Pendulums - Клуб на любителите на микробуси и миниванове

100D. Кормилно управление. Клуб на любителите на микробуси и миниванове

  • Теми без отговори
  • Активни теми
  • Търсене Мобилна версия

100D. Кормилно управление ⇒ махала

  • Отиди на страница:

клуб

любителите

Зъл ти, "кора" Човек с цялото си сърце към нашия форум Създаде разумен ОТДЕЛЕН клон по въпрос, който го интересува. А ти - "търси юзай, търси юзай". Дайте линк Докато препрочитате ВСИЧКИ теми във форума на MB 100 D - можете не само да вземете диплома за ремонтник външно, но и да овладеете професията "библиотекар по каталогизиране"

Добавено след 19 минути 13 секунди:

Спокойно, само спокойно. Като за начало свалете цапфата от колата (глупостите, в които се държи пръста на махалото), като преди това сте "сбили" накрайниците на напречната щанга :drv:. Не си струва да отрязвате цялото махало от рамката, въпреки че някои майстори в сервиза предлагат да направите това Самият пръст не се отрязва от цапфата, а се „издухва“ с автогенна машина или остатъците от заваряване (ако има такива) се смилат от дъното на махалото с мелница. Самата цапфа се загрява, отново с автоген и с помощта на прости упражнения с чук или чук, и дори ако разширението е под ръка, обикновено е прекрасно, пръстът се избива от цапфата. Препоръчително е да не нагрявате отново тази част и незабавно да "поставите горещ" нов пръст на махалото. Упражнения с пресата са възможни, ако имате под ръка, както "горещи", така и "студени".

И тогава започва забавлението. А именно: „Състезание за най-сложен, колоритен, силен и дълъг нецензурен израз“. Това е така, понякога се добиват стари скоби за иглилагери от самото тяло на дорника. Кой знае как да го направи по-лесно - кажете ми. Казват, че в природата има специален теглич. Опишете, ако не е трудно, поне принципа на работа