От другата страна на пътя от Горелово
РЕШАВА ОБЛАСТ
Всъщност това е част от града, такива проекти са откровено фокусирани върху градската инфраструктура и търсенето на „жилища в Санкт Петербург“, но не преминават никаква координация с властите на Санкт Петербург. Общият план и правилата за застрояване на града не важат за тях. Територията официално принадлежи към „селище Новогорелово на селище Вилозски на Ломоносовски общински район на Ленинградска област“.
Проблемът за координиране на развитието на Санкт Петербург и Ленинградска област в крайградската зона стои вече третото десетилетие. Но по някаква причина държавата не може да реши този управленски въпрос.
ЖИЛИЩЕ ВМЕСТО ТЪРГОВИЯ
Проектът за развитие е предложен от компанията Kredor, същата компания, която инициира появата на търговски комплекси по магистралата Талин.
Както припомня бизнес пресата, още преди кризата от 2008 г. Kredor възнамеряваше да създаде тук търговска и индустриална зона Europa Park. Част от този план се изпълнява: O'Key работи, аутлет центърът Fashion House се изгражда. Но поради ниското търсене на търговски обекти, компанията реши да застрои останалата земя с жилища и промени функционалното предназначение на обекта.
На 42 хектара южно от Модната къща се предлага да се построят стандартни 16-етажни къщи за 7,5 хиляди жители. Проектът включва две детски градини с по 200 места всяка, училище с басейн за 700 ученици, многоетажни паркинги и помещения за обслужващия сектор. Един от вариантите предвижда апартхотел с 510 стаи (на база посетители на аутлет).
НА БЕЗ ПЪТ
Съобщава се, че областниятГрадоустройственият съвет одобри проекта, но възникнаха много въпроси. По-специално, обвързване с пътната мрежа. В продължение на много години Гореловският участък от магистралата Талин се смята за един от най-проблемните и „коркови“. Новоселците от комплексите от другата страна на магистралата страдат от напускането на магистралата в пиковите часове. Как ще напуснат още 7,5 хиляди жители? През същата пресечка на Колобановская?
Представител на компанията строител каза, че участъкът от магистралата ще бъде разширен до шест ленти, а към съществуващите три изхода към разработената територия ще бъдат добавени още три.
Обещанието за разширяване на пистата звучи като фантазия. Проблемът е (и това беше изразено в градския съвет), че участъкът от магистралата Нарва, въпреки че се обслужва от пътните служби на Санкт Петербург, но поради граничното положение с региона, собственикът му не е определен, маршрутът е юридически безстопанствен, така че все още е невъзможно дори да се включи някоя от неговите реконструкции в плановете (нито градът, нито регионът могат да направят това).
По време на дискусията беше предложено да се премести платформата на „малко търсената“ гара Горелово, така че да бъде по-удобно за жителите на нови къщи да използват железопътната линия.
Веднъж беше предложено да се изгради допълнителна спирка на влака в търговския център Green Country до OKey. Минаха години, вече няма "Зелена държава", мястото й беше заето от друг занаят. И отново възникна въпросът за станцията. Но този път не искат да строят нова, а местят старата.
Друг проблем на новата разработка, както и на цялото Новогорелово, е разположението под глисадата - траекторията на излитане и кацане на самолети на летище Пулково.
Да не говорим за комфорта и безопасността на жителите, това ще принуди предприемача да координира височината на сградите с Федералната агенция за въздушен транспорт.