Почистване на VKG, смяна на тръби и клапи
След като проучих форума на passat-b5.ru, реших да почистя системата VKG (вентилация на картера) и да извърша поддръжка на вакуумната система. В тази кола системата е доста сложна, състои се от огромен брой тръби, скоби, механични и електрически клапани с проста логика на работа, както и неразбираема за обикновен смъртен. С течение на времето маслото се натрупва в системата, изсъхва, запушвайки цялата система. Много тръби бяха почистени, някои дъбови или счупени бяха сменени (не веднага, трябваше да поръчам оригинала и да чакам). Всички скоби са сменени. Пък и не за първи път, колкото и да ги вземеш, все тичаш до магазина. Сменени почти всички прости механични клапани, блидер, гъбички, N75 електромагнитен клапан за контрол на налягането на въздуха за зареждане. Поставен е и байпасен клапан от Audi TT вместо запушен обикновен, с очакване на повишено натоварване върху него поради чипа.
След всичко това направих тест за налягане. За изпитване под налягане трябваше да създам просто устройство от стар газов филтър, въздушна тръба и тръба от стара помпа. Така издухваме въздух от колелото в системата на входа и внимателно слушаме откъде идва съскането. Когато системата е стегната, леко съска при налягане около 2 атмосфери изпод щеката за маслото. Ако съска от някъде другаде или изобщо не издържа натиск, ние го търсим и премахваме.