Плюсове и минуси на чип тунинг направи си сам

Направи си сам чип тунинг е оптимизирането на програмата на електронния блок за управление на двигателя с цел подобряване на мощността и други характеристики. Чип настройката отваря възможността за използване на ресурса на двигателя при пълен капацитет, ограничен от производителя за екологични и други безопасни цели.

Какво е чип тунинг?

В съзнанието на много шофьори настройката се възприема като промяна във външния вид на автомобила. Обаче не е така. Настройката е настройка на параметри. Чипът е чип с памет. Тоест, чип тунингът променя софтуера, който контролира работата на двигателя. Това действие се нарича още мигане. Ако трябва да добавите конски сили и нютони, направете мигане на софтуер.

Съвременните автомобили са оборудвани със система от сензори, данните от които се изпращат до електронния контролен блок на компютъра за обработка на информация и регулиране на работата на двигателя. Всеки контролен блок е снабден със собствен чип, програма и настройки, които са предназначени за средна производителност. Следователно моторът не може да покаже цялата си мощност и възможности. За да се върнат характеристиките на двигателя и той да се върти с пълна сила, програмният блок се мига - чипване.

В съвременните автомобили чипирането може да се извърши в две модификации:

промяна на програмата на електронния блок за управление;
инсталирайте допълнителен компютър.

По време на OBD настройка (промяна на параметрите на стандартно ECU), микросхемата мига с локални промени.

При инсталиране на допълнителен модул, параметрите на стандартното ECU се променят според нуждите в реално време. Това е,функцията на допълнителния блок е да регулира работата на двигателя според нуждите. В този случай всички фабрични настройки се запазват.

Кое е по-добро? Предимството на OBD настройката е премахването на функцията за ограничаване на скоростта. Недостатъкът на такава промяна може да бъде повреда на двигателя поради изключване на защитните функции, както и повреда на самия блок за управление. Всичко това може да доведе до отстраняване на автомобила от гаранцията на производителя.

След чип тунинг най-вероятно ще искате да направите вътрешна настройка, за това ще ви трябват аксесоари за настройка, повече подробности тук.

Какво се увеличава и намалява?

Какво наистина може да се постигне с ъпгрейд на двигателя? Има ли възможни негативни последици от промяна на първоначалните параметри на фабричните настройки? Разбира се, нещо ще трябва да се пожертва в името на увеличаването на конските сили. Но първо за плюсовете:

увеличаване на мощността на двигателя с 10, а понякога и с 30%;
спестяване на разход на гориво;
спестявания при загряване на двигателя;
спестявания с принудителен празен ход;
спестявания чрез преминаване към режими на мощност.

Както се вижда от горното, оптимизирането на първоначалните параметри не е лишено от основание. Какво ще трябва да се жертва? Недостатъците на мигането включват:

промяна на октановото число на горивото: ще трябва да заредите по-скъп бензин;
увеличаването на въртящия момент с времето може да повреди скоростната кутия.

Възможно е да се постигнат известни икономии в разхода на гориво в рамките на 1 л / 100 км. Да не кажа, че е страхотно придобиване, но като цяло се наблюдават спестявания. Ако двигателят след мигане изисква по-добър и по-скъп бензин A98, тогава спестяванията ще се превърнат в нещопротивоположност. Но зависи от вас!

Що се отнася до увеличаването на въртящия момент. От една страна това има положителен ефект. Неизправностите в предаването обаче не са необичайни. Факт е, че производителят задава параметрите на единиците, като взема предвид дългосрочната употреба без счупване. Скоростната кутия е проектирана за определен брой обороти и промяната на това число може да я повреди. Не веднага, разбира се, но това ще доведе до срив.

Какви двигатели могат да бъдат чипирани?

Двигателите с турбокомпресор ще се възползват от мигането чрез оптимизиране на системата за запалване и налягането. Резултатът от чипирането ще бъде увеличение на показателите:

двигателят ще увеличи мощността с 30%;
въртящият момент ще се увеличи с 40%.

Атмосферните двигатели от 1,6-2 литра и 160 l / s не реализират увеличение на мощността, тъй като работят на границата на възможностите на двигателя. И увеличаването на въртящия момент не си струва парите, изразходвани за мигане, тъй като това може да се постигне по други начини.

Армията от измамници не спи

Ако ви бъде предложено да чипнете атмосферен двигател на разумна цена (само 5000 рубли), вероятно резултатът от такава манипулация ще бъде просто промяна в реакцията на педала за газ. В този случай чипването на двигателя ще се извърши само в главата на нещастен шофьор. Всъщност педалът за газ ще реагира - на газ от пода на натискане. Създава се илюзия за увеличаване на мощността на двигателя, въпреки че ще работи на старите настройки.

Направи си сам флашване

Преди калибриране трябва да намерите висококачествена версия на мигането и да я изтеглите на вашия лаптоп. След това трябва да закупите чип и ECU програматор. Това удоволствие не е евтино, но чипването на двигателя от специалист също струва пари. ECU програматорможе да се наеме. Ще ви е необходим и K-Line адаптер, за да свържете лаптопа към порта на машината. Процедура:

Свържете програмиста към лаптопа.
Изключете акумулатора на автомобила и отстранете блока за управление на автомобила заедно с монтажната скоба.
Отворете контролния блок и извадете чипа.
Инсталирайте нов чип, върнете блока на мястото му.

След това завъртете ключа за запалване и инсталирайте програмата за калибриране на двигателя. След това изключете запалването за 5 минути и свържете отново. Ако двигателят стартира, процедурата за чипиране е извършена правилно.