Помогне! Фурната не работи!
Тази сутрин запалих колата, карах, включих печката, но тя не мърка-убийство ... Пробвах всички позиции, бутоните светят като всичко работи, амортисьорът се движи - чува се, но НЕ ДУХА! Всички прозорци са замъглени - не можете да видите нищо (((В резултат на това карах с отворени прозорци в дъжда ... Замръзнах като куче и мокър ((((
Свиквам всички на онлайн консултация на тема „Проблеми на печката Toyota Mark II и начини за тяхното решаване“
Toyota Mark II 1988г., бензинов двигател 2.0 л., 167л. стр., Задно задвижване, Автоматично - повреда
Коментари 71
Интересна история с повредата на вентилатора на парното. Какво стана с него в крайна сметка? Каква е причината? Между другото, много производители на Toyota имаха подобни проблеми, а именно липсата на захранване на електрическия двигател на печката с работещи всички компоненти. Въпреки че съм субарист, помагам на зет си да ремонтира Toyota Karin (Усмивка). Там същият "магданоз" се случи с този вентилатор ... Проверих всичко с мултицет, дори минах през електрониката на климатичния контрол, проверих го, запоих го, работи. Всички бушони, релета, силов транзистор 2SD1460 TOSHIBA (отговаря за 2.3 скорост на вентилатора), резистор (отговаря за 1 скорост) и релето на парното в купето (отговаря за работа на макс. 4 скорости) - абсолютно всичко работи, но на щепсела на нагревателя ел. мотор 3.5 - 5 волта за цял живот ... Не знам къде да търся причината, някой във форума пише, че има връзка със сензора за абсолютно налягане на компресора на kondeya, но се съмнявам, че японците могат да бъдат толкова извратени). Мисля, че проблемът е в банално липсващ контакт на една от клемите или прекъсване на кабелите в купето.
О, пропуснах, че има 80 марки)))
Знам, че темата вече не е актуална, но все пак ще пиша как беше при мен.Печката спря да работи, след един или повече удари с юмруци или ритници на пътника по печката (близо до жабката) и тя заработи. След това си купих моторче за печка от парсинга и го смених.