Понякога светва лампата за ABS
Както писах по-рано, при разклащане понякога светваше лампата за ABS и спираше да работи. Тъй като проблемът беше непостоянен, не му обърнах особено внимание. ABS рядко ми работи, свикнах да забавям на ръба на блокиране на колелата. Но сега, след екстремното тресене на пистата, ABS-а е постоянно включен, което не е добре.
Свързването на скенер показа тази грешка
Хората предложиха 2 основни варианта - счупено окабеляване и неработоспособност на самия сензор за отчитане на скоростта на въртене. След проверка на двете опции и двете бяха отхвърлени.
Toyota е световен лидер в производството на автомобили с причина. Те ги правят много надеждни. Що се отнася до електричеството и окабеляването, Toyota прави всичко тройно надеждно. Сигналният проводник на ABS е разположен по такъв начин, че никакви външни експлоатационни фактори не могат да му навредят. Уверявайки се, че проводникът е напълно непокътнат, контактите не са изгнили, чипът е непокътнат, звъни веригата, изключих повреда на проводника. Изключвам и вътрешно счупване на дебели проводници, скрити в здрава оплетка и покрити със защита - визуално и за звънене всичко е непокътнато, дори да ги мърдаш и дърпаш. Техният материал също изключва гниене - това не е мед, а по-скоро някаква неръждаема стомана)
И двете колела реагират, показват правилни стойности. Усукан така и така - всичко работи, всички сензори показват нормално скоростта на въртене. Предните колела са същите - показват всичко както трябва.
Е, добре, излизам на пътя и проверявам - всичко кара, всичко се забавя, ABS работи правилно. Сега трябва да проверим всичко на треперене. Влизам в задънена улица в индустриалната зона, с неравен път. Няколко минути разклащане и ABS светва отново)
И ето какво разбрахме. Ще ви разкажа малко предистория Веднъж едно село дойде при мен, където съвсем случайно изпаднаха кодът за грешка P030X и придружаващия го P0300. За тези, които са в резервоара, това са прекъсвания на запалването в Х цилиндъра. Цилиндърът винаги е бил различен. Мотора е нов. Свещите са нови, бобините са нови. Веднага изключих всякакви неизправности в желязото, явно беше от електронно естество. И сега успяхме да разберем, че бобините са евтини неоригинални и родният щепсел на плитката не е закрепен добре в конектора на бобината, тоест може да бъде премахнат без натискане на резето. И от вибрациите контактът отслабна, възникна грешка при прекъсване на запалването поради липса на контакт на бобината. Изпилихме малко конектора за катухан и той започна да се поставя и щраква стабилно. Вече не се появяват грешки
И аз имам същата история с ABS. ABS датчик на главината — неоригинален! Чипът в него седи несигурно.
Ето дясната страна без проблеми. Има надпис TOYOTA и оригиналния парт номер.
Чипът стои здраво там.
И тук е лявата страна на проблема. Виждат се дори визуални разлики от оригинала.
Няма опознавателни знаци. Конекторът не се заключва до края, въпреки че вече стига до ограничителя. Контактът оставя вибрацията, но чипът не излита.
Огънах контактите в сензора, изпилих това, което пречи на чипа да щракне на място и готово! Грешката също не се появява. Засега) нека го проверим с още по-силно разклащане.