционалните лампи с нажежаема жичка е техният неизмеримо по-дълъг експлоатационен живот и по-ниска консумация на енергия.
Все по-често се използват халогенни лампи на скутери. Това също са лампи с нажежаема жичка, но вътре са пълни с газ (обикновено йод). Благодарение на този газ волфрамът, изпарявайки се от нишката, образува съединение, което, попадайки в зоната на висока температура, се разлага, връщайки метала обратно в нишката. Този процес ви позволява да увеличите температурата на нажежаемата жичка и значително (около два пъти) да увеличите светлинната мощност на лампата или, при еднаква светлинна мощност, да намалите количеството ток, консумиран от лампата. Халогенната лампа се нагрява значително по време на работа, така че корпусът на фара трябва да бъде проектиран за използването на този тип лампа. В допълнение, стъклената крушка трябва да бъде абсолютночист, не можете да го докоснете дори с пръсти.