Отзиви за SsangYong Actyon

Преглед на Saneng Aktion, 2.0 L, Robot, 4x4 (2014 г. нататък, 28000 км)

Той имаше голям брой автомобили, както местни, така и чужди. Наистина ми хареса Sanyeng Aktion, за цялото време нито една повреда, дори не значителна. Шумоизолацията е нормална, има достатъчно място, ходя на завои където си искам, проходимостта ме устройва.

Посочих предимствата по-горе, но искам да добавя: правете ТОВА навреме, не разкъсвайте колата, трябва да я обичате и тогава ТОЙ ще ви служи дълго време.

Арките на задните врати леко се издуват и затова събарят боята им с камъни изпод предните колела, залепих филма - реших проблема.

Моята оценка: 5 от 5

Препоръчайте на приятели: Да

Преглед на SsangYong Actyon 2.0l ръчна скоростна кутия 2x4 (2012 г. нататък, 6000 км)

отзиви

Преди шест месеца решихме да си купим нова кола. Изборът падна върху SsangYong Actyon. Искахме да купим модел със задвижване на всички колела, но той не беше наличен в конфигурацията, в която искахме, така че взехме задвижването на предните колела (за което, между другото, никога не съжалявахме, колата яде по-малко от задвижването на всички колела и се измъкна от снежните преспи, не по-лошо, а дори по-добре от колегите си със задвижване на всички колела).

По отношение на безопасността при шофиране, в колата е осигурено много по отношение на безопасността при шофиране, в допълнение към гореспоменатите въздушни възглавници и въздушни завеси, колата има система за предотвратяване на преобръщане (ARP), система за стабилизиране (ESP), система за разпределение на спирачното усилие (EBD), ABS, система за потегляне по наклон (HSA), система за аварийно спиране (BAS). Колата има монтиране на детска седалка ISOFIX и има функция за изключване на въздушната възглавница за пътника, но все още не сме намерили къде се изключва, но честно казано, не търсихме - поради възрастта на сина ни това вече не е за насрелевантни.

Разходът на гориво, според мен, за такава кола е много малък - средно в града - 12 литра на 100 км. На магистралата, ако не карате, разходът на гориво намалява до 7,5. При стартиране при силен студ (под 20 градуса) двигателят загрява до минималната работна температура за 5 минути.

Колата е маневрена, ускорението е добро, няма да говоря колко е необходимо, за да достигне 100 км / ч, просто не са го проверили, но веднага щом натиснете педала на газта, веднага започва да ускорява.

Скоростна кутия - 6-степенна, механична. И точно с нея имахме някои „недоразумения“. Ако на светофара рязко тръгнете на първа скорост, тогава втората просто не се включва при по-високи скорости, трябва или незабавно да преминете към третата, или да тръгнете от втората. Но това е може би единственият минус, който беше забелязан през тези шест месеца експлоатация и изминати 6000 км.

Багажникът не е много голям, в седаните, разбира се, е по-просторен, но минималният набор от неща се побира там. И ако сгънете задните седалки, багажникът става просто огромен.

Като цяло съм доволен от покупката досега. Колата е висока, просторна, което е доста рядко за SUV (въпреки че имаме кола в TCP, записана като комби). Двегодишно дете в задната част на кабината може дори да ходи. Друг плюс лично за нас беше задна седалка с регулируем наклон, дори можете да подремнете отзад, облегнати назад, както на предната пътническа седалка.

Богата гама от опции на разумна цена, маневреност, ефективност, просторен интериор.

Досега е идентифициран само един: втората предавка не се включва при повишени обороти на двигателя.