Победи свирката и шумоленето на колана 2123
Под капака периодично би свистене колан и шумолене. Звучи сякаш топките в лагера се движат.
В 90% от случаите закрепващият ремък при shniva (който понякога неправилно се нарича "ангренажен ремък") свири, когато се изплъзне!
----------------------------------------------- Много хора знаят как коланът свири на shnivy след шофиране през локви. Напрежението на бордовата мрежа пада (коланът се изплъзва!) След няколко секунди свирката и всичко се връща. В този случай коланът трябва да се затегне. В противен случай при всяко такова свирене ролките "избират" плешиви петна по колана. В който коланът ще се изплъзва все по-често.
Правилно опъване на колана: "Със сила на натиск от около 8,0 kgf, деформацията на колана трябва да бъде 10-12 mm." Но как да измерим тези 8 kgf? В идеалния случай електронни везни. Те също препоръчват "натискане с пръст". Но всеки натиска различно Е, или по друг начин "можете да завъртите колана с правилното напрежение на ръка не повече от 90 градуса."
Препоръчително е да затягате колана на всеки 10-15 хиляди километра. ---------------------------------------------------
Лагерите могат да шумолят, да звънят, да се подреждат с топки, да се смилат и дори да свирят. В 90% от случаите това са ролкови лагери. Но могат да бъдат и с генератор или помпа (много по-рядко със серво управление).
Трябва да свалите ремъка, да завъртите на ръка ролките, генератора и помпата и да чуете откъде идва звукът.
И така, какво направих в крайна сметка. Първо сменете ролките: