Почистване на кабинен филтър и вентилационна система
По традиция събирам полезни материали от форума на Probox Club. Този запис ще повлияе на инсталирането на филтъра на купето и почистването на вентилационната система. Ако първото не е нещо сложно, то малко хора се решават на второто. Хайде да го направим!
ИНСТАЛИРАНЕ НА ФИЛТЪРА ЗА ШКАФ
В нашата кола фабрично не е поставен филтър за купе, но има седалка за него! Тези. трябва да изрежем щепсела и да поставим рамката с филтъра на кабината в печката, след което цялата мръсотия вече няма да лети в нашата кола и дробовете ви ще ви благодарят.
Преди всички манипулации трябва да закупите своя собствена рамка за филтъра -88548-52010и разбира се самия филтър, към момента на писане препоръчвам TSN9.7.117- не лош въглероден филтър за кабината с гумено уплътнение от пяна.
За да стигнете до блока на печката, където трябва да бъде филтърът на кабината, трябва да премахнете жабката, снимката по-долу.
Внимание, изключете печката или извадете ключовете от запалването!Когато оставите жабката настрани, зад нея ще се скрие блокът на печката, в който има седалка за рамка с филтър, но е затворен с монолитен щепсел, можете да го премахнете само като го изрежете (аз лично го направих с канцелярски нож).
Отбелязвам, че никога не е късно да направите тази процедура, но на първо място, всички собственици на новопридобити runless Pokémon трябва да бъдат особено загрижени, тъй като веднага ще се спасите от проблема, който ще бъде описан по-долу, а именно почистване на радиатора на климатика и цялата вентилационна система от натрупана мръсотия поради липсата на филтър на купето.
ПОЧИСТВАНЕ НА ВЕНТИЛАЦИОННАТА СИСТЕМА
Някак си в probox едно лято на практика се включих в този труден и дълъг процес, но ми отне толкова много време да премахна торпедото и да го почистя, че се изнесох и сглобих всичко обратно. Но има хора, които са по-усърдни и го довеждат докрай,именно от името на такъв човек ще продължи историята- KarloPapa.
Онзи ден завърших това, което исках да направя от дълго време - да почистя напълно климатичната система (наричана по-долу CU). Започнах с факта, че в галерията на форума клубът probox намери снимков материал на потребител под никнейм Aps (тук probox-club.ru/forums/ind...om=gallery&req=si&img=274)), който почисти изпарителя на кондензатора, като напълно свали и разхерметизира климатичната система. Но не исках да разхерметизирам апартамента и започнах да търся сервиз, който може да го направи. Търсенето на положителни резултати не даде. Яка далавера, всякакви супер процедури със супер продукти, които отнемат от 3 до 6 часа. Но няма да успее да премахнете филцовия слой мръсотия от повърхността на изпарителя по никакъв начин, освен с ръце. В крайна сметка беше решено всичко да се направи на ръка.Ще прескоча малко напред: успях да стигна до изпарителя (т.е. напълно да разглобя лявата половина на CU), без да разхерметизирам климатика.
За ДВА дни и половина, четири ръце (баща ми ми помогна), беше извършена следната работа:- пълен демонтаж на предната част на кабината; - почистване и дезинфекция на вътрешните и външните повърхности на всички свалени части; - пълен демонтаж на лявата половина на CU (дясната половина не беше необходимо да се разглобява напълно); в него се намираха около 90% от цялата мръсотия; - инсталацията на всичко демонтирано.
Сега към ютията.
Премахване на пластмасови панелиокабеляване, салонни греди и др. (с изключение на KU) не е трудно. Основното е да изключите батерията и да действате внимателно и уверено.
Най-хемороидната процедура, която изисква изключителна точност и издръжливост, защото едно неудобно движение - и съскането на атмосферния въздух, засмукан от изпарителя, ще ви разкаже за безполезността на вашето предприятие.Сега по ред:
1. Необходимо е да се осигури цялостен достъп до CG, т.е. премахва се всичко, което пряко или косвено може да пречи.
2. Корпусът на KU се завинтва към щита на двигателя с 4 или 5 гайки (тези гайки се завинтват на дълги шпилки с две резби; така че втората резба може да се откъсне от шпилката и по принцип трябваше да огъна шпилката, която е над десния крак на пътника на предната седалка, надолу) и с един болт отляво към вертикалната стойка. След като се уверим, че KU не свързва нищо с щита на двигателя (KU трябва да се движи нагоре и надолу, наляво и надясно и напред и назад сравнително свободно с 2-4 см, това е достатъчно за последваща работа), продължаваме по-нататък.
3. Поставяме меки и издръжливи боклуци под тръбите на изпарителя и нагревателя (от страната на двигателя). Поради факта, че ръбовете на входа на щита на двигателя са доста остри, това е реална заплаха за тръбите на изпарителя.
4. Сега е необходимо да разполовете KU във вертикална равнина (с други думи, да отделите печката от климатика). Съединението се държи от два големи тъмни винта (в средата и отдолу) и една скоба (над централния винт). Сега всяка половина на KU трябва да има малко повече игра в пространството. Ако е така, тогава това е страхотно.
5. След това половината от лявата страна на KU, както следва: - отстранете двигателя с работното колело (три болта на корпуса на двигателя); -отстранете сензора за температура на входящия въздух (два болта); - намерете и развийте всички винтове, които закрепват лявата половина на KU (два отгоре над тръбите на изпарителя, всички останали отдолу и разположени по периметъра на кутията, в която се върти работното колело). Един самонарезен винт се намира на много недостъпно място (от страната на щита на двигателя), той трябва да бъде напипан и развит на ръка (просто няма да го видите по този начин).
6. И сега, когато горната и долната част са получили свобода една от друга, идва много важен момент (не можете без асистент): - асистент (от страната на двигателя), внимателно държейки тръбите, повдига изпарителя възможно най-високо. По това време водещият специалист издърпва долната част не по-малко внимателно; - след това асистентът (от страната на двигателя), като държи внимателно тръбите, спуска изпарителя доколкото е възможно. По това време водещият специалист не по-малко внимателно сваля горната част.
УРА! Без изпарител
За почистване ще ви трябва:
1. Това, което не е необходимо да купувате поради пълна безполезност, е препарат за почистване на пяна за почистване на вентилационната система на автомобила. Този продукт, освен миризмата и обилната пяна, няма положителни свойства. Пяната се утаява, но мръсотията остава и мирише на препарат. Но ако има мръсотия, няма да мирише добре за дълго.
2. Четки, които почистват мръсотията.
4. За измиване използвах обикновен течен сапун, който заедно с вода се изсипва в бутилка със спрей.
5. За дезинфекция купих 15 флакона от доброто старо лекарство и го използвах през спрей.