Отворете портата!
Митници - Брест, пари - съюзни
Днес митница Брест е най-голямата в Беларус. Всеки ден тук се регистрират около хиляда товарни и пътнически железопътни вагони, хиляда автовлака, 5 хиляди автомобила. В същото време всеки ден митничари посрещат и изпращат около 20 хиляди пътници от различни страни. Съвременната митница е не само контрол, но и комфорт. Съюзната държава активно участва в създаването на инфраструктура на европейско ниво по западната граница. ГКПП Козловичи, построен на границата с Полша, е пуснат в експлоатация през 2003 г. Очакваната производителност е четири хиляди автомобила на ден. Стойността на реконструкцията е около 155 милиона български рубли. Малко преди въвеждането на митническия контрол на превозното средство до западната граница министър-председателят на България Владимир Путин посети Козловичи.
Камионите, които отиват до CES през Беларус, се проверяват внимателно за радиоактивност. Радиационният фон се определя с помощта на стационарни инсталации под формата на специални порти, монтирани на петте най-големи контролно-пропускателни пункта на митницата на Брест.
"Варшавски мост" - също полско направление - открит след реконструкция в края на 2004 г. ГКПП "Мокрани" на границата с Украйна е актуализиран през 2008 г. Подреждането им също е извършено с помощта на бюджетните средства на съюзната държава.
Информиран означава въоръжен
Единното икономическо пространство ще внесе много документални промени в работата на митниците. По-специално, на територията на CES ще се прилага ново издание на стоковата номенклатура за външноикономическата дейност на Митническия съюз и ще бъде въведена единна митническа тарифа. Брестската митница да действа бързо в новата ситуация се подпомага от сътрудничеството сБългарски и казахстански колеги, включително служители на представителството на Българската митническа служба към Митническата служба на Беларус. Между другото, в Брест е акредитиран водещ специалист-експерт, който при необходимост може да окаже конкретна помощ.
Днес е установен ясен информационен обмен между митниците на трите страни. Технологиите позволяват да се изключи дублирането на въвеждането на информация и извършването на контролни операции по отношение на стоки и превозни средства, превозвани през външната граница на МС. На територията на страните от МС работи единна автоматизирана система „Контрол на доставките“. Служителите просто трябва да натиснат няколко бутона на компютъра, за да обменят информация.
Всички нововъведения трябва в крайна сметка да направят митническото освобождаване бързо. Но не всичко зависи само от ефективността на митниците. Случва се стопански субекти да подават документи за митническо оформяне, когато товарът вече е на границата. Защо не предварително? Все пак митниците въведоха „безхартиени технологии“. Съвременните компютърни програми ускоряват процеса на проектиране, като премахват разстоянията. За разлика от белобългарските си колеги обаче бизнесмените в България и Казахстан все още не са се възползвали напълно от възможностите на електронното деклариране.
Система за риск и безразрушителен тест
Съвсем наскоро в Козловичи, в кола на път от Германия за Казахстан, те откриха "допълнителни" стоки. Според документите на територията на Митническия съюз са внесени около 19 тона облекло и обувки, но всъщност са преместени 17 тона от този продукт. Други два тона са скъпата битова и компютърна техника, козметика, авточасти и биодобавки. Товарът, внесен в нарушение на митническото законодателство, се конфискува до приключване на проверката.
Как митничарите отделиха тази кола от общия поток? Отговор:„Системата за анализ и управление на риска работи.“ Отстрани на невеж човек може да му се стори, че камионите се проверяват на границата единствено заради субективното подозрение на митническия инспектор. Всъщност всичко е много по-сложно. Днес само един процент от автомобилите от потока е прегледан вместо досегашните десет. Те се определят от цял набор от признаци, които дават основание да се съмняваме в съдържанието на камиона. Необходима е система за анализ и управление на риска както за разкриване на контрабанда, така и за контрол на митническата стойност на вносните стоки. В края на краищата, издавайки един продукт след друг, декларирайки подценена стойност, получателят мисли да спести от митнически плащания. Няма да работи.
Логистика от общ интерес
Една от основните задачи пред CES е да осигури стабилен темп на развитие на икономиките на трите страни. А това до голяма степен зависи от ефективната работа на всички служби по границата. В западната посока, уверени са митническите служители на Брест, няма да има пропуски.