Подмяна на циклично реле за време РВУ-16 "Рубеж" от детския атракцион
Както показа аутопсията, двигателят е работил под навес без излагане на пряка слънчева светлина. Въпреки това, когато максималната дневна температура се покачи до 31 градуса по Целзий, три дни по-късно настъпи втечняване на греста, центробежната сила разпредели греста по стените на лагера, поради факта, че нямаше достатъчно грес, нормалната работа на сачмени лагери № 180204 беше затруднена.
Този факт беше ясно изразен от факта, че пластмасовото работно колело на вентилатора на електродвигателя се стопи, тъй като трудната работа на лагерите предизвика повишени токове в намотките и нагряване на вала.
Двигателят изгоря, заедно с него отказа релето за време РВУ-16 "Рубеж", произведено в Украйна. Когато се опитвахме да намерим реле за смяна, срещнахме известна трудност.
Нямаше нищо подобно на склад в търговските организации. Оказа се проблематично закупуването на РВУ-16 в България дори и по поръчка. Релето трябваше да работи в цикли от 30 секунди включено, 30-60 секунди изключено. Вентилаторът създава периодично подаване на въздух към батута и по същество е спомагателен, очевидно за да засили усещанията за „тръпка“ при децата. Атракционният комплект включваше и вентилатор с постоянно захранване тип охлюв.
Използвахме следната схема за подмяна:
Използвахме циклично реле за време RE17RLMU на утвърдената фирма Schneider. Реле с тази маркировка ви позволява да регулирате отделно времето за включване и паузата за изключване в диапазона от 0,1 s до 100 часа. Тъй като токът, превключван от това реле, е само 8А. И мотора работи трудно. Инсталирахме релето в управляващата верига на магнитния стартер KME-1810, номинален за ток 18 A, монтиран на DIN шина.
Височината на стартера се оказа малкотвърде висок, за монтажа му в кутията те изрязаха пластмасови ребра под DIN шината с длето и спуснаха шината отдолу. Те също така подадоха капака, което направи възможно използването на стартера 18A, без да се нарушава херметичността на кутията. Корпусът беше пробит и релсата беше фиксирана с винтове M5.
Тежката работа на двигателя, постоянно в режим старт-стоп, влияе негативно на всяко електронно устройство, като реле за време.
Като се има предвид, че паузите за включване и изключване са само 20-30 секунди, натоварването на релето се увеличава. Цената на едно реле е сравнима с цената на нов електродвигател.
Следователно, според реализираната от нас схема, предимството е, че ако магнитният стартер откаже, цената на неговата смяна ще бъде 10 пъти по-евтина от смяната на релето за време. 100% наличност на магнитен стартер от търговски организации няма да позволи на печелившата атракция да стои празна.
Публикувано въз основа на резултатите от работата на PKF Eldwig LLC