Подготовка на MPS за офроуд
По масово търсене.
Подготовката на MPS зависи от целите, преследвани от собственика, независимо дали е страхотно превозно средство с висока проходимост за пътуване само из града, за да сплаши пузотерите, или лесна подготовка за барбекюта и в страната, или за риболов и лов, за да се измъкне от засада с увереност, или кола, която да се подготви за състезания с желание да преодолее трудни трофейни нападения, ... или всички заедно.
Откъде да започнем подготовката. И трябва да започнете точно с разбирането на границите, които сте готови или не сте готови да отидете, така че през сезона да не купувате 31-ви кални колела, след това решавате да откъснете тялото от рамката и сега се опитвате да продадете 31-ви с отстъпка и да купите отново нови вече 33-ти кални гуми. И никога не казвай никога...
Ще се опитам да изградя хронология в последователността на изготвяне на IPU, но все пак не е необходимо да се обвързвам с него, въпреки че някои точки се изпълняват само ако са изпълнени определени условия на други точки.
ОбезвъздушителиЗа да предотвратите навлизането на вода/блато през обикновените обезвъздушители в силовите агрегати и модулите на окачването, препоръчвам обезвъздушителите да бъдат поставени под капака чрез филтриране дори на автомобили в серия.
ШнорхелИнсталирането на шнорхел (въздухозаборник) дава възможност за преодоляване на водна бариера, по-дълбока от стандартната (до 50 см), като се вземе предвид инсталирането на вентилатори и ще предпази вашия автомобил от воден удар. .
Подсилени пружиниНе е тайна, че японските инженери не са калкулирали малко нито с дължината, нито с дебелината на амортизиращата пружинна щанга на задното окачване, което се усеща с повреди от време на време при натоварване. И една от промените, дори и при стандартния MPS, е подмяната на задните пружини с повечедълги/подсилени/удебелени.
АмортисьориТъй като са монтирани подсилени пружини, местните амортисьори не могат удобно да се справят с намаляването на вибрациите, ще трябва да се монтират по-надеждни амортисьори. Замяната е желателна "в кръг", тоест за всяко колело.
Пневматични маншониЗа автомобили, които много често превозват товари в багажника, както и често се движат с ремарке, се препоръчва в задните пружини с лафет да се монтират въздушни маншони, които чрез регулиране на налягането улесняват работата на задното окачване.
Преместване на горната сферична става през 25-ия дистанционерСлед инсталирането на прилични задни пружини, колата се отървава от повреди и задната част на колата се издига. Можете да затегнете торсионните пръти, за да изправите предния край, но това не е достатъчно. Прехвърлянето на топката под лоста през 25-ия дистанционер не само изравнява предницата спрямо задницата, но добавя малко луфт по протежение на предната скоростна кутия и увеличава и също така подобрява хода на предното окачване.
ЗащитаИнсталирането на подсилена и допълнителна защита на дъното ще спаси силовите ви агрегати от ударите на заострени камъни, пънове или стърчаща арматура в блатото.
Корпус/рамка за повдигане на каросериятаС помощта на повдигач за каросерия тялото се повдига от рамката с 4,5,6 или 8 см поради дистанционни елементи между тялото и рамката в 10 точки на закрепване, което дава възможност за монтиране на големи колела.
Гуми за калЕдна от основните точки на подготовка е да монтирате гума за кал, по-голяма от стандартния размер. Монтирането на гуми 265/75/16 (31.6') е възможно без повдигане на каросерията. Но настройката 285/75/16 (32,8') изисква повдигане на тялото, а 315/75/16 (34,6') изисква повдигане на тялото с 6 или 8 см иподрязване на арката на предното крило.
Предна мощна броняКогато произвеждате (закупувате) предна мощна броня, трябва незабавно да помислите за инсталирането на лебедка, тоест да разпределите и изчислите място за лебедка. Предната броня също трябва да има скоби и отвори за крик, които трябва да са разположени възможно най-близо в права линия до края на рамката. И разбира се отвори за допълнителна оптика.
Задна силова броняКогато произвеждате (закупувате) задна силова броня, трябва да помислите дали имате нужда от втора лебедка? И трябва ли да отделите място за втора лебедка? И също така, по ваша преценка, обмислете възможността за прехвърляне на резервното колело към вратата на задната силова броня. Както при предната броня, трябва да има скоби и отвори за хай-джака. Е, инсталирането на допълнителни стопове или фарове за мъгла също няма да бъде излишно. И не забравяйте за възможността да добавите подвижен / несменяем теглич към бронята.
ЛебедкаИнсталирането на лебедка е едно от основните допълнения към истински офроуд автомобил. За MPS препоръчвам да инсталирате лебедки с теглителна сила от 9500 паунда (4,32 тона) или повече.
Прагове на мощностИнсталирането на прагове на мощност зависи от вас, тъй като роднините, въпреки че са прикрепени не към рамката, а към тялото, също са доста упорити.