Отново се борим с висок оборот XX
Здравейте на всички читатели на моя блог!
Няколко пъти споменах, че не ми харесва броят на оборотите на празен ход ... Имаше опити по някакъв начин да ги намаля: почистих IAC, свалих дросела и го почистих, смених тръбите DBP и RDT, смених решетката на горивната помпа и горивния филтър - XX стана по-гладък, малко по-нисък, но все още беше в района на 950-1000 ... Някой (ако четете това - съжалявам, забравям t където беше дискусията) предложи да премахне IAC и да издърпа стеблото. Аз, в радост, че не направих това, го направих просто и лесно, обещах да го опитам същата вечер))) Мина месец, опитах го))) Няма нищо трудно - дори няма снимки на самия процес ((
Отидох в магазин за автомобили - нямаше отделен уплътнителен пръстен на IAC - успях да взема някакъв пръстен от VAZ-2108 на стойност 15 рубли.
И така, да се върнем назад) Изваждаме IAC, леко издърпваме стеблото към себе си (доколкото ни позволява съвестта, но без фанатизъм) Капваме малко масло върху уплътнителния пръстен. Извадих измервателна пръчка, за да проверя нивото на маслото в картера на двигателя и сложих капка върху пръстена. Не искаше да пасне, но е гума)))) Малко усилие и ето го, на мястото си) Събираме всичко обратно и стартираме двигателя, вижте какво ще се случи))
Оборотите са паднали, но, както виждаме, не много, но вече по-добре) Ние мислим по-нататък!)
Успех на пътя! -=ShP@L@=-
З.Й. bravo2289 предложи да разтърся IAC с някой, за да разбера дали имам. Докато се намерят доброволци
FakeHeader
Коментари 22
днес оборотите зависнаха, обикновено гасят и пак тръгват, изравняват се ... но днес не ... развинтах датчика на работещата кола ... и стеблото май беше заклещено, преместих го и се отдалечи, завинти го обратно и станавсичко е перфектно ... има версия, че стъблото не попада точно в жлеба ...
Ако сензорът е свален, напръскайте го с препарат за почистване на карбуратор, много мръсотия ще изхвърчи
Саша, въпросът е следният: Случвало ли ви се е в движение да превключите на неутрална скорост и скоростта да падне само след няколко секунди? Имам това тук, така че не мога да превключвам нормално от предавка на предавка, има някои смотаняци Днес взех IAC на кутията пише: AMD 17059602, на самия сензор номерът е 93744675, трудно е да сложа нов сензор, вече се прецаках веднъж, взех сензора Citron, имаше такива чудеса с революции, дори е страховито да си спомня!
О, не, това не се случи... Опитайте да размените сензорите с някой, за когото се знае, че е работник, вижте как ще стане. Ако всичко е пожар - не пестете от оригинала Ако проблемът остане - има много повече опции, като TPS, запояване на проводници под капака и в купето, почистване на самия дросел
какво е запояването на проводниците? за какво говорим? )))
Под капака има гофриране с проводници, отиващи към ECU (в салона). От фабриката жиците там са просто, грубо казано, усукани. Необходимо е да премахнете това много усукване (разтиснете, изрежете) и запоете краищата на проводниците. В резултат на усукване има лош контакт (не всички сензори достигат до мозъка), следователно може да има задръстване с обороти. Най-често се проявява при плаващи / надценени обороти. Нямах равномерен празен ход, след запояване стана равно =)) Между другото, все още не съм запоил в кабината, само 4 броя (намерих толкова много) под капака
О, не, това не се случи... Опитайте да размените сензорите с някой, за когото се знае, че е работник, вижте как ще стане. Ако всичко е пожар - не пестете от оригинала Ако проблемът остане - има много повече опции, като TPS, запояване на проводниципод капака и в купето, почистване на самата дроселова клапа
Ами всъщност ходих при електротехник с този датчик.Първо провериха стария, на компютъра показва 825-850 - празен ход. През компютъра управляваха датчика, реагира, всичко е нормално. Решихме да инсталираме нов, вижте как ще работи, 1 нещо ме изненада: върнаха стария тук, след монтажа, запалете, изгасете (е, оставих сензора да се настрои), запалвам го за втори път - колата вика като луда - добре, това уж е нормална реакция на сензора, а новият от първия път при стартиране (е, след настройка) започна да работи нормално и скоростта също беше 825-8 50, все едно датчикът изобщо не е пипан. Странно Е, в резултат: оставих нов сензор. докато тествам за няколко дни. С новия датчик за първи път се завъртяха, скоростта на страза рязко след отпускане на педала за газ се нормализира, а от втория път също започнаха да се държат като на стария. Е, когато превключих скоростта, сякаш се вслушвах в усещанията през целия път до вкъщи ... сякаш се оправи, но е напълно възможно старата да е вече мръсна И последният детайл; номерът 59602 С3126# е на стария сензор и изглежда пише, че е произведен в Мексико Няма да го изхвърля, може някой да ми го почисти, ще го оставя за всеки случай ...