Полиестерна шпакловка

Видове шпакловки за каросерия

Замазка за покриване на малки вдлъбнатини се използва за запълване на празнини с дълбочина един и половина милиметра. По отношение на вискозитета наподобява полимерна замазка и съдържа 90% твърди вещества. Нанася се и с шпатула.

Полиестерната шпакловка е сравнително нов продукт и представлява комбинация от пластмасова шпакловка и грунд. В сравнение с него леките шпакловки имат значителни недостатъци, например склонност към свиване поради изпаряването на разтворителя и течната основа. Извършвайкикаросерийни работи, майсторът нанася такава шпакловка и я изсушава за около половин час, след което изравнява повърхността на каросерията. На следващия ден майсторът вижда напукана повърхност, покрита с шпакловка. Причината за това е свиване или изпаряване, поради което е необходимо допълнително да се шлайфа повърхността на тялото. Основните трудности са, когато площта трябва да бъде боядисана няколко часа след нанасянето на лека шпакловка, тъй като разтворителят и течната основа продължават да се изпаряват под слой боя и следователно шпакловката се свива и качеството на боядисването страда от това.

Този проблем може да бъде решен с помощта на полиестерен кит, тъй като той, както и пластмасовият кит, се смесва с втвърдител или катализатор. След като приключи процеса на смесване, се нанася чрез пръскане от контейнера, като се следват инструкциите. Такава шпакловка не изсъхва, изпарявайки се, а само чрез химични реакции и по този начин свиването е практически елиминирано. Това е лекотата на работа с тази замазка и размерът на кухините, които могат да бъдат запълнени с полиестерна замазка, както и липсата на свиване, което прави този материал лидер в ремонта на каросерии.

Сега на пазара има много компании, които произвеждат огроменброй шпакловки и грундове. Единственият съвет при избора ще бъде използването на материали, издадени от една компания. Също така не трябва да използвате най-евтините и достъпни материали, тъй като тяхното качество често оставя много да се желае. Факт е, че различните компании, които произвеждат продукти за ремонт на каросерии, често произвеждат материали, които са несъвместими с компанията на конкурента. Ако използвате материали от различни фирми, те може да не са подходящи един за друг, създавайки допълнителни проблеми за вас при обработката и ремонта на тялото.

"леки" шпакловки за каросерия.

„Леки“ китове за каросерия.

„Леките“ китове за каросерия са тези материали, които се напръскват или намазват по повърхността на каросерията, за да запълнят малки неравномерности.

Обикновено тези шпакловки се състоят от пълнител в течна среда. Съотношението на течните и твърдите компоненти се определя от характеристиките на употреба. Сред тези материали грундът има най-ниско съотношение на твърди и течни компоненти. Грунд

Ако боята се нанесе върху "голия" метал, тогава се появяват не само малки неравности, но и боята може да се напука от свиване и дори да падне.

Боята се нуждае от нещо, за което да се придържа.

Основен обект на интерес ще бъде грундът, който се използва като свързващо вещество между метал и боя. Със съотношение твърдо към течно вещество 20/80, грундът има малка способност да запълва празнини в повърхността. Плътните грундове имат съотношение твърдо/течно вещество 60/40.

Използването на такъв плътен грунд е препоръчително, тъй като той изпълнява две задачи – служи като грунд и запълва неравностите.

Плътен грунд може да се направи върху лак,емайл или водна основа. Когато се разрежда с подходящ разтворител, може да се нанася върху метал, олово или пластмаса.

Предназначен е да запълва големи кухини и някои вдлъбнатини и съдържа до 80% твърди частици. Съответно не може да се пръска. Вместо това гланцовата шпакловка се нанася с шпатула.

Шпакловка за малки вдлъбнатини.

Подобно на блестящия кит, китът за малки вдлъбнатини се нанася с шпатула.

Сравнително нов продукт, полиестерната замазка е комбинация от грунд и пластмасова замазка.Най-известната марка FEATHERFILL,

отваря нови перспективи пред културистите. За да разберете предимствата на полиестерната замазка, помислете за най-големия недостатък на конвенционалните "леки" замазки -

Склонността на шпакловките да се свиват се дължи на изпаряването на основната течност и разтворителя.

Ето какво обикновено се случва: културистът нанася "лека" шпакловка, оставя я да изсъхне за 30 минути. и изглажда повърхността. На следващия ден той открива, че шпакловката се е напукала.

Продължаващото изпарение и произтичащото от това свиване причиняват това явление. Обикновено проблемът може да бъде решен с допълнително смилане. Истинският проблем идва, когато трябва да боядисате част от панела в рамките на няколко часа след нанасянето на "леката" шпакловка. Течната основа и разтворителят се изпаряват под боята, което води до свиване на шпакловката в драскотини и други повърхностни неравности. С това свиване се улавя и боята. полиестер

putty помага да се заобиколи този проблем.

Подобно на пластмасовите шпакловки, полиестерната шпакловка също се смесва с катализатор (втвърдител). Веднага след смесването шпакловката трябва да се нанесе отпръскане директно от контейнера според инструкциите на производителя.Вместо изсушаване чрез изпаряване, изсъхва чрез химични реакции. Въпреки че производствените фирми смятат, че свиването ще бъде не повече от 5%, някои културисти уверяват, че полиестерната замазка

разширява се. Производителите не потвърждават тези наблюдения.

Липсата на свиване, лекотата на работа и количеството празнини, които полиестерните шпакловки могат да запълнят, ги правят един от най-добрите материали за ремонт на каросерии.

Фирмите за материали за ремонт на каросерии проектират материалите така, че да са съвместими един с друг. Това се нарича системен подход. Затова използвайте материали от един производител, когато ремонтирате. В този случай можете да разчитате на гаранцията. Ако използвате материали от различни компании, те може да не се комбинират помежду си и да получите порочен кръг. Избягвайте потенциални проблеми.

Избираме шпакловка за купето преди боядисване.

Използването на метода на шпакловка по време на каросерията ще подготви повърхността му за боядисване без значителен натиск върху метала. Въпреки това, преди да използвате този метод, е необходимо да разберете всички видове шпакловки и техните основни свойства.

Шпакловките за каросерии обикновено се разделят на два вида: на оловна основа (спойка) и полимер (пластмаса).Полимерната замазка, ако се използва правилно, ще бъде отличен материал за ремонт на каросерията. Има добра адхезия, работи се бързо и лесно, при нанасяне на слой под 3 мм успешно замества шпакловка на оловна основа. Полимерната шпакловка е еластична. Издържа на големи натоварвания. Но от друга страна, след изсъхване в него могат да се образуват ями и пукнатини.Полимерната замазка се използва за замяна на метал в ръждясали отвори.

Оловна замазка се използва по-рядко от замазка на пластмасова основа. Оловото обаче се поддава добре на ръчна обработка, може да се обработва допълнително с чук и наковалня. За много шофьори този тип шпакловка е в голямо търсене и доверие. Освен това оловната замазка е по-издръжлива. Недостатъци на оловната замазка: обработва се бавно, скъпо е, не е икономично.

В допълнение към тези два вида шпакловка има и други. Струва си да ги проверите всички.

„Леките“ китове за каросерия са материали, които се напръскват или намазват върху повърхността на каросерията, за да се запълнят малки ями. Такива шпакловки се произвеждат в пълнители от течни вещества. Тяхната основа, като правило, е водата. Това често води до голямо „свиване“ на замазката и в резултат на това резултат с лошо качество.

Така наречената"лъскава" замазка. Предназначен е за големи кухини и вдлъбнатини. Съдържа в структурата си до 80% твърди компоненти. Този вид шпакловка се нанася с шпатула. Използва се за запълване на кухини с дълбочина до 2 см.

И накраяполиестерен кит. Получава се чрез комбиниране на пластична шпакловка и грунд. Полиестерната замазка се отличава качествено от останалите, тъй като се изпарява много по-малко и следователно вероятността от "свиване" на полиестерната замазка е минимална.

Преди нанасяне се смесва с втвърдяващ катализатор. След това полиестерът се нанася върху стоманата с пистолет. Полиестерната шпакловка изсъхва поради химични реакции, а не поради изсъхване.

Използването на повечето видове шпакловка е трудно без качествен грунд. Когашпакловка се нанася върху метала, след неговото "свиване" на повърхността на тялото могат да се появят неравности, пукнатини и признаци на деформация. Боята може да се отдели от метала. За да се избегнат тези процеси, се използва грунд. Той служи като връзка между боя и стомана. Грундът се изработва на лак, емайл, водна основа. Разреден с подходящи разтворители, грундът може да се нанася върху метал, пластмаса, олово.

Изработка на аудио подиуми - какво трябва да се направи, така че звукът в колата да е с високо качество

Както знаете, нито една сериозна автомобилна аудио инсталация не може без предни подиуми за мидбас. Затова днес ще разгледаме как подобна опция за настройка на акустична система може да бъде реализирана със собствените ви ръце, като използвате примера на автомобили от семейството Sputnik (VAZ-2108, VAZ-2109, VAZ-21099).

Първо, нека вземем решение за необходимите материали и инструменти.

Така че, за работа, от която се нуждаем

шперплат с дебелина 8 мм (около 1 квадратен метър), малки парчета фазер и дебел картон;
Фибростъкло (около 2 квадратни метра);
епоксидно лепило (около 1 килограм: по-удобно е да работите с малка опаковка, например 150 грама всяка - можете да разредите цялата тръба наведнъж и да не се занимавате с пропорции, но по-евтино - напротив, с голяма);
полиестерна шпакловка с фибростъкло;
PVA лепило;
цилиндър "Macroflex";
пластелин;
кожа, нож, малки скилидки (около 20 мм).

Сега можете да се захващате за работа!

От шперплат изрязахме дъното на подиума, страничните подпори и пръстена за високоговорителя. По-целесъобразно е да изрежете елементите по двойки наведнъж - и в двете врати това ще намали времето и ще постигне еднакви звукови параметри на левия и десния канал. Тук следваимайте предвид, че задаваме размерите на частите въз основа на нашите параметри, които първо измерваме чрез премахване на картата на вратата. Наклонът на пръстена и, съответно, високоговорителите, поставяме страничните подпори.
Залепваме получената структура и я фиксираме с нокти. В кухината, където впоследствие ще бъдат монтирани високоговорителите, поставяме пластилина, като предварително сме поставили тази кухина с целофан - това ще ни позволи да избегнем разпространението на пяна в тази област и в същото време ще можем да вземем пластилина без допълнителни усилия, когато пяната се втвърди.
Разпенваме нашата конструкция с "Macroflex": по-целесъобразно е да направите това на няколко стъпки, като нанесете тънки слоеве - това ще позволи на пяната да изсъхне по-бързо, а няколко слоя от горната "кора" ще придадат на конструкцията допълнителна твърдост. Кухините също трябва да се избягват при разпенване.
След като пяната изсъхне, отрежете излишъка с нож и придайте на продукта желаната форма.
За да премахнем порьозността, покриваме повърхността с епоксидно лепило с някакъв вид пълнител, например с дървени стърготини.
Сега вземаме фибростъкло, покриваме го с шпакловка и го поставяме върху нашия детайл. Натиснете здраво по цялата повърхност, прегънете излишното изравнено с ръба и оставете да изсъхне. Общо прилагаме 3-4 слоя - това ще даде на конструкцията необходимата твърдост.
След като шпакловката с фибростъкло се втвърди, правим финишния слой с полиестерна шпакловка с фибростъкло и след като изсъхне, а това става много бързо, така че бъдете внимателни, обработвайте получения детайл с шкурка до получаване на гладка гладка повърхност.
Всичко, всъщност, подиумът е готов! Сега, за да се осигури плътно прилепване към кожата по цялата основа, е необходимо да изрежете фон от фазер и да го залепите къмоснова от шперплат по наш дизайн.

Допълнителни функции

По-нататъшните действия зависят изцяло от вашите планове за настройка поне, достатъчно е да боядисате подиума с лъскава нитро боя в цвета на картата на вратата, но бих препоръчал да покриете подиума с килим или винил. Последният, поради своите свойства, може не само да се побере на подиума с високо качество и без гънки (както по принцип самата карта), но и да постигне по-добро звучене на високоговорителите, инсталирани в такъв подиум.Умишлено пропускам въпроса за избора, инсталирането и свързването на високоговорители, тъй като по тази тема са написани повече от дузина подробни статии.Надявам се, че резултатите от вашата работа, за настройка на кола със собствените си ръце, ще надминат вашите собствени очаквания!