Подсилено окачване TOUGH DOG
НЯМА ПЪТИЩА - ИМА ТАФ КУЧЕ!
Описание на основните елементи на окачването Tough Dog
Амортисьори с пенообразни клетки (FC)
Амортисьорите Heavy Duty Foam Cell (FC) на Tough Dog са амортисьори с голям отвор (41 мм), предназначени за тежки приложения. Използването на фино порести вложки доведе до нов тип амортисьори, които са по-устойчиви на прегряване. Порестият материал, използван в този тип амортисьори, съдържа малки клетки, благодарение на които маслото не се пени дори при високи температури. Характеристики: Голям вътрешен диаметър (41 mm). Двуцилиндрова конструкция. Устойчив на висока температура. 18 мм двойно хромирано стебло. 10-степенна клапанна система, чувствителна към скоростта. Чистачка на стеблото и уплътнение. Хидравлична защита при повреда. Предлага се за всички популярни SUV с повдигане на окачването от 0 - 50 мм.
Амортисьори RALPF (TDR)
Амортисьорите Tough Dog Heavy Duty RALPF (TDR) са най-големите, най-здравите налични амортисьори за офроуд. Използва се за работа в супер тежки условия, с дългосрочно движение по лоши пътища с висока скорост. Характеристики: Амортисьор с вътрешен диаметър 53 мм Двуцилиндрова структура Изключително устойчив на топлина Хромиран стеблон с диаметър 22 мм Система от клапани с 10 степени, чувствителна към скоростта Чистачка на стеблото и уплътнение Хидравлично устройство за безопасност при издухване. Допълнителна заварка на всички връзки. Предлага се за Toyota Land Cruiser 80/100/105; Nissan Patrol Y60/Y61; Landrover Defender/ Discovery I с лифтвисулки 0 - 50 мм.
Регулируеми амортисьори (BMX)
Tough Dog Adjustable Dampers (BMX) са амортисьори, които са специално проектирани за Nissan Patrol - 1988-1998 (60-корпус) и 1998-2005 (61-корпус). Toyota Landcruiser - серия 80/105.
Характеристики: Голям вътрешен диаметър от 45 mm. Двуцилиндрова конструкция. Устойчив на високи температури. Двойно 22 мм хромирано стъбло. 9-степенно регулиране на амортисьора Чистачка и уплътнение на стеблото. Хидравлична защита при повреда. Допълнителна заварка на всички връзки. Регулирането на твърдостта се извършва от регулатор, разположен върху тялото на амортисьора или от купето (изисква се инсталиране на контролен блок Rancho RS9701 или еквивалентен). Предлага се за Toyota Land Cruiser 80/100/105 и Nissan Patrol Y60/Y61 с повдигане на окачването 50, 100, 150 мм; Landrover Defender/ Discovery I с повдигане на окачването 0 - 50 mm.
Стабилизатор на кормилното управление (SS. P) "Връщане към центъра"
В конструкцията на стабилизатора, с помощта на пружина, работеща в двете посоки, се изпълнява принципът на "връщане към центъра". При всяко отклонение на колелата от правата посока, пружината създава сила, която ги връща в "мъртвата точка". По този начин се елиминират вибрациите на управляваните колела, причинени от пътни неравности. Освен това обратната връзка с кормилното управление става много ясна, усилието върху волана зависи пряко от ъгъла на неговото въртене. Проектиран за екстремни приложения, повдигане на окачването. Незаменим при монтаж на гуми с нестандартни размери. Драстично подобрява управлението при шофиране по лоши пътища. Намалява умората на водача. Пуснат за всичкипопулярни SUV с повдигане на окачването от 0 - 100 мм.
- Patriot - SS5000P (късо издърпване), SS5005P (дълго издърпване)
- Hunter - SS5613P, SS5000P (за късо издърпване)
- UAZ 469 - SS5613P (за дълго сцепление)
Стабилизатор за екстремно сервоуправление (SS.-XHD) "Връщане към центъра"
Екстремен стабилизатор на кормилното управление (SS.-XHD) „Връщане към центъра“ от Tough Dog Проектиран за екстремна употреба извън пътя на превозни средства 4x4 с над 100 mm повдигане на окачването. Проектиран за: 80 и 105 серия Toyota LandCruiser 1989 - 2006, Nissan Patrol Y60/Y61 от 1988 - . Ford F250 и F350 4WD 1997 - 2004 г.
Амортисьор на кормилното управление (EXT)
Амортисьорът на кормилното управление (EXT) от Tough Dog се използва при шофиране в екстремен офроуд. Предназначен е да елиминира вибрациите на управляваните колела и да абсорбира енергията от удара на колелото в препятствие. При движение по камъни, трупи и ями предотвратява резките движения на волана, което запазва ръцете на водача непокътнати. Предлага се за всички популярни SUV с повдигане на окачването от 0 - 50 мм.
Регулируем амортисьор SV
Регулируем амортисьор SV на Tough Dog - разширява гамата от амортисьори за автомобили с повишена проходимост 4x4. Проектиран да елиминира колебанията на управляваните колела. Направено за модели:
Ford F250 2003-2005, Jeep Cherokee XJ, Jeep Grand Cherokee 4/96-1999, Jeep Grand Cherokee 6/99-05, Jeep Wrangler TJ, Land Rover Discovery Series I, Nissan Patrol GQ 2/88-89, Nissan Patrol GQ 8/89-98, Nissan Patrol GU pre 1/2000-200 6, Nissan Patrol GU Wagon от 1/2000 до 2006, Nissan GQ/GU Patrol с 4"-6" лифт, Suzuki Jimny, Toyota Hilux SAF, Toyota LandCruiser 60, 70, 80 и 100 (SAF) серии,Серия Toyota LandCruiser 60, 70, 80 и 100 (SAF) с повдигане 4"-6"
Характеристики: вътрешен диаметър 35 мм, мощно хромирано стебло 22 мм, 9 степенна настройка на клапана, устойчива на високи температури.
Здрави винтови пружини за кучета
Пружините могат да се заключват, за да намалят налягането Тествани на опън и натиск при натоварване Прецизно обработени Топлинно обработени Качествено боядисани и завършени за най-добър външен вид и устойчивост на корозия. Цена 3500 rub.
Можем да предложим повдигащи комплекти за окачване на TOYOTA, MITSUBISHI, NISSAN, UAZ, NIVA, SUZUKI, MAZDA, ISUZU, LANDROVER, SSANGYONG, JEEP, HYINDAY
Инструкции за монтаж на маслени и газови амортисьори
Внимание! Амортисьорите трябва да бъдат обезвъздушени преди монтаж.
1. Непосредствено преди да започнете монтажа на амортисьора, той трябва да се изпомпва, както следва:
- обърнете амортисьора с главата надолу и изчакайте 3 - 5 секунди;
- бавно натиснете амортисьора до спиране и изчакайте 3-5 секунди;
- като държите амортисьора в компресирано състояние, обърнете го в работно положение и изчакайте 3-5 секунди;
- след това оставете пръта да излезе (за газови амортисьори), за маслени амортисьори трябва да се издърпа за целия работен ход
- процедура 1-4 трябва да се повтори няколко пъти до пълното изчезване на повредата по време на работа на амортисьора при отскок (точка 4).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Регулируемите амортисьори от серия BMX трябва да се обезвъздушават при най-ниската настройка.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! След извършване на горната процедура за обезвъздушаване, амортисьорът трябва да бъде в стриктно работно състояниепозиция до момента на монтажа (стъблото вертикално нагоре).
2. Трябва да се използва специален инструмент, за да се предпази стеблото от завъртане, за да се предотврати повреда на хромираното покритие.
За целта е забранено използването на клещи, газов ключ и други инструменти, които не са предназначени за тези цели, т.к. Износеното хромирано покритие на стеблото може да доведе до нарушаване на работата на амортисьора. Скоро този дефект ще доведе до износване на салниковата кутия и водача на стеблото. А това от своя страна води до изтичане на масло и намаляване на живота на амортисьора.
3. Амортисьорите трябва да бъдат затегнати само след като превозното средство е на колела или когато колелата са повдигнати с трансмисионен крик или подобно оборудване за подравняване на амортисьорите.
НЕ затягайте амортисьорите, когато машината е повдигната на повдигач и колелата са свободно спуснати, ако амортисьорите са затегнати в това положение, тогава когато машината е спусната на земята, точките за закрепване на амортисьора се изместват, прътът започва да се огъва и изтрива една от страните на уплътнението.
4. Недопустимо е използването на пневматичен инструмент за монтаж на амортисьори. Използването на такива инструменти може да счупи резбовата част на демпферния прът.
5. Необходимо е да използвате динамометричен ключ (гаечен ключ с ограничител на въртящия момент), когато затягате резбовите връзки, за да поддържате въртящия момент на затягане, пренатягането на гайките и болтовете може да повреди крепежните елементи и може да причини преждевременна повреда на амортисьора.
При експлоатация на автомобила през зимния сезон, след дълъг паркинг, е необходимо да карате първите 500 метра със скорост не повече от 30 км / ч, за дазагряване на маслото в амортисьорите до работна температура.
Амортисьорите BMX трябва да работят при минимална твърдост при ниски температури.