печка. Гьотц.
защото Темата е архивирана.
..рядко идвам тук, така че не ми се карайте, ако :():
в гецето печката изобщо не топли. като се сетя, че трябва да се обадя в сервиза, вече е късно вечерта. и сега се сетих преди 20 минути.
миналата зима карах друга кола и там беше ТОПЛИНА, но тук краката ми изстиват до такава степен, че съм готов да си купя валенки!
Така ли трябва да бъде или има нужда от ремонт? коли от 2008 ¶
1) Запалете колата, загрейте я за около пет минути, покарайте малко 2) отворете капака без да спирате, докоснете маркуча, който минава от двигателя към радиатора - трябва да е студен 3) докоснете маркуча, който минава от двигателя към печката - трябва да е топъл. пишете обратно според резултатите.
И не слушайте манекени, които ви съветват да смените филтъра на купето - това са пълни глупости. ¶
умник за теб))) Рециркулационният амортисьор е част от системата за климатичен контрол. Той блокира входящия въздух от улицата и рециркулира въздуха в купето през ФИЛТЪРА НА ШКАФА на вентилационната система.
така че ако е затворен, тогава FSUs, откъдето въздухът засмуква дори от купето, трябва да е топло в колата, само прозорците ще пеят ))))))))))) ¶
Е да. Тоест, тръбите на радиатора на печката бяха "покрити" отвътре, но в същото време "ризата" на охлаждането на двигателя, радиатора, помпата и термостата (както и разширителния съд) останаха девствени. Един вид "селективно коксуване"! Мистик, нали. Откъде идва мръсотията в първоначално запечатаната охладителна система също е интересен въпрос.
PS. Хора писна ли ви да пишете глупости? Единият предлага обработка на печката чрез смяна на въздушния филтър, другият измисли някакъв вид коксуване. Може би да научите материалите? ¶