Печката не работи на Mitsubishi Carisma, Auto-help
Съвети за автомобилистите
Нагревателят не работи на Mitsubishi Carisma
Вероятно всеки ще се съгласи, че движението във всяка кола, в чието купе е студено, не е много приятно. Mitsubishi Carisma не прави изключение от това. Обикновено появата на такъв проблем се забелязва с настъпването на студеното време. Такава неизправност не може да се нарече сложна, напълно възможно е всеки шофьор да намери и отстрани такъв проблем.
Откъде да започна
На първо място, трябва да проверите нивото на охлаждащата течност в разширителния резервоар. По-ниското ниво ще осигури работата на захранващия блок, но няма да може да осигури вътрешно отопление. Ако индикаторът за температурата на арматурното табло е в самото начало на скалата, възможно е да е виновен термостатът, който не позволява на течността да се загрее до работна температура. След това трябва да проверите подаването на охлаждащата течност към радиатора на печката, двете тръби трябва да са горещи.
Често възникват проблеми, когато охлаждащата повърхност на радиатора на печката е замърсена, това е особено вярно за онези собственици, които управляват колата в неравен терен с изобилие от прах. Опитайте да го издухате със сгъстен въздух, това трябва да помогне. Много по-лошо е, когато вътрешностите на този радиатор се запушат. Не винаги е възможно да се почисти с химикали. Експертите препоръчват да не се използват прахообразни уплътнители за отстраняване на течове в охладителната система.
Къде другаде може да е проблемът?
Проверете работата на всички амортисьори във вентилационната система, чието заглушаване или блокиране ще попречи на достъпа на външен въздух до радиатора на печката. Ако радиаторът е горещ и притокът на топъл въздух е слаб, проверете работата на вентилатора на печката. Работи в многоскоростен режим. Отговорен за работата сипредпазител в купето, номерът му е 4 и е предназначен за ток от 15 ампера. За да го проверите, най-добре е да използвате автомобилен тестер. В същото време те проверяват наличието на захранващо напрежение на краката на предпазителя.
Невключването на вентилатора на печката може да се дължи на релето за включването му. Най-често контактите на краката на неговото включване се окисляват, по-рядко самото реле се проваля. Окислените контакти могат да се обработват с "черпак", а релето за тестване се заменя с друго от блока. Автомобилните електротехници инсталират това устройство от VAZ 2115.
След това се проверява самият електродвигател, първо захранването към неговите клеми, а след това състоянието на намотките и състоянието на четките на електродвигателя. Ако вентилаторът не се върти на една или повече скорости, трябва да проверите блока от допълнителни резистори, които отговарят за броя на оборотите на електродвигателя. При максимална скорост работи с директно захранване, в други случаи чрез допълнителни резистори, които могат да изгорят.